1月15日7时58分，首趟广州东站直达香港西九龙站的高铁列车G6551次准点开出，途经东莞、东莞南、深圳北站后，终至香港西九龙站，全程最快运行时间1小时37分，较原有广九直通车省时约半个小时。这是广州东站首次开行高铁列车直达香港西九龙站，自此，于广州市中心车站乘高铁可通达香港，这也标志着停运近3年的广深港高铁香港段恢复运营，“轨道上的大湾区”综合交通运输体系建设更加完善。
广州东站对开往香港西九龙方向的车次信息指引清晰。
同日，广深港高铁西九龙站口岸恢复正常通关，开放时间为每日6:30至23:30。据悉，广深港高铁西九龙站凭有效车票进出，不实施预约。复通初期，每天将安排G6551/2、G6553/4、G6555/6、G6557/8、G6559/60、G6561/2次日均6对动车组列车往返于广州东至香港西九龙两地，经由广深线、京港高铁、广深港高速线。后续将根据客流情况，适时对跨境高铁列车开行方案进行优化调整，持续推进跨境高铁旅客运输有序恢复。
候车室内，读高中的小李同学向记者展示其手绘的G6551次图，他即将搭乘这趟高铁出行。最终，这张画作送给了乘务组。
需要注意的是，通过12306网站（含客户端）购票应不晚于开车前30分钟，但发站为香港西九龙站的车票则应不晚于开车前45分钟。旅客办理退票、改签应不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟，但发站为香港西九龙站的车票应不晚于45分钟。跨境车票不办理发到站变更，改签后的车票不得退票。所有旅客须持有效出入境证件、48小时内核酸检测阴性结果报告、海关出入境健康申报码办理出入境手续。
记者在广州东站现场了解到，车站二楼售票厅8号窗口设置跨境车票专窗，窗口标示为“香港西九龙站专窗”，并在专窗安排熟练懂普通话、英语、粤语的售票员，方便跨境旅客办理车票售、退、改业务。窗口、自动售（取）票机配备港澳台回乡证识读设备，实现所有售票设备功能一致，减少旅客排队购票时间。四楼第4候车室内，设置香港西九龙候车专区，提前2小时显示西九龙列车各车次，引导旅客在候车专区候乘。
遇客流高峰期时，则开设进站通道、安检通道共8条，减少进站旅客检票、安检排队时间。广州东站分别在一楼1号门和二楼中门增设全线路引导揭示，在各进站口、电梯口、检票口等醒目位置增加西九龙方向引导揭示，方便旅客进站候乘。除在一楼候车大厅服务台增加重点旅客服务人员外，广州东站还安排懂粤语、会英语的客运人员到第四候车室服务台，提升客运服务水平。
1月15日7时58分，G6551次准点出发。
广州陈先生一家成为该G6551次首批旅客，此行将奔赴迪士尼乐园，赶着开园时间玩足一天。“三年没有到过香港了。以前经常去玩。今晚看完烟花后，预备明天在市中心走走。很期待也很开心，这趟高铁车速快，粤港澳大湾区往来更加便捷了。”陈先生表示，以前从广州去香港，都会先在深圳罗湖过关。而广九直通高铁开行后，“一地两检”的通关模式使旅客在广州东站无需通关便可直接上车，高铁到达香港西九龙站后再进行通关检验，较以前“两地两检”模式进一步优化通关流程，预计可节省约20分钟的通关时间。
广州陈先生一家为“一地两检”便捷、省时的通关模式点赞。
“一直都盼望着中心城区能够开行高铁去香港。这次梦想成真，省去不少麻烦。”乘坐首趟高铁的旅客王志明告诉记者，由于工作需要，他经常到广州南站搭乘广深港高铁往返粤港两地，但南站离市区较远，通行不便，特别是停运后，过港非常不便。广州东站地处广州市天河区中心地带，地铁、汽车通达便捷，是广州铁路枢纽“五主四辅”的核心组成部分。随着粤港澳大湾区国家战略建设快速推进，粤港两地人员、经贸往来更加频繁。重启通车、就近出行成为广大旅客的迫切愿望。
新春佳节将至，首批搭乘高铁通关香港的旅客心情雀跃，充满期待。
广州与香港的铁路“情缘”要追溯到一百余年前。1911年广九铁路全线通车，在历经抗日战争、解放战争后，这条铁路几经中断，直到1979年才恢复稳定开行。广铁集团客运部总工程师彭翔介绍，广九直通高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，全程运行约177公里，途经广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、香港西九龙等车站。“广九直通高铁采用和谐号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九直通车更高。”彭翔表示，铁路部门还在直通高铁上推出铁路畅行码、便民百宝袋、重点旅客全程爱心接力等特色服务，让旅客出行体验将更加美好。
担当本次交路动车组为CRH1A-A型和谐号动车组，共8节车厢，外形涂装为蓝白相间，设计运营时速为250公里/小时，车体空间使用率最大化，载客容量增加。
“大湾区高铁网越来越密，开行的高铁越来越多，作为一个老铁路人，能够见证中国高铁的蓬勃发展，心里真的很激动。”在广州东站工作20余年的站长刘启绍感慨万千。据介绍，40余年来，广九直通车载客超1亿人次，成为香港与广东乃至整个中国内地血脉相连的“亲情线”及“经济线”。从广九直通车到赣深高铁，再到如今的广九直通高铁，驰骋的钢铁巨龙织线成网，愈发织密粤港澳大湾区东西贯通、南北延伸的交通要道。城市间的旅时计量单位也从“天”变成“时”和“分”，“轨道上的大湾区”建设进程在稳步推进中日臻完善。
1月15日9时38分，G6551次抵达香港西九龙站。
此行全程176公里，设计运营时速250公里。列车组人员全力保障本段高铁的质量、安全与舒适。
（原标题《市中心出发，“一地两检”便捷通关！广州东首发高铁至香港西九龙》）
见习编辑 刘悦凌 审读 刘春生 二审 郑蔚珩 三审 刘思敏