目前，重庆至黔江段正在建设施工中。黔江至吉首段项目作为“十四五”铁路发展规划研究项目，可研前期工作正加快推进，中铁第四勘察设计院担纲勘察设计，力争在“十四五”末开工建设。
黔江至吉首铁路，是厦渝通道的重要组成部分，也是渝厦和沪昆通道的重要区域连接线，可构建重庆直达长沙且全线时速350公里高铁大通道。
项目起于在建的渝湘高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，向东进入湖南，最终在吉首市接入张吉怀铁路。
黔江至吉首铁路全线建成后，重庆经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里，运行时间3个多小时，比现有经渝贵铁路可缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。
泸溪、沅陵、安化、桃江4县
有望圆“高铁梦”
小编前面说过，渝湘高铁全线共分为重庆至黔江、黔江至吉首、吉首至益阳这三段。前面两段都有新进展，但吉首至益阳段却迟迟未传来新消息。
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吉首至益阳高铁，自张吉怀高铁吉首东站引出，往东依次经湘西土家族苗族自治州泸溪县，怀化市沅陵县，益阳市安化县、桃江县、赫山区，接入益阳南站，全长约260公里，采用设计速度350公里/小时的高速铁路技术标准。
吉首至益阳高铁是国家综合立体交通网规划纲要中“沪昆走廊”的重要组成部分，西接规划黔吉铁路，东连常益长铁路，可构筑形成成渝、长株潭、海西城市群之间的新高铁通道。
假如吉首至益阳高铁开工建设，那么，沿线泸溪、沅陵、安化、桃江4县的“高铁梦”将有望成为现实。
小编获悉，目前吉首东站、益阳南站均已预留接入条件，但该段高速铁路目前尚未纳入国家新一轮中长期铁路路网规划。
省政协委员、安化县政协副主席肖伟群曾在今年湖南省两会上建议：全力争取建设益阳至吉首高速铁路。他表示，益阳至吉首高速铁路的建设，将在湖南形成新的东西向铁路通道，快速连接周边客运网络，助推武陵山片区、革命老区和少数民族集聚区融合发展，使大湘西片区形成现代化路网新格局。
侃财邦
编辑：何湘蓉返回搜狐，查看