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3月27日从全国公共资源交易平台获悉，成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设，这意味着郑州打通到成都的高铁通道已成为可能。
郑万高铁河南段全线正式开工，预计2022年全线建成通车
据悉，新批成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线长度453.35千米，共设车站11个，利用既有站万州北。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为350千米/时;建成通车时间尚未公布。
目前，正在修建中的郑州至万州铁路全长818千米，途经河南省、湖北省、重庆市三个省(市)，设计时速350千米，是郑渝铁路以及北京至昆明客运专线的重要组成部分，也是中国铁路网中长期规划的重要客运专线。2016年6月24日，郑万高铁河南段全线正式开工，预计2022年全线建成通车。
此次，成都至万州高速铁路修建，并与郑万铁路同在万州北会合，全线贯通后届时郑州到成都将开辟全程时速350千米的高速通道，预计郑州到成都4～5小时即可到达。
“高铁啥时候能到我家啊?!”
今天我就带大家看看
未来几年，河南哪些地方要开通高铁
1、河南这些地方还未通高铁
河南十八地市
剩下还未通高铁地市：
南阳、平顶山、周口、濮阳、济源
未来几年，这些未通高铁的地方
也即将结束无高铁的历史
2、河南这些高铁正在建设
郑合高铁
(郑州-合肥)
郑合高铁(郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程)，是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分。线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。
全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
郑合高铁建成后，周口将结束无高铁的历史。
河南这几个地方将通高铁：
鄢陵、扶沟、西华、周口、项城、沈丘。
进度：
2015年12月24日，郑合高铁(郑州—阜阳段)开工;另外，阜阳—合肥段利用同时期开工的商杭高铁工程。郑合高铁预计通车时间：2019年12月26日。
商杭高铁
(商丘-杭州)
商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站。
商杭高铁全线设车站29个，分别为：商丘站、商丘新区站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁全线五大主要车站。
河南段全长48.3公里，新建商丘新区站。
进度：
2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设。预计2019年底，商杭高铁北段(商丘-合肥)正式开通运营;预计2020年6月，商杭高铁南段(合肥-杭州)正式开通运营。
郑万高铁
(郑州-重庆万州)
郑万高速铁路是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市。
郑万高铁河南段共有10座车站：郑州东、郑州南、长葛北、禹州东站、郏县站、平顶山西、拐河北(越行站)、方城站、南阳东、邓州东。其中郑州东站和郑州南站为既有车站，长葛到邓州东站为新建车站。
郑万高铁，将结束南阳、平顶山无高铁的历史。
郑万高铁郑州至万州段设计速度350km/h，建成后，从南阳到郑州仅需1个多小时。
郑万高铁建成后，河南这几个地方将首通高铁：
长葛、禹州、郏县、宝丰、方城、南阳、邓州
郑济高铁
(郑州-济南)
郑济高速铁路(郑州—济南)，简称郑济高铁，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。
郑济铁路郑州至濮阳段线路，全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站，设计行车速度350公里/小时。
待郑济高铁开通后，郑州到济南无需绕行徐州，可拉一条直线直达济南市，最快只需一个多小时。
郑济高铁建成后，河南这几个地方将通高铁：
平原新区、新乡、卫辉、滑县浚县、内黄、濮阳
进度：
2016年11月1日，郑济高铁河南段正式开工建设，河南段总工期四年，计划于2020年10月31日建成通车。
郑太高铁
(郑州-太原)
郑太高速铁路，分为太焦客运专线与郑焦城际铁路两部分修建。其中焦作至郑州段的郑焦城际铁路已建成通车，太原至焦作段的太焦客运专线已于2016年开始建设，建成周期4.5年，预计2020年底全线通车。
郑太高铁建成后，河南这个地方将通高铁：博爱。
3 、河南规划中的高铁
京雄商高铁
(北京丰台至雄安至商丘高铁)
2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开。国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县有关单位负责同志参加了会议。会议经过认真讨论研究，形成了初步评估意见和行业审查意见。
丰台至雄安至商丘段是京港台高铁的重要组成部分，设计时速350km/h，全长639公里(山东省境内269km，河南省境内28公里)，共设16个车站(山东省境内6个，河南省境内2个)，投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。
评估会和行业审查会的召开，对于加快项目前期工作，尽快批复可研报告，早日开工建设具有重要意义。
▲丰雄商高铁线路走向示意图
可研评审线路走向及设站方案如下：
北京丰台→双辛东→雄安(京雄城际车站)→任丘西→肃宁东→深州东→衡水南→清河东→临清东→聊城西(郑济高铁车站)→台前东→梁山(既有)→郓城(既有)→菏泽东(鲁南高铁车站)→曹县西→商丘
河南段全长约26公里，经过濮阳市台前县和商丘市，新建台前东站，河南段里程虽然很短，但是对于构建商丘的十字形高铁枢纽意义重大，项目已列入铁总2019年度开工计划。
呼南高铁
(呼和浩特~南宁)
呼和浩特~南宁高速铁路，简称呼南高铁，是2016年7月20日国家公布的中长期铁路网规划中八纵八横干线中的其中一纵，该通道连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
呼南高铁，始于呼和浩特东站，经过内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区，止于南宁东站，线路全长约2300公里，设计时速250-350km/h。
根据最新国务院通过的中长期铁路网规划(2016~2030)，可知呼南高铁目前规划的路线为：呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~平顶山~南阳~襄阳~宜昌~荆门~常德~益阳~娄底~邵阳~永州~全州~桂林~柳州~来宾~南宁 ，同时包含相关线路分支，如呼南高铁豫西通道(济源~洛阳~平顶山~南阳)。
呼南高铁建成后，济源将结束无高铁的历史。
河南这几个地方将通高铁：
济源、洛阳、平顶山、南阳