近日，重庆东站项目建设现场数千名建设者奋战岗位，现场一片火热。目前，重庆东站40棵“黄葛树”龙骨安装完毕，进入不锈钢面板安装阶段。
重庆东站项目建设现场
该项目设计充分汲取了重庆市独特的地域元素和文化特点，以“山水千里、黄葛参天”为构思立意，巧妙融合了中国山水画的笔法与现代建筑技术。
重庆东站项目建设现场
在重庆东站项目40棵“黄葛树”龙骨中，最高的两棵高达41米，单个“树冠”直径达29.6米，外部面板展开面积近1.8万平方米，每棵“树”需安装1200块不锈钢面板。
重庆东站项目建设现场
重庆东站是目前全国在建、重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。
重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等五条主通道的交汇点，将引入七条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵，渝宜），两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站线、27号线、8号线、24号线），其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点，对重庆市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。
重庆东站项目建设现场
重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。
重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。
重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。所有线路通车后，届时，将从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州。