“弱市”不代表交通位置就“弱”,在普铁时代还有石家庄、合肥、株洲等这些火车拉来的城市，如今看来是不可思议，因为现在铁路极其普及，已经没有这个“火车拉城市”环境了。
人家衢州站早在1933年就建成了，沪昆铁路是普铁时代的国家干线，目前途经衢州线路有沪昆铁路、沪昆高速铁路、衢九铁路、衢宁铁路。另外，衢州还有直线到达杭州的杭衢高铁，距离开通仅有一年左右的时间，杭衢高铁直接绕开了金华直达杭州。四省通衢，衢州就其铁路地位，哪怕是今天衢州至少要比台州重要一个等级吧，换做1933年差距还要大得多。
丽水倒是在1998年，借了金温铁路通车的东风，顺便带上了丽水，也通了普铁。
台州为什么会错过普铁时代，很简单，一面靠大海、三面靠大山，在普铁时代就是一个彻底的交通死角，铁道部看不顺眼，区位劣势造成了台州错过普铁时代。哪怕是在台州最辉煌的90年代。
但90年代时候，绝对不是台州不作为，当时台州根据实际情况，集大量民资优先建设甬台温高速公路，大大缓解的台州的交通劣势。这也是非常符合台州实际的，可以说是神来之笔，是浙江第三条高速公路，在1997年局部通车的时候，浙江全省仅有杭甬和沪杭高速两条高速。