2020年6月，南昌南（横岗）站举行了开工仪式。
2021年8月，项目全面进入了主体结构施工阶段。
2021年12月，项目土建主体结构封顶。
2022年年初，项目整体雏形初现，全面进入了站台和外立面装饰施工。
2022年6月，项目整体框架已经呈现，根据计划，项目预计今年完工。
项目建设进展
从项目建设进展看，车站站房屋面钢网架结构以及室内砌体结构施工也已经完成，目前正在进行外立面幕墙施工。
同时也启动了内部的装饰装修工程。
目前车站1、2号站台主体结构及装修等施工已全部完成，自动扶梯等设备也安装到位，3号站台于今年5月15日开始进行基础主体结构施工，整个站房项目计划在今年年底竣工。
车站设计规划
从区位看，该车站位于南昌县银三角，站房总建筑面积8000平方米，其中一层候车厅面积3956平方米。站房总长130.2米，总宽46米，建筑高度19.1米，采取线侧平式设计，设计站场布局3台8线，站房中心位置设置人行天桥1座，作为旅客进、出站通道，候车厅上方采用网架结构，设计最高可容纳1500名旅客。
此外，再从项目最新的效果图看，项目站房名称为南昌南站，而这也意味着车站的名称终于确定了？
站前广场设计规划
据悉，南昌南站建设内容还包括站前广场、地下停车场及配套路网等。其中，站前广场建设规划总用地面积102亩，北侧为站前广场及交通场地，站前广场中部为景观步行空间，南侧为文化公园、休闲广场，总建筑面积24073平方米，其中地上建筑面积2072平方米、地下建筑面积22001平方米，地下停车位390个。项目总投资约2亿元，目前已完成前期设计工作，计划于2022年7月开工，2023年6月竣工。
项目站前广场未来还将连接南昌地铁3号线南延线，实现无缝换乘，投入使用后将提升我市综合交通核心地位。
从定位看，南昌南站是我市铁路枢纽规划“三主三辅”的其中“一辅”客站，是昌赣客运专线建设的第一个站点，处于全国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港通道”，与京九线并站设置，与沪昆高铁相连通，南北方向可直达北京、深圳，东西方向连接沪昆线和正在建设的昌景黄客运专线，建成后将与南昌站、南昌西站以及正在建设的南昌东站一起，构成我市发达、现代、完备的交通网络，车站预计今年完工。
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