沙坪坝区以交通为支点推动高质量发展，创造高品质生活，“交”绘幸福路，“通”向好未来，织就了一幅幅风景如画的魅力交通图谱。
联通世界，织就内陆开放高地蓝图
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在重庆打造“内陆开放高地”的蓝图上，沙坪坝作为这条“大交通带”上的一环，它拥有团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站，作为全市交通枢纽、铁路口岸、保税中心三个“三合一”开放平台之一。
依托于口岸和通道优势，沙坪坝区构造辐射亚欧的“铁水空公”多式联运体系，拓展与沿线国家合作发展的“高度”、“深度”和“广度”，推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，着力打造陆路国际运输枢纽和开放型商贸服务区。
沙坪坝全面融入“一带一路”建设和长江经济带发展，依托以铁路为中心的多式联运，让新时代的重庆智慧、重庆智造从沙坪坝团结村鸣笛启程，跨出国门，走向世界，让地处中国内陆的沙坪坝与世界的距离天涯比邻。
同时依托优势铁路网络格局，通过中欧班列（重庆）、国际陆海贸易新通道、渝满俄、渝沪、渝深、渝甬等班列融合，织就了内陆开放高地的交通蓝图，为沙坪坝经济发展插上腾飞世界的翅膀。
“四线四站”，以高铁穿针引线
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2018年1月，随着重庆西站和沙坪坝铁路综合交通枢纽的同步投用，沙坪坝区正式进入高铁时代。至此，沙坪坝区以“高铁”为探针，精准地穿针引线联通各省，促进交通与经济的飞速发展，共享“高铁”带来的红利。
沙坪坝区纵深推进铁路大会战，形成“四线四站”铁路网（“四线四站”即：襄渝二线、兰渝铁路共约35公里，成渝客专、渝黔铁路共约60公里，重庆西站、沙坪坝铁路综合交通枢纽、兴隆场编组站、团结村集装箱中心站），在重庆乃至全国铁路枢纽体系占据重要地位。
加快交通枢纽建设，形成“1123”交通站场枢纽新格局。近年来，沙坪坝区先后建成投用西部新城长途客运站、重庆西站客运站，启用西永汽车站，全区形成“1123”交通站场枢纽新格局：拥有一个铁路编组站，一个铁路物流中心站，两大铁路综合枢纽，三个长途客运站，为基本构建综合立体交通体系打下坚实的基础。
持续深化“放管服”改革，行业服务水平不断提升。沙坪坝区现有货运物流单位4200余家，货运车辆1.8万辆，总吨位约7.6万吨，年运输能力4300余万吨；城市配送企业3家，年配送能力8万吨，通过点对点运输，解决了老百姓生活必须品从集散地及时、有效到达销售终端；甩挂运输企业3家，车辆300台，为现代物流企业转型升级、节能减排，朝规模化、集约化运输发展提供了较好的借鉴模式。
轨道交通，引领城市高质量发展生活
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有人说，地铁建在哪儿，城市就建在哪儿。也有人说，建设轨道就是描绘城市蓝图。让城市进入高质量发展的轨道，沙坪坝通过轨道交通网的铺展，经历着一轮新的交通蝶变。
坚持轨道引领城市发展，轨道交通建设加快推进。目前，根据市政府《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》，重庆市主城区规划有“十七线一环”轨道交通线路，其中穿越沙坪坝区的线路共有8条。
其中：轨道交通一号线于2012年通车，沙区段总长度23.68公里，一号线尖壁段（尖顶坡至壁山）预计今年年底通车；
轨道交通环线于2018年12月局部通车，沙区段总长度约7公里，目前通车站点为重庆图书馆站、沙坪坝站、沙正街站，天星桥站预计今年年底通车，凤鸣山站、上桥站、西客站预计2019年年底通车；
轨道九号线一期沙区段于2016年11月开工，沙区段全长约6.4公里，按市政府要求计划于2020年建成通车；
轨道交通七、十二、十三、十五、十七线路属于2020年以后的远景规划建设线路，目前正在做线路控制性详细规划。
提速城市道路交通建设，道路交通体系持续完善。沙坪坝区还加快骨架路网建设，二横线、一纵线、内环快速路拓宽等项目快速推进，开工建设大学城复线隧道等重要穿山跨江通道，加强对外交通的快速联系，强化东西部城区互联互通，提升路网通行能力。
加密建设次支路网，打通一批未贯通道路，提升路网连通性，畅通道路微循环。完成一批交叉口的优化改造，增强城市的通达性。
预计到2022年，沙坪坝区建成区道路网密度达到8公里/平方公里以上，主次干道高峰时段平均车速保持在23公里/小时以上。因地制宜推进慢行系统建设，至2021年，将新增10座人行过街设施，打造山城步道60公里。
城乡联动，将交通网延伸至乡村
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如今，沙坪坝区还特别重视城乡融合发展，坚持“门到门”目标导向，促进城乡融合发展发展，一条条乡村道路从无到有、从旧到新，一条条快速化道路，让农村与城市“交相辉映”。
全区现有公交线路130条，公交运力2051辆，日均发送旅客119万人次，万人公交保有量达28.4标台，为主城平均值10.7标台的2.65倍，城市居民出行（家门-车门）500米公交覆盖率达100%，农村村民出行（家门-车门）2千米公交覆盖率达100%，全域公交实现“一小时免费优惠换乘”并与轨道直达接驳，连续多年被评为重庆市城乡道路客运一体化“5A”级水平。
近年来，积极布局都市乡村观光公交，实行统一化车型、标准化服务、个性化票制，开行3条直达机场专线公交、3条都市旅游休闲观光公交、1条区域性乡村旅游休闲观光公交，构建城区到景点的“半小时旅游交通圈”。
同时沙坪坝还提档升级公路基础设施，推进交通建设“三年行动计划”。重点开展“一路三站一场”交通基础设施建设，推行“一路一档一长”标准化管理，打造“一路一景一品”美丽公路，推广“一路一牌一码”公交化运营，形成“三横五纵”的骨架公路网1313公里（其中：高速公路34公里，国省县乡村公路1297公里）。
全区行政村公路通畅率达100%，村民小组公路通达率达100%，农村公路硬化油化率达90%，20户以上村民聚落院（户）基本实现公路通畅，公路网密度达432公里/百平方公里，均位居全市前列。成功创建重庆市“四好农村路”示范区。
此外，沙坪坝区还全面取缔嘉陵江餐饮船舶，扎实落实水上环保工作。嘉陵江水域沙区段里程约17公里，共有码头4座（羊角堡码头、中渡口码头和二塘码头为货运码头，磁器口码头为旅游码头）；积极落实“两江四岸”治理要求，已取缔拆解土湾水域4艘餐饮船舶和特钢水域8艘餐饮船舶，关停3座码头货运功能，以实际行动维护沙坪坝区绿水青山。
车流浩荡，直前勇往
交通腾飞，路通八方
沙坪坝的交通蝶变
让人们生活变得越来越美好
四通八达的交通网络
让这座城市的脉络愈发清晰
主编 | 蒋频 责编 | 庹世超
编辑 | 张睿、李劲松、金永元
来源 | 重庆日报、沙坪坝区交通局等返回搜狐，查看