自去年以来,成渝中线高铁所有隧道已全部开工,17座桥梁开工16座,15段区间路基开工9段。
黄连堡隧道位于重庆市大足区境内,由中铁五局承建,隧道全长821米,为单洞双线隧道,隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点,工程地质主要为泥岩夹砂岩,部分地层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质。
自2023年3月进场施工以来,施工单位科学组织、精心施工,积极推进标准化示范工点创建,狠抓施工组织管理,配足配齐生产资源,优化施工方案,创新工艺工法,为隧道安全贯通打下坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,该项目自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。
项目建成后,将与已建成运营的西成高铁、郑渝高铁,以及在建的西宁至成都铁路、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通。届时,成渝地区路网结构会更加完善,成渝两地旅行时间将进一步压缩,沿线人民群众出行会更加便利。
据此前报道,预计线路将于2027年底建成通车,届时,从成都到终点重庆北站的通勤时间,将从现在最快的1小时16分缩短至大约50分钟。