四十年来，涉县交通从疏到密、从落后到超越，到如今成为经济发展最具活力的山区县，不断完善的交通基础设施为涉县的发展提供了强有力的支撑。
回想20多年前，涉县国省干道寥寥可数，高速公路没有一条，全县的乡级公路不过200余公里。涉县交通局局长梁江苏说，“自1998年涉左公路升级改造后，涉县交通建设才步入发展快车道，如今，随着圣福天路、井关公路的相继建成，基本形成了“三纵九横十八条支线”的农村公路路网新格局，实现了县到乡、乡到村之间三级公路全覆盖。”
交通建设关乎发展，更关乎民生事业。多年来，涉县不断加大农村公路的投入力度，推动交通基础设施向农村延伸，涉县2004年率先在全省实现“村村通”水泥路和柏油路。截止目前，全县国省干道、高速已有249公里，农村公路总里程达到1293.4公里，其中等级公路达到1281.4公里，占总里程的99.8%，铺装率达97.8%。
路通百业兴，民富客运忙。涉县按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总思路，大力推进城乡交通运输一体化建设。目前，全县客运班线数量达到85条，客运班线通车总里程2253公里，308个建制村通客车比例100%。
交通基础设施既要建设好，更要建成致富路。涉县把修路与全域旅游、精准脱贫、灾后重建和美丽乡村等工作相结合，按照景观路、旅游路的标准，将全县100多个大小景点串联成线，带动了沿线村庄党建、扶贫、旅游、生态、文化体验和休闲养生产业的全面发展，为沿线万千群众带来致富的希望。
地处偏僻的关防乡后池村，四面环山，曾致富无门。进村的路修通后，在政府的支持下，该村大力发展梯田经济，建设旅游景区，一跃成为远近闻名的“网红村”。2016年，后池村党支部被授予“全国优秀基层党组织”称号；2017年，该村又荣膺全国文明村……
涉县因交通而变，因产业而兴。据资料显示，依托交通基础设施的改善，涉县新发展农家乐、民宿等400余家，打造东山揽胜、常乐葡萄、地质公园、矿山文化园等100多处田园综合体和景观带，带动沿线1万余人就业。
“改革开放40年来，涉县交通建设发展迅速，不仅推动当地经济社会的发展，还拉近了与周边各地区的距离。”梁江苏说，“随着太行山高速和G234国道的陆续修建，涉县将以更高的站位构建交通大网络，让群众充分享受改革开放带来的红利。”
长城网邯郸讯：记者霍文龙 通讯员李东旭
编审：张付平
签发：李水用返回搜狐，查看