镇江站

此條目介紹的是京沪铁路与沪宁城际铁路镇江站。关于京沪高速铁路镇江站，请见「镇江南站」。

镇江站位于中国江苏省镇江市润州区中山西路，有京沪铁路和沪宁城际铁路经过，连镇客运专线从本站接入，每天有超过200余列列车在镇江火车站停靠。镇江站设到发线11条、站台5座（其中靠南2座为2009年新建）[1][2]。车站设有南北两座站房，共同完成京沪铁路和沪宁城际铁路的客运功能[3]。

事实速览 镇江站Zhenjiang Railway Station, 位置 ...镇江站Zhenjiang Railway Station鎮江站南广场位置 中国江苏省镇江市润州区中山西路地理坐标32°11′57.37″N 119°25′37.41″E运营者上海铁路局直属途经线路京沪铁路沪宁城际高速铁路连镇客运专线站台总共5个，站台面7个股道总共11条其他信息车站代码30407电报码ZJH拼音码ZJI车站等级一等站站线配置图 圖例 沪宁城际往宝华山至南京 京沪铁路往六摆渡至北京312普速场 (1-3站台)75城际场 (4-7站台)64 沪宁城际往丹徒至上海 京沪铁路往镇江东至上海 连镇客专往大港南至连云港本模板：查看讨论编辑位置关闭 主条目：镇江西站镇江站站台（1982年）原鎮江站北广场，建筑意向为“三山”，站名由康有为女弟子萧娴题写[4]已经拆除的站台（2016年4月）

1908年，镇江站建成启用，其时位于镇江西郊牌湾宝盖山西侧，首任站长为黄启晋、总工程师为留德博士汪浙荣[5]。1973年4月，政府趁原沪宁铁路双线建设这一时机，将镇江站迁址，新地址选定在镇江西郊劳动路李家山前建新客站,并填埋一座湖泊。1974年11月4日新镇江站（即现在的镇江站）动土兴建[6]。

1977年镇江新站落成；1978年1月5日新站正式使用，广场上有20余万人参与了开站仪式，由邓颖超剪彩。新客站总面积9093平方米，主楼呈“山”字形，高7层，象征金山、焦山、北固山三山。其上“镇江”二字，为周恩来夫人邓颖超女士所书。塔楼7层，高30米，楼顶两面设大型晶体钟，主楼底层中部是进站大厅，两侧各有一个980平方米的候车大厅。1989年：接发列车辅助系统投入试验。1992年：道岔、进站显示装置、行包到达系统、客运信息管理系统等先后投入使用。1995年：镇江站客运站舍达到9308平方米，可容纳3000多人同时候车，站台发展到4座、2座地道。设7股到发线和1股存车线，可以同时交会5趟列车[6]。

镇江火车站南广场于2010年与沪宁城际铁路同步建成并投入使用，南站房位于既有车站的南侧，在南徐新城的南面（李家山）附近。

2015年，镇江站北广场（普速场）因无法满足日益增长的运输需求而开始站改工程：工程包括重建总建筑面积7997平方米的北站房、改建普速场站台，并延伸南站房进站天桥并和普速场连接，工程概算总额3.3亿元[7]。北站房于2016年12月13日停办客运业务，之后北广场所有列车将暂时调整到南广场售票、进站以建设新北站房[8]。在拆除过程中，北站房萧娴的站名题字交给镇江博物馆保存，而候车室内长16.3米、宽3米的壁画则于2015年12月分为1820块拆除，日后将转交给建设中的火车主题博物馆保存[9][10]；站房的钟楼则于2017年2月16日拆除[11]。整个改造工程于2018年1月28日结束[3][12]。

连镇铁路规划接入镇江枢纽，为此车站于2019年9月开始进行了改造工程。改造项目包括连镇铁路于既有城际场上海端接入5道和6道、迁建综合维修工区，同时改建镇江至镇江东站区间的既有京沪铁路约1.2千米[13]。2020年8月14日，连镇客运专线正式接入镇江城际场[14]。

站房北站房车站普速场南站房进站口

镇江站设有南北两座站房。两个站房通过天桥和地道互联互通，按一体化站房统一管理，共同完成京沪铁路和沪宁城际铁路的客运功能[3]。

南站房位于车站站场南侧，站房建筑面积为6000平方米，于2010年启用。站房综合楼为地上一层，局部两层，另有地下架空层，并设置站前高架和落客平台。旅客进出站采用上进下出的形式，候车室位于车站二层，面积2300余平方米，可同时容纳2500名旅客候车，设座椅150张[15]。

镇江站北站房于2018年1月28日启用，为框架式双层结构，建筑总面积8000平方米。售票厅位于站房东侧，面积230平方米，设有4个人工售票窗口和6台自助售取票机。进站口位于站房一层门斗除，设有安检仪2台和自动验票闸机14台。进站口内即为候车室：候车室为分为上下两层，面积4000平方米，设有自动扶梯2部和850张候车座椅[3]。

在广播方面，镇江站使用的广播提示音与日本东武铁道东上本线常盘台站、和光市站、川越站等车站的发车提示音相同，同样使用这一提示音的还有CRH2系动车组（包括CRH380A）出站后的报站广播。[16][17]

北站房候车室北站房一层候车室进站天桥南站房候车室站场城际场路轨和站台G7163次列车停靠普速场在紧贴正线旁的站台装有栏杆K1332次列车停靠镇江站1站台

既有京沪铁路与沪宁城际分场布置。分为普速场和城际场。普速场位于车站北侧，设正线2条、到发线4条，有效长850m；设有460×11×1.2米的基本站台1座、450×9×0.3米、450×12×1.2米的中间站台2座。城际场有沪宁城际高速铁路经过，连镇客运专线自东侧接入，设2站台6线：其中正线2条，到发线4条，有效长度650米；站台为双岛式，规模均为450×12×1.25米[13]。

北↓ 侧式站台1站台京沪铁路往上海/北京方向（镇江东站/六摆渡站）2站台京沪铁路往上海方向（镇江东站）↑ 侧式站台通过线京沪铁路下行列车通过线通过线京沪铁路上行列车通过线↓ 侧式站台3站台京沪铁路往北京方向（六摆渡站）4站台沪宁城际、连镇高速铁路往上海方向（丹徒站、大港南站）岛式站台5站台沪宁城际高速铁路 往上海方向（丹徒站）通过线沪宁城际高速铁路上行列车通过线通过线沪宁城际高速铁路下行列车通过线6站台沪宁城际高速铁路 往南京方向（宝华山站）岛式站台南7站台沪宁城际高速铁路 往南京方向（宝华山站）公交线路