6月1日清晨，两辆从大连到俄罗斯符拉迪沃斯托克的旅游大巴出发。这两辆中俄跨国版“铁腚大巴”搭载了60名游客，行程8天7晚。据悉，因游客需要久坐在车上，网友调侃这类专线为“铁腚大巴”。
日前，大连交运集团国际班线负责人翟经理告诉红星新闻，这次定制版旅游大巴每人费用是2980元。返程休整后会再次发车，目前第二次行程已经预定满了一辆大巴，大连至新西伯利亚的线路也将开始运行。
游客们在俄罗斯品尝海蟹
中俄跨国旅游大巴发车
从大连到俄罗斯，行程8天7晚
6月1日早晨，搭载着60名游客的两辆大巴车从大连香炉礁物流园区院内出发，前往俄罗斯符拉迪沃斯托克，开始了8天7晚的大巴跨国之旅。
媒体报道显示，2015年8月2日，大连交运集团获得国家交通运输部审批许可，正式开通中国大连至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际客运，开创了辽宁省国际客运的先河。大连交运集团国际班线负责人翟经理告诉红星新闻，疫情期间跨国旅行业务暂停，今年恢复启动，也是响应国家大力发展旅游业的号召，为大连市民提供多一个出游选择。
大巴车从大连出发 图据大连发布
据悉，这次行程安排是从大连启程，第一天到达吉林白山；第二天抵达黑龙江绥芬河；第三天即到达俄罗斯滨海边疆区的首府符拉迪沃斯托克市，在那里游玩3天；第六天返程到达牡丹江；第七天游览镜泊湖；第八天在返程大连前，参观东北抗联纪念馆。
针对大家关注最多的价格问题，翟经理表示，网上9000多块钱一个人的说法是误传，实际价格是2980元每人，包含吃住。
提前办好各种手续
省去换乘环节
6月6日中午，红星新闻联系到刚刚从绥芬河口岸回到国内的随车负责人于先生。
于先生表示，他们在符拉迪沃斯托克市停留4天3夜，去了不少知名景点。游客大多是退休的叔叔阿姨。
于先生介绍，和网上“铁腚”调侃不同，这次行程并不紧凑，只有第一天和最后一天行程超过500公里。相比其他交通方式，他们乘坐的跨国大巴最大的优势是提前办好各种手续，省去换乘环节，可以直接到当地酒店，减少了舟车劳顿。对于这次2980元的价格，于先生称是综合了线路首次开通等多种因素，价格比较低，后续行程价格可能有变化。
游客拍摄的符拉迪沃斯托克游览照片
已经退休的王阿姨是这次首发行程的游客之一。她是在直播中看到中俄旅游大巴开通消息之后买的票。王阿姨告诉红星新闻，这是她第一次到俄罗斯旅游，看了列宁广场、大教堂、海边等景点。未来新西伯利亚线路开通后，她还会考虑参加。
未来开通多条跨国大巴线路
可坐大巴车到贝加尔湖
在6月1日的启动仪式上，大连交通运输集团运营资源数字平台主任王锋在接受媒体采访时介绍，目前大连交运集团计划再次起航两条国际客运线路，除了大连至俄罗斯符拉迪沃斯托克线路外，还有一条大连至俄罗斯新西伯利亚，即从中国大连出发，通过满洲里口岸、俄罗斯后贝加尔斯克口岸，最后到达俄罗斯第三大城市新西伯利亚。
游客拍摄的游览照片
据悉，未来，大连交运集团拟计划再开通两条国际客运线路，分别是中蒙俄旅游线路和中俄朝旅游线路。
于先生介绍，新西伯利亚线路行程预计在15天左右，从满洲里出境，行程包括新西伯利亚、贝加尔湖等。
大连交运集团国际班线负责人翟经理告诉红星新闻，符拉迪沃斯托克的班车返回后会进行两三天的安全检查和休整，之后会再次出发。目前已经有很多游客提前预定，其中一辆大巴已经订满，第二车预定正在进行中。行程主打定制化，会根据游客的需要设置行程时间和安排。“感兴趣的游客可以拨打大连交运国旅的电话咨询预定。”
红星新闻记者 付垚 实习记者 刘亚洲
编辑 郭庄 责编 官莉
延伸阅读
山东济宁到西藏拉萨“铁腚大巴”火出圈，公司回应：晚上住酒店
近日，山东济宁到西藏拉萨的旅游大巴在网上火出圈，全程18天，行程6000多公里，被网友称为“铁腚大巴”。
北京青年报记者采访了解到，大巴西藏游并不是山东济宁这家公司的首创，多地开通了类似的往返西藏线路，全程十五天至二十天不等，而针对网友所说的“铁腚”旅客才能坐，相关公司负责人均表示，座椅是航空座椅，舒适性提高很多，而且晚上游客住酒店，除了有几天赶路坐车时间较长，有时一天只坐车三四个小时。
济宁到拉萨的旅游大巴内部图
济宁到西藏旅游大巴线路引热议
全程6000公里要走18天
近日，山东济宁到西藏拉萨的一条旅游大巴线路受到网友关注和热议。该线路从济宁出发，途经西安 、雅安 、雅江 、巴塘 、稻城亚丁、飞来寺、左贡、 波密、林芝 、拉萨 、那曲、 格尔木、德令哈、 西宁等地，全程6000多公里，历时18天，很多网友称其为“铁腚大巴”。有网友表示新奇，也有一些网友对这种旅行方式表示担忧，坐这么长时间人能否受的了，能否玩得开心？有网友表示：“晚上也睡车上？洗澡怎么办？”、“司机会不会一天疲劳驾驶开十几个小时？”
