重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段起于重庆主城轨道5号线跳蹬站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里（其中，大渡口区4.4公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里），设跳蹬、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站等6个站点。
据介绍，重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段起于重庆主城轨道5号线跳蹬站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里（其中大渡口区4.4公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里），设跳蹬、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站6个站点。
这条线路建成后，将与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，市民无需换乘即可直达重庆主城。该线路设计速度为每小时120公里，从江津站出发，可30分钟到达主城歇台子等闹市区。如果在园博园换乘轨道3号线，在冉家坝换乘环线、6号线，可快捷通达主城各地。轨道交通具备准时性、速达性、舒适性、安全性，加之运量大、票价低，这将使市民来往江津和重庆主城更加方便、快捷和舒适。
这条线路初步概算投资63.46亿元，征地拆迁由沿线各区负责，土建工程由江津负责。江津区已按照PPP模式，引入世界500强企业中国建筑股份有限公司施工建设。整条线路建设工期3年半，预计2018年底建成通车。
是江津融入主城发展的
“大动脉”
据了解，重庆轨道交通延长线跳蹬至江津段也是我市建设五大功能区域和成渝城市群的重要基础设施工程，是2015年市级重点项目之一。
江津紧连都市功能拓展区，全区有200平方公里的区域在二环周边，与西彭、高新区、白市驿、大学城等主城组团连成一片，具有良好的区位优势、广阔的发展腹地、较强的产业基础和人口承载能力，是城市发展新区的“前沿口岸”。
市委、市政府在《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》中明确提出，“要推动江津几江—双福片区在规划建设管理方面与都市功能拓展区有机衔接，密切与都市功能核心区和都市功能拓展区之间的交通连接，引导其