渝昆高铁、
成达万高铁
迎来新进展
↓↓↓
渝昆高铁通车后成都到昆明3小时
3月18日上午，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称“渝昆高铁川渝段”）控制性工程——泸州沱江特大桥主跨实现合龙。待渝昆高铁建成通车后，从成都出发，经成自宜高铁接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，从成都到昆明3小时内可达。
图片由京昆高速铁路西昆有限公司提供
泸州沱江特大桥位于泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长约2613米，主桥塔高115.7米，相当于近40层楼高，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥，由中铁二院设计、中铁四局承建。
图片由京昆高速铁路西昆有限公司提供
主跨合龙是一座桥梁最为关键的工序，作为川渝段控制性工程，泸州沱江特大桥的主跨合龙对川渝段建设极为重要，不仅让川渝段建设的重要节点如期实现，也为下一步无砟轨道施工和长轨铺设创造有力条件。京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部副指挥长袁小树表示，在确保安全的前提下，川渝段建设正精心谋划、科学组织、加快推进，有望较计划工期提前开通。
渝昆高铁线路走向示意图
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里，从重庆引出后，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，终至昆明。项目分为川渝段、云贵段分别开建，目前已全线全面开工，其中，长度近200公里的川渝段于2020年底开工，批复建设周期4年半。
成达万高铁建设按下“加速键”
近日，中铁北京局成达万高铁灯塔村特大桥15号墩顺利浇筑完成，是成达万高铁（营万段）全面开工以来第一家完成墩柱浇筑的单位，标志着项目桥梁施工进入新阶段。成达万高铁全线16个标段已全部开工，近1.2万人奋战一线，路基、桥梁、隧道均进入实质性施工阶段，建设按下“加速键”。
全线首个进洞的光明隧道，隧道两个洞口分别位于四川和重庆境内
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的全程350公里时速高铁出川大通道，对完善四川高铁网、促进地方经济发展具有十分重要的意义。
公众号是成都市发改委传递成都发展改革信息的重要窗口，因微信平台不断改版，发改君诚邀大家成为我们的专属“星标”用户，您将第一时间接收到最新资讯。进入主页，点击右上角成为“星”用户。
（点击进入主页▼）
▶ 来源 | 综合四川发布、成都发布
原标题：《两条重要高铁迎来新进展！未来成都到昆明3小时内可达→》
阅读原文