“一开始有几十个摩托车志愿者，后来有一百多个志愿者了。”
“来救援的人很多，现场有消防、民兵，还有外卖员甚至跑摩的的，大家都希望帮上点忙。”
“每次坚守到凌晨3点，我们才回家休息，也会有新的车队来接替我们。”
“最上面的山路太陡了，就带着物资手脚并用爬上去，我感受最深的就是大家齐心协力。”
“回来后才发现，骑摩托车时拧油门太用力，手拧脱皮了，腿上也都是泥。”
志愿者小亮前往救援的路上。受访者提供
受持续高温干旱影响，重庆多个区先后发生山林火灾。因山路不便，救援物资运输成为难题，当地人志愿骑摩托车上山运送物资和灭火设备，他们被称为“山城救火骑士”。
8月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访了多位在北碚区歇马街道虎头山做志愿者的摩托车骑友，他们讲述了这几天志愿送物资的经历。有“00后”的女生从成都请假，自费购买物资送到现场；也有人第一时间联系朋友组团骑摩托车帮忙，每次坚守到凌晨3点。
目前多个区的山火已得到控制，根据重庆市应急管理局消息，截至8月25日8时，铜梁区永嘉镇森林火灾明火已扑灭；巴南区界石镇森林火灾南线明火已全部扑灭，北线已保持无明火状态15小时以上。铜梁、巴南两处，扑火队伍转入全面排查清理余火工作。
而据重庆北碚区委宣传部官方公众号8月24日消息，北碚区歇马街道山火扑救正有序进行，火情总体可控。
据央视新闻此前报道，今年是重庆1961年来最严重的极端连晴高温天气，起火点均为山势陡峭处，加上风势大、风向不定形成乱流等非常不利因素，给灭火工作增加极大的难度。
李浪，21岁
“整条进山的路上，全是骑着摩托车过来帮忙的人”
我是2019年来的重庆，这几年头一次见到重庆发生山火。23日晚上8点左右，我听到北碚这边发生山火，就第一时间联系了几个平时在一起玩的兄弟，并联系社区，组团过去帮忙。
白天我店里生意忙，只有晚上有空，我们就骑着摩托车进山给消防人员“搭把手”。
我自己是做车行的，也玩越野摩托车，我就开着这车，旁边挂上两个编包，里面装了货绳，还有6个灭火器，上面绑了1箱矿泉水等一些应急救援物资。山上的坡度很陡，后轮要绑防滑链上去，不然车子打滑。
在群里喊一声，很多车友能帮的都会去帮。社会需要我们，肯定要义不容辞地加入。朋友们都去了，我也必须要去，一个男人这点儿责任心还是要有的。
上去之后看到当时的火势，感觉人就像是一只蚂蚁，爬到了火灶上，人在火灾面前是那么渺小。
但我并不害怕，只担心如果山火延烧得更远了怎么办？那些正在救火的专业消防员他们累不累，安不安全？我们只要注意一下骑车安全就行了，而他们一线人员可能还需要注意生命安全。
我们是非专业人士，把运送的物资送到消防手中，我们的工作差不多就做完了。我记得整条进山的路上，全是骑着摩托过来帮忙的人。场面还是非常让人印象深刻的。
平时没事我也喜欢跟兄弟们一起骑机车，这边骑机车的氛围很好。来重庆几年了，我很喜欢这座城市。
志愿者骑摩托车运送物资。受访者提供
之初，31岁
“到了太陡的地方，就拿着物资手脚并用爬上去”
这次着火点就在我家附近，我看到别人都来帮忙，而我自己平时也是骑摩托车上班的，正好这两天在休假，就想做一些自己能做的事情。我先是自己骑车到了志愿点，他们说现在需要运送物资上山。
山路大概也就一米多宽，只能骑摩托车。
第一天的时候在山里跑了一整天，最后手机都没有电了。第二天去的时候我载着一个人上去的，这样到了山里，他也能算一个人力。
我是骑摩托车到半山的物资站点，然后再从那里开始爬山，把东西运到山顶上。因为上面的部分山路太陡峭了，根本没有办法骑上去。比如一次只能送两个灭火器，因为到最上面的山路太陡了，只能带着物资手脚并用爬上去，带不了很多东西。
其实我觉得自己并没有发挥多么大的作用，消防人员还有武警官兵冲在最前面，我只能是在旁边运水和其他东西。在山里走路都很困难，其他的根本不要想。
在这次救援中，我感受最深的就是大家齐心协力，尤其是我注意到一些女同志特别能干，也有很强的组织能力。
对于我和骑友们来说，摩托不仅是一种交通工具，骑摩托更是一种乐趣，一种爱好。有一天可以骑摩托车来帮忙做一些什么事的时候，其实内心是很高兴的。
现在火灾区域的隔离带已经砍出来了，就看隔离带能不能把山火阻隔了。
丹丹，22岁
“自费2万余元购买物资”
我在成都上班，听闻重庆巴南山区着火，有朋友在现场当志愿者送物资。8月21日，我请假连夜赶到了巴南区，加入志愿队伍，主要送水、食物、医药等资源。待巴南这边的山火灭得差不多后，我又赶到了北碚这边。
