日前,中国国家铁路集团有限公司发布了重庆至贵阳高速铁路勘察设计项目招标公告。招标范围为勘察设计一次性总体招标,包括预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段。
标志着重庆至贵阳高速铁路“十四五”规划高铁通道项目正式提上建设议程,有望在“十五五”期间正式开工建设。
渝贵高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划,为规划研究项目,亦是今年的国家重点储备开工项目。
重庆至贵阳高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》、《西部陆海新通道总体规划》、《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》,是国家“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、兰(西)广通道的重要组成部分,也是贯彻落实国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程。
2018年1月该通道路径上已按照时速200公里客货共线标准建成渝贵铁路,目前每日开行动车近80对(暂无货运)。项目的实施将形成重庆至广州高标准高铁客运通道,极大地提升成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区客运水平。同时,将进一步释放既有渝贵铁路货运能力,提高西部陆海新通道中通道货运水平。届时,既有渝贵铁路功能将调整为以货为主兼顾客运。渝贵高铁预可研方案示意图此前,重庆市和贵州省已共同委托设计院开展重庆至贵阳高铁预可研报告编制工作。根据预可研方案,项目建设规模约357公里,总投资匡算798亿元,其中贵州260公里投资577亿元,重庆97公里投资221亿元,拟建设标准为时速350公里的高速铁路(仅供参考,以最终可研批复为准)。项目建成后,重庆至贵阳的高铁运行时间将从现在最快2小时缩短至1.5小时以内。