重庆市域铁路江跳线力争年底与地铁五号线实现贯通运营。重庆交通开投集团供图
重庆，一座山水交融的城市。作为西部国际性综合交通枢纽，重庆独特的地形条件对构建多元、立体、交叉、无缝的综合交通体系提出了更高要求。
记者从重庆市发展改革委获悉，近年来，重庆多层次发展轨道交通融合，涌现出一系列极具代表性的示范案例。
国内首创双流制列车
江跳线将与地铁五号线实现贯通运营
据了解，市郊铁路江跳线（江津—跳磴）预计今年内，将实现与地铁五号线的贯通运营，在全国轨道交通领域都具有开创性、突破性、示范性意义。
江跳线采用双流制技术，与城市地铁贯通运营，全长28km，设站6座，平均站间距4.39公里，最高运行速度120km/h，需时28分钟，采用高架和地面线为主的方式敷设，总投资87.04亿元，平均3亿元/公里。乘客无需换乘即可从郊区直达城区，前往中心城区的时间缩短了10到15分钟。
随着大都市圈经济快速发展，交流供电制式的市郊铁路与直流供电制式的城市地铁贯通运营所存在的技术壁垒日益凸显。国际上，欧美多制式供电技术虽有应用，但其转换方式均为停车固定转换或人工介入转换。
江跳线国内首创双流制列车，突破了交直流全自动切换、不同供电制式下动拖比自动切换、满足贯通运营的车辆限界及轴重控制等多项关键技术，实现了同一列车在不同供电制式的两种线路上安全运营。
该项目的成功应用填补了国内空白，提升了我国在双流制轨道交通领域的技术优势，为各大都市圈市郊铁路与城市轨道交通贯通运营提供了成功案例，成为多层次轨道交通融合发展的典型示范。
国内首例站城融合高铁上盖TOD
沙坪坝铁路综合枢纽集6种交通方式于一体
重庆沙坪坝铁路综合枢纽，将一座老旧火车站，改造成集高铁、轨道、公交、出租、网约车等6种交通方式便捷换乘为一体的立体城市交通枢纽，成为国内首例站城融合高铁上盖TOD开发项目，也是重庆市“四网”融合发展、土地集约利用的创新示范项目。
在这里，乘客在50米范围内、2分钟内，可以实现6种交通方式换乘，是真正体现“以人为本”，实现“零距离换乘”的典范。枢纽将成渝高铁、4条城市轨道、23条公交线路、出租车、社会车辆等各种交通方式，有机融合在一个庞大的地下空间内，辅以清晰的引导标识，形成立体、便捷的交通转换系统，有效提升了乘客的换乘体验。
按照“站城融合”发展理念，项目实现交通功能与城市更新有机衔接，完成对城市核心区1125户19.64万方旧危建筑的拆迁，新增停车位近2600个，商圈面积扩容3倍、体量增加5倍，新提供约4万个就业机会，区域每年新增零售总额50亿元、新增税收收入6亿元，成为城市经济新的增长极。