西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同时建设西渝高铁与郑渝高铁之间的连接线。西安至安康段全长171公里，已于2021年6月开工，建设工期5年。2022年11月29日和30日，陕川渝三地相继宣布，全长478公里的安康至重庆段和全长90公里的西渝高铁与郑渝高铁连接线正式开工，建设工期6年。
达州段是西渝高铁安康至重庆段的主要组成部分，线路里程约228公里，投资约490亿元，途经我市3县2区和高新区，其中通川区10公里，达川区（含高新区）35.6公里，宣汉县129.1公里，大竹县40.8公里，渠县12.5公里。同时还将建设达州南站联络线5公里。达州市境内设达州南、大竹、宣汉南和樊哙4个客运站。
▲西渝高铁效果图
打造大交通、构筑大枢纽，
带动大物流，
正在磅礴起势的竹城，
在高铁时代中风云际会
必将著写无尽的辉煌！
咱大竹站长什么样？
设计理念如何？
站区怎么规划？
小编带您先睹为快
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1.大竹站
设计范围及设计界面划分
大竹站为新建西渝铁路段中间站。
站房总建筑面积按照8000平米规模进行设计。
线侧平式站房。
▲西渝高铁大竹站效果图
▲西渝高铁大竹站候车厅效果图
▲西渝高铁大竹站站台效果图
2.大竹站概况
大竹县自然资源丰富，因“竹多竹大”而得名，唐武则天久视元年（公元700年）始置县，大竹站位于大竹县竹北乡万家村与游家村之间位于包茂高速西侧，距离县城约 1.5km，车站附近有 8m宽乡道联通至大竹县城，交通较为便利。
3. 大竹站建筑设计
“山势绵绵，竹韵悠悠”
站房天际线利用独特地势“ 三山两槽” 打造简洁轻快的屋顶曲线，立面竖向风格疏密有致，竹韵优雅，体现了大竹地区自然禅适的地域风格。
屋顶的曲线象征“ 竹字头” ，立面的竖向结构象征竹竿，屋顶和立面共同组成了汉字“竹”的形象，体现了建筑之美，竹之美。谱写竹之乡的自然与文化。
4.大竹站总体布局
适度规模的站前广场
高铁站前广场与第一代、第二代铁路站房的设计存在较大的区别，高铁的快速、便捷、多维度的换乘体系，广场规模满足最大承载量的需求的前提下，考虑视线设计，突出站房形象，营造合适的广场空间尺度，高铁站前广场采取的设计原则为：小广场、大站场（交通设施场地）。
总体布局满足建筑的基本站型需求，大竹站为线侧平式站房，侧面出站。广场部分需同时考虑以地面广场衔接周边交通，主要考虑四大类车辆场地：
1、社会车停车场
2、出租车场
3、公交车场
4、长途车场
5.大竹站流线分析
1、进站旅客流线：
旅客经站台站前广场到达站前平台并进入站房内部，检票后直接至基本站台候车或经进出站地道后通过楼扶梯上至第二站台；
2、出站旅客流线：
二站台乘客通过楼扶梯下至地道，再经楼扶梯上行，进入出站厅验票出站，基本站台乘客可直接进入出站厅出站。
6、大竹站投资估算
大竹站估算总投资额：17712万元。
项目公开消息显示：
西渝高铁工期为6年
将于2028年底通车！
西渝高铁建成通车后
咱大竹人也能感受
“飞”一般的速度啦~
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