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核心提示：如果问郑州最美的绿道在哪里，可能不少人会想到郑东新区西运河公园的沿湖绿道。这里的绿道毗邻湖岸，花红柳绿，春暖花开时节，草软水暖，是郑州市民朋友圈里的网红绿道。
如果问郑州最美的绿道在哪里，可能不少人会想到郑东新区西运河公园的沿湖绿道。这里的绿道毗邻湖岸，花红柳绿，春暖花开时节，草软水暖，是郑州市民朋友圈里的网红绿道。
而这段几公里长的环状绿道，只是郑州城市绿道的一个缩影。目前，郑州城市绿道的总长度已达3588公里，该长度沿着郑州三环快速路可以绕79圈。这些城市绿道犹如一条条绿色走廊，串起了市内的公园、游园、公交港湾、休闲驿站，也串起了郑州市民心中的绿色情结。
一个生态廊道的样板：中原西路
“郑州市的生态廊道建设是从2012年开始的，中原西路是我市第一条生态廊道。”郑州市园林局城市绿化处负责人张永强介绍，为了改善人居环境，让市民实现“人在绿中走”的愿望，郑州市逐年加大了生态廊道的建设。
既然是生态廊道，就应该一眼望去，与普通的城市道路不同。怎么实现不同呢?首先是突出“绿”。郑州市绿化工程管理处相关负责人介绍，中原西路呈东西走向，西起荥阳界，东至西三环，全长约11公里，北侧绿线宽度50米，南侧绿线宽度80-120米。如今，走进中原西路，首先看到的是由机动车道路面组成的“灰带”，接着道路快车道两侧是由绿化带和行道树共同构成的“绿带”，再向外是由三排银杏组成的景观漫步道。
每逢节假日，总能看到不少喜欢骑行的市民沿着中原西路骑行。据介绍，为了方便市民骑行，中原西路在绿线范围内设计了慢行步道和自行车道，同时，慢行步道和自行车道相互分离，让行人和骑行者在组团花灌木与林荫树间穿行，真正达到人车分离，快慢分离。
有了样板后，郑州的生态廊道建设进入了“跑步前进”的阶段。郑州在总结国内外廊道建设经验的基础上，提出了廊道建设的基本思路：在城市“组团发展、廊道相连、生态隔离、宜居田园”的布局下，通过中心城区到县市、到新市镇、到乡村，用交通道路相连，两侧建设20至50米的绿化廊道。廊道里建设有自行车道、人行步道，配置公交港湾、休闲驿站，实现“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边，休闲在林间”，达到交通、人行、绿化、生态的和谐统一。
这些廊道能与武汉东湖绿道相媲美
最近，在抖音短视频平台上，武汉的东湖绿道成了很多网红的骑行打卡地。面对邻近省会城市的压力，郑州的沿湖绿道也在加紧建设中。
郑州市园林局城市绿化处负责人介绍，一般来说，生态廊道主要指的是沿着城市道路建设的绿色道路，而绿道的范围更大，不但包括生态廊道，还包括沿湖、沿河的绿色道路。比如沿南水北调渠、沿北龙湖建成的生态廊道，水系的点缀，给生态廊道增加了很多灵性，让郑州也有了能与武汉东湖绿道相媲美的绿道。
据了解，郑州市在南水北调生态文化公园、熊耳河、七里河、十七里河、昆丽河、如意河、东风渠、双鹤湖、龙湖、凤渠等滨河绿地内，已建成绿道83.39公里，在建的贾鲁河、魏河、潮河等绿道148公里。这些生态廊道，深受广大市民的欢迎，有的地方每天有上万名群众在廊道休闲、游赏，夜晚有上千名群众在廊道内组织跳舞、演唱等活动。
比如北龙湖湿地公园，沿北龙湖建了绿道，绿道沿线绿化以乔、灌、草复层混交为基本形式，保持三季有花，四季常绿，以万柳堤岸为主要特色，将服务建筑和休闲小平台置于柳林之中，成为市民一个滨水漫步的绝佳去处。
绿道建设好处多，净化空气解拥堵
生态廊道和城市绿道的建设，对市民来说有哪些实打实的好处呢?
郑州市园林局相关负责人介绍，在郑州城区密集的建设生态廊道，形成乔、灌、草多种类，多层次的植被结构，可起到净化空气、改善环境和维护区域生态安全的作用，周边环境随着负氧离子的释放将得到进一步改善，动植物生长与繁衍将不断丰富自然生态景观，进而增强市民的幸福感。
此外，郑州中心区域通过环形、纵横加放射的绿化生态景观廊道，与县市、新市镇、乡村道路相连，慢行交通与快速交通的有机衔接，改变了郑州市传统的道路建设模式，改变了人们的出行理念，改变了过去城市出入市口和城乡结合部人车混行的局面。如今，人们更愿意选择绿道内出行，既健康又安全。骑自行车或步行，生活节奏放慢下来，更有利于身体健康。同时，缓解了城市交通混乱和拥挤问题，达到了交通、人行、绿化、生态的和谐统一。
值得一提的是，郑州的生态廊道除了满眼绿意外，还非常接地气，更加方便市民歇息、休闲、如厕。很多廊道内配建了公厕、小卖部、自行车驿站、休闲小广场、加油站综合体，居民在绿地内行走，疲惫时可坐下休息，同时可欣赏附近的绿树红花美景，极大提高了生活的舒适度和幸福感。在休闲广场可定期组织开展群众娱乐活动，吸引了大批群众参与，成为人们休息娱乐的好去处，人与人之间交流机会增多，在城市中构建了互相关爱的氛围和人际关系。(记者 王悦生)