在郑州都市圈综合交通大规划中，针对市域轨道交通谋划了多条线路，主要涉及四条主线、两条联络线，共计21段，根据前期谋划，规划长度约为1030公里，车站185座。其中首条市域铁路S1线（郑许线）当前正处于空载试跑阶段。
打开网易新闻 查看精彩图片 ▲郑州市域铁路网总体规划示意图 仅供参考S1线（郑许市域铁路）北起郑州新郑国际机场综合交通换乘中心，南至京广高铁许昌东站，线路全长67.13公里，设计时速120公里，线路衔接新郑机场、郑州航空港经济综合实验区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，接入郑州地铁网，是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域铁路。
打开网易新闻 查看精彩图片 ▲郑州市域铁路网S1线走向示意图 仅供参考根据计划，空载结束后，线路有望正式投用运营，开通后，将加速郑许一体化进程，对于郑州都市圈核心动力源区域是新的助力。如果说，S1是郑州向南的连接线，那么S2就是向东和向西的连接线。当前向东的郑开城际线公交化运营策略已经启动，2年后将完工投用。从郑开贾鲁河站新修建的线路是大家最为关注的，郑州K2线（S2）于2021年3月完成勘察设计招标后，大家一直在关注其进度。
打开网易新闻 查看精彩图片 ▲郑州市域铁路网S2线走向示意图 仅供参考
如今从官网获悉，郑州S2线已完成了项目的可行性研究报告及各项专题报告的编制等工作。目前，正在推进前期手续办理，工程可行性研究报告尚未批复。
作为国家公共文化服务体系优秀示范区的郑州和洛阳，在文旅方面有着独特的优势和资源，随着郑汴洛沿黄文旅带的谋划推进，特别是S2线的改造和建设，将会加速古都游黄金线路的形成，不仅对于三地文旅是利好，对建设郑州都市圈更是大的促进。