8月3日,江津区人民政府新闻办召开市域(郊)铁路江跳线通车新闻发布会,正式向社会发布:重庆首条市域(郊)铁路江跳线顺利通过竣工验收,将于2022年8月6日13:58正式通车。通车后,从轨道交通5号线跳磴站到圣泉寺站单程运行时间约28分钟。
江跳线是国内首条双流制市域(郊)铁路,并首次将双流制车辆应用到实际线路中,建成通车具有里程碑意义。
江跳线新建6个站点
在跳磴站与5号线换乘
规划发展市域(郊)铁路,是城市公共交通的重要发展方向,也是建设绿色城市、智慧城市的有效途径。
江跳线于2015年9月取得国家发展改革委批复,2016年全面动工建设,2022年7月18日通过工程竣工验收,2022年7月21日完成项目安全评估工作,将于8月6日13:58正式通车。
江跳线跨大渡口区、重庆高新区、九龙坡区,同时上跨多条铁路,线路起于轨道5号线跳磴站,途经华福路、九江大道、南北大道,止于江津滨江新城,线路全长28.22公里。
▲2022年7月23日,江跳线列车驶入江津高铁站,全线即将开通。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
江跳线共设7个站,其中新建6个站点、全部为高架站,平均站间距4.39公里。线路在跳磴站与轨道交通5号线接驳,其中大渡口区设石林寺站独立运行;九龙坡区设九龙园站,与规划的19号线换乘;江津区设4个站,双福站独立运行,享堂站与规划的17号线换乘,江津高铁站与在建的渝昆高铁站换乘,圣泉寺站为终点站。
运营时间
早上6:30至晚上20:30
据介绍,江跳线开通后,运营服务时间:为早上6:30至晚上20:30,运营时长14小时。
江跳线运营车辆初期配置15列90辆,6辆车编组,车厢定员1532-2322人/列。轨道和控制信号可与轨道5号线互联互通,未来与5号线全线贯通运营,并预留与轨道交通18号线贯通条件。
据介绍, 早晚高峰时段,每小时开行6对列车,平均发车间隔约为10分钟;其余平峰时段,每小时开行4对列车,平均发车间隔约为15分钟。
江跳线列车设计速度为120km/h,平均运行速度约为60km/h,与传统城市轨道交通相比,运营速度更快。
▲2022年7月23日,江跳线列车驶入九龙园站,全线即将开通。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
沿线各车站设计有一键开关站功能,运营开始和结束时,利用一键开关站,工作人员能够及时开启和关闭车站运营服务设备,减少能源消耗。
多项关键技术属国内首创
填补了国内多项双流制核心技术空白
我国轨道交通的供电制式基本上分为两种,即用于干线铁路、城际铁路或市域铁路的交流25kV供电,和用于城市轨道交通地铁、轻轨的直流1500V(或750V)供电。此前,国内尚无采用同时支持交、直流两种供电制式的双流制车辆。
据中国铁建相关人员介绍,江跳线将是国内首条将双流制车辆应用于实际的交通线路,同时也是对我国铁路运营模式的一种全新探索。
作为全国首条商用双流制线路,江跳线运营车辆采用山地As双流制车,供电系统采用直流1500V和交流25kV双流制式,最高运行速度120km/h,具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势,既有城际列车高速及舒适性,又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。
在研发过程中,江跳线建设运营公司累计投入超过3000万元用于科研攻关,已申请和获得技术专利20多项,其中多项关键技术属国内首创,突破了国外对双流制车辆技术的封锁,填补了国内多项双流制核心技术空白,受到了全国乃至全球关注。
江跳线为市区共建线路,采用“A+B包”模式,江津区承担A包即土建工程,市级承担B包即车辆、机电设备等。特别是B包采用PPP模式公开招标引入社会投资人,成立重庆轨道江跳线建设运营有限公司,负责在特许经营期内投融资、建设B包工程,整体运营和维护江跳线项目设施。特许经营期结束后,再将江跳线整体项目设施移交给指定机构。
主城都市区新增一条
贯穿南北的发展大动脉
江津区住房城乡建委相关负责人表示,江津区作为成渝地区双城经济圈同城化发展先行区,承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。江跳线通车,无疑将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐。这主要表现在以下几方面:
促进江津融城发展。江跳线的通车,将为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道,也为重庆再添了一条名贯穿主城都市区南北的发展大动脉,将有力地助推我市打造“轨道上的都市区”,加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”,助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展,深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。
优化区域交通结构。江跳线通车,将有效缓解江津乃至重庆主城都市区的交通拥堵,推动江津滨江新城、双福片区与西部(重庆)科学城全域和重庆中心城区的交通一体化发展,带动江津区域公共交通的进一步优化和调整,提升江津公共交通的服务质量和服务能效。
加速沿线经济发展。江跳线将进一步拉近了江津与中心城区的时空距离,将加速沿线的江津片区乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通,促进经济要素、生产要素加速向江津集聚,助推江津产业发展和转型升级。
▲在江跳线江津高铁站,工作人员正在进行开通前最后的准备工作。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
江跳线必将促进江津旅游经济发展、优化城市功能和布局、改善城市环境、提升城市形象等方面持续发挥积极推动作用,有力助推江津经济社会高质量发展。
江津区发改委相关负责人表示,江跳线作为我市首条开通运营的市域(郊)铁路,是江津区高质量建设同城化发展先行区、加快实现与重庆中心城区一体化发展,助推我市打造“轨道上的都市区”,加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”的重要载体。
主编:曾立
审核:陈钧