7月18日上午，G4007次复兴号列车缓缓驶出菏泽东站，1小时后，顺利抵达郑州东站。至此，日兰高铁（日照至兰考高速铁路）全线贯通运营。这是继济郑高铁后，山东与河南间的又一条高速铁路通道，也是山东第二条西向出省高铁。
这条全长472公里高铁线路的全线通车，不仅预示着位于鲁南经济圈的临沂、济宁、菏泽等城市，和山东省内其他区域以及河南部分城市的联系更加紧密，也标志着山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩，鲁豫两省的合作更加深入，山东西进中原、通达西部之路愈加宽广。
7月18日上午，日兰高铁全线贯通运营。
日兰高铁起自日照西站，途经山东省日照市、临沂市、济宁市、菏泽市，河南省商丘市、开封市，接入徐兰高铁兰考南站，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“八纵六横”高铁网的出省通道。
公开资料显示，日兰高铁始建于2015年，彼时还被称为“鲁南高铁”。全线分段施工、分段开通，2019年11月26日，日照至曲阜段率先开通；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通，结束了鲁南地区没有高铁的历史。
时至今日，在鲁豫两省人民等待了近两年半的时间后，庄寨至兰考段这条全长47.86公里的“断头路”终于贯通，不仅终结了菏泽无“南下高铁”的历史，更为鲁南地区的发展提供了强大引擎。
日兰高铁线路示意图
诚然，高铁开通最直观的变化，就是便于百姓出行。
日兰高铁全线贯通后，每日开行动车组列车最高达84列。其中，开行跨线动车组列车77列，日照西、菏泽东、庄寨至兰考南站最快2小时26分、26分、17分可达；青岛北、日照西至郑州东站最快3小时40分、2小时36分可达，动车组列车最快运行时间较此前分别压缩46分、59分。
日兰高铁是山东省有史以来建设里程最长、惠及沿线人口最多的铁路项目，在山东境内共设有14座车站，途经山东4市，在13个县区设站。其中，曹县、嘉祥、莒南等都是人口大县，其所服务的出行人数可想而知。
据悉，日兰高铁的全线贯通，将新增济南东至成都东，济南西至郑州东、荣成至兰州西，广州南至青岛北、郑州东至青岛北，重庆西至青岛北、荣成至信阳东等8对动车组列车。
这也意味着，日照、临沂、济宁、菏泽等鲁南地区的市民，将实现乘坐高铁直达郑州、西安、成都、重庆等地，还能南下至武汉、长沙、广州等城市，一条鲁南各地去往我国西部各省市的高铁通道已经形成。
7月18日上午，日兰高铁全线贯通运营。
日兰高铁的全线贯通，不仅为沿线群众的出行带来便利，更为当地的经济发展注入了强大动力。
长期以来，交通基础设施落后是制约鲁南地区发展的主要因素之一。
日兰高铁贯穿鲁南经济圈中除枣庄之外的其他所有城市，东段在日照接轨青岛至盐城高铁，中段在曲阜东站与京沪高铁交会，省会、胶东、鲁南三大经济圈至此形成高铁闭环。未来的岁月，鲁南经济圈与省内其他区域的联动必将愈发紧密。
同时，日兰高铁在兰考连接陇海高铁，更西处连接郑州至徐州高铁，不仅成为继济南至郑州高铁后，山东与河南间的又一条高速铁路通道，更是实现了山东半岛城市群与中原城市群的互联互通。
鲁豫之间形成直通两省的济郑、日兰高铁“双通道”，进一步完善了区域高铁路网布局，将全面加速人流、物流、资金流、信息流的流动，对于深入实施黄河重大国家战略，加强山东半岛与中原、西部、成渝地区以及长江中下游地区、粤港澳大湾区的快速联通，发挥山东半岛城市群龙头作用，带动黄河流域生态保护和高质量发展，意义重大。
日兰高铁的全线贯通，对于沿线城市经济的带动作用，首先体现在对旅游资源的开发上。
日兰高铁途经曲阜、兖州、济宁、菏泽等多个历史文化名城，具有丰富的旅游资源与人文底蕴。看牡丹、逛三孔，最东段更是直达海滨城市日照，是广为人知的山东“一山一水一圣人”的黄金旅游线路。
沿着黄河遇见海。当日照的海风吹到中原大地，“千里之遥”变得“近在咫尺”，也意味着沿线旅游业的发展拥有了