济宁到拉萨的旅游大巴为航空座椅
公司回应：晚上住酒店不需“铁腚”
4日，运营该线路的济宁驰讯汽车服务有限公司工作人员回应称，“铁腚大巴”不需“铁腚”，车辆出厂设置的就是航空座椅，“原本50个座的车，现在就安了37个座，空间大很多，所以乘坐比较舒服。”
该工作人员介绍，除了第一天赶路到西安需要开800公里左右，以及返程中最后两天之外，其他时间不需要坐很长时间，有的行程中一天只开两三百公里，也就是坐三四个小时。另外，游客晚上住在二百元左右一晚的宾馆里，不是吃喝拉撒睡都在车上。吃饭可以跟着领队，也可以自己订，并不像一些网友担心的那么艰苦，全程花费约8000元左右。
其介绍，6月13日即将出发两辆车，现在还有5个座位，7月15日出发的也正在报名中。报名该线路的游客主要是60岁左右的退休中老年人。
济宁到拉萨的旅游大巴外部图
多地已有多条线路
主打高端的线路收费上万
车上有卫生间和制氧机
记者注意到，“铁腚大巴”并不是济宁的首创，多地已有类似线路，座椅舒适度和行程安排不同，价钱也不同，有的价钱上万元。山东临沂一家旅行公司开通的是临沂到西藏的线路。该公司总经理刘世亮对记者介绍，他们公司去年推出的此条线路，传统旅游大巴正逐渐高端化，他们每年从3月开始最迟到10月，每月开两趟到西藏。主要服务群体为60岁左右的中老年人。
针对旅途劳累和可能遇到的高反问题，刘世亮表示，大巴车现在越来越高端，传统大巴车座椅是“2+2”即左边两座，右边2座，他们的车辆是“1+1”，左右各1个座。“说‘铁腚’是段子，坐大巴不用开车，座椅又宽敞，大巴其实比自驾轻松很多。”
刘世亮表示，他们的项目收费13800元，车上有卫生间，有制氧机，晚上住三星酒店。车上的领队和两名司机熟悉川藏线，应对高反也比较有经验。
运营杭州至拉萨大巴旅行业务的詹先生告诉北京青年报记者，他有十几年自驾进藏的经验，此前也一直从事旅游业。今年年初，他推出“大巴游西藏“的旅游项目。最近两年，318路况变得越来越好。“安全性是规划大巴旅游的第一要素。以前的318只有两车道，一些路段会比较危险，大车进入比较困难，但如今修了对向三车道，怒江七十二拐这种极端路段，大巴车也能安全地通行。”
詹先生介绍，旅游大巴运营受到监督，旅行社需要向客运公司租用经过审查的大巴车，司机也是由客运公司分配的。在行驶过程中，会有专人实时监控大巴车的行驶速度和司机状态，司机每隔四个小时都会换班。
詹先生介绍，这趟旅程总共需要15-19天不等，走的路线和普通自驾西藏走的路线差不多。沿路遇到景点都会停下来游玩，住宿也都是酒店标间。这样15天的行程需要1.5万元左右。
多地有类似进藏线路
游客讲述：出现高原反应后适应 不用开车比较轻松
63岁的汤先生参与了大巴游，6月5日在回程途中。“我们刚从青海湖出来，再过两天就要到家了。大家都玩得很开心，觉得时间过得太快了。”汤先生说，他退休后自驾去过不少地方，也很想去西藏，但想到西藏的高海拔和复杂路况就有点担心，害怕自己的身体吃不消。他在网上搜索偶然发现了大巴游西藏项目。“我发现它的整个行程完全是按‘川进西出’的自驾游标准路线，对我来说不用开车，比较轻松，又享受了自驾的乐趣、风景。“汤先生说，飞机、火车虽然快，但也丢失了沿途的风景。
汤先生刚开始进藏的时候有一点高反，但根据领队的指导深呼吸，慢慢就不难受了。从青海出来后就是赶路回家，剩下两天他们几乎都在高速上，但座椅挺舒服，他并没有觉得很累。
汤先生说这是他第一次跟团出游，交到了不少朋友，“大家一路歌声地去，欢声笑语地回，气氛很热闹。”
临沂的梁阿姨今年67岁，今年三月和66岁的老伴一块坐大巴去了西藏。梁阿姨介绍，他和老伴退休后经常到处旅游，并且一直有一个西藏梦。他们准备了好几年，怕坐飞机和火车过去有高原反应，另外年纪越来越大，他们也担心以后再也去不了。今年年初，在网上看到大巴游西藏的信息，他们到旅行社考察了一下后决定报名。
梁阿姨说没有想象的那么累，“走着玩、玩着走，有的地方打卡就走，有的地方深度游，在拉萨还可以休整两三天，所以我们没有感觉很赶。”梁阿姨说在稻城亚丁有一天头疼，吃了头疼药第二天就好了，而老伴没有任何高原反应。梁阿姨说，他们一行人中还有一位73岁的老人，也没有出现高反。
文旅部门：选择正规旅行社报名并签订旅游合同
针对“铁腚大巴”火出圈一事，北京青年报记者致电济宁汶上县交通运输局，工作人员表示，铁腚大巴是旅行社包车性质。济宁市文旅局工作人员表示，报名参与此类旅游项目要选择正规旅行社，签订旅游合同，电子合同上传监管平台，行程可以受到监管。
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