我在北碚这边已经待了4天，其中在山上住了两天。8月22日，我和几名伙伴一同开车，带了头灯、护目镜、充电宝、跌打止痛药等物资过来，目前我已经自己花费了2万多元。同时，还有从贵州贵阳、四川绵阳、泸州等地赶过来的摩托车友志愿加入送物资。这其中有不少18岁、19岁的小伙子在帮忙送物资。
刚到北碚那晚，我看到明火在山后面燃烧，所在山上的一号站点也有焚烧痕迹，“烟真的大到连眼睛都睁不开。”
我主要负责现场志愿者骑手以及物资的分配工作。运送物资的路程主要分了三个点，山下上来有两个中间物资站点，再往上就是山顶。最上面这段路车子不能上去，需要人爬上去。我的一个朋友告诉我，他前一天爬了四五十分钟。才将物资送上去。
我原本就是一名摩托车爱好者，骑龄五年。我是女孩子，现场的志愿者也比较担心安全问题。其间，我骑摩托车只送过两回物资和人员，从山下骑到第二个中间物资站点，需要花费10分钟左右。
山路比较崎岖，不太好骑行。昨天晚上，我在骑行中不小心摔了一跤，手脚一些地方擦破了，衣服裤子都破了。那时路上的灰和烟雾比较大，加上我在转弯时又比较急，车子打滑了。
大家都很积极，一心想着抓紧灭掉山火，有好几个年轻的小伙子在北碚连着几天熬夜，帮忙送物资。
现在北碚还有数百名摩托车友以及志愿者在现场帮忙。接下来，我会继续留在这边做志愿工作，直到山火灭掉。
小亮，95后
“在路上遇到父子、外卖员、车手，大家能出一份力就出一份”
我来自四川，不过现在是重庆人，在重庆买了房，算是定居了。
8月21日，我看到有人发朋友圈，号召车友去帮忙，我们也寻思着，摩托车运输物资会方便很多，不会堵车，也很灵巧，就自发过去了。山火蔓延威胁到人们的安全，自己能出一份力就出一份力。
最开始我是去巴南待命，但当时火势比较大，最后没上山，撤下来了，后来我又去了北碚，主要是在志愿者的协调下，往山上传递物资、运送灭火器。在路上，能感觉到烟雾比较大。
周末有空时，我们都在帮忙运送物资，从我住的地方去现场大概要1个小时40分钟，到山底下后再骑摩托往上面运东西，一趟大概十几分钟。回来后我发现，骑车时拧油门太用力，手都拧脱皮了，腿上也都是泥。
一天下来，我可能跑个十几趟，工作日上午要上班，下午因为限电很早下班，我就去支援半天，凌晨回家，第二天再去支援。
路不好走。一方面上山有一定坡度，另一方面路比较滑，有些车重，操作不当很容易摔倒，而且前面的车摔了，后面的车也可能会跟着倒，所以必须非常小心。
现场有消防、民兵还有街道组织的人员。此外还有外卖员、车手甚至跑摩的的，车子也各种各样，有老式的摩托，也有重型机车，还有越野摩托车，大家有的连班都不去上，只希望帮上点忙。我印象最深的是一对父子上阵，小孩大概是高中生，老爸骑着一辆老式摩托车，让小孩给我们送水、拿毛巾，挺感动的。
微信群里有人组织送物资，谁有空就去联系，然后统一拉群，看哪个地方需要人就过去，到北碚时，物资筹集得比较全面了。
有爱心的人很多，出发前，我和给我保养摩托车的店长说，我去救火了，我的车开这种路会不会有什么问题，他说应该不会有什么问题，他很支持我，还说回来后可以帮我做保养。
我是2019年退伍的，在身体素质上可能稍微好一点，也没想着要干什么大事，只是做一点力所能及的小事。
目前，因为封路，我们去支援时多多少少都会绕路，但好消息是各地火场都得到了有效控制。
王鹏鹏，28岁
“坚守到凌晨3点才回家，又有车队来接替”
我是前几天看新闻说是重庆发生山火，有消防员在扑火，后来得知很多物资没有办法运送上去，只有摩托车可以送。8月23日的时候，我和几个摩托车车友商量，5个人一起组队去现场支援。
我是做摩托车技术培训的，骑的是越野摩托车。我们几个去了现场后，发现运送物资的最后两三百米，因为路途陡峭，烟尘灰尘很大，路面摩擦力很小，对技术要求很高，一般的摩托车很难上去，但越野摩托车可以，它的攀爬能力更强，所以我们就专门负责这最后的两三百米。
也正因为是最后一程，我们什么都送，有灭火器、水箱、消防人员的一日三餐和水，还有挖隔离带的工具等等。
顺利的话，最后这一程来回大概需要10-30分钟。我一共做了两天，每天都是睡醒后去检修车辆，下午3点出发去支援，一直到凌晨3点结束回家。一开始有几十个摩托车志愿者，现在已经有一百多人了。
每次坚守到凌晨3点，也会有新的车队过来接替我们。晚上过了12点，有风，因为担心火势变大，所以一般我们凌晨也会在现场守着，以备消防人员需要我们。
其实一开始去的时候，也没想那么多，就觉得自己有能力就去了。我去了现场之后才敢告诉家人，家人一开始是不同意的，他们担心安全问题，但是担心归担心，后来还是支持的，他们以我为骄傲。哪怕是送一个灭火器，哪怕是送一箱水，也是一份力，心里还是很高兴。