经过多年规划!中山石岐总部经济区的“过江隧道”迎来最新调整!
刚刚,中山市自然资源局发布关于《起湾道过岐江河通道控制性详细规划调整》草案的公示。
公示说明,该方案依据《起湾道及东华路过石岐河通道研究》主要结论,经市政府充分论证研究后,起湾道过石岐河通道(即过江隧道)拟采用“兴创路-华师路通道方案”。
图源:中山自然资源局
快速路变主干路
线路走向也有调整
据介绍,中山起湾道过石岐河通道(过江隧道)项目起点位于东祥路口以北,以地下隧道形式下穿勤学路、总部经济区、沿江路、石岐河、江滨东路、民科东路,至民盈路出地面,以桥梁形式上跨北外环,接入木河迳东路与华师路交叉口,线路总里程约2.87公里。
从最新线路图公示及调整内容可知,调整后的起湾道下穿隧道,道路等级由快速路调整为城市主干路,道路红线由36m调整为31-50m,线路走向由接三角快线调整为接兴创路、华师路。
而兴创路由城市主干道调整为城市次干道,道路红线30m,民科东路以北段线调整为起湾道主线两侧各两个车道;
民康路(兴创路-兴民路)由双向2车道调整为起湾道主线两侧各一个车道。
从控规调整图可以看到,教育科研用地上有一所九年一贯制学校,位于天水湖附近,调整后的用地面积为55235.04㎡。
“变来变去”的过江隧道
最新计划2024年年底通车
关于中山石岐总部的过江隧道建设,最早提出可追溯至2017年,期间关于动工时间、线路走向等历经了多次改变。
2017年11月,有政协委员就提出建设起湾道跨岐江河通道的建议。当时规划部门的回复称已确定该方案,通道起点位于起湾道北,终点位于华师路。
图源:中山发布
2018年1月,中山市领导率队调研群众反映强烈的过岐江河交通拥堵问题,提出规划“两桥一隧”(即过江隧道)。
2020年3月,项目投资建设单位——中交城投公布了各个项目的施工计划时间表,表中显示,过江隧道计划2020年6月30日开工;
图源:中山石岐发布
2020年10月,“两桥一隧”(东华桥+复兴桥+过江隧道)改“一桥一隧”,原规划复兴桥被取消;
2020年11月,中山市公共资源中心发布过江隧道(含匝道)的初步设计和勘察招标公告。
2021年2月,在石岐总部经济区复工启动仪式现场,据介绍,过江隧道计划于2021年5月开工,预计2022年年底完成通车。
2021年10月,在中山(石岐)总部经济区施工方第四季度劳动竞赛启动会上,相关领导则透露:2021年10月底将开建岐江河过江隧道,力求明年底(2022年底)主体通车。
2021年11月,中山市环科院发布了一则《中山(石岐)总部经济区城市综合开发基础设施及公共配套工程项目-过江隧道环境影响报告表报批前信息公开》。报告显示,项目预计从2021年10月开工,历时30个月,于2024年5月完工。
当时的隧道图(图源:中山环科院)
2022年3月,过江隧道又有变化,据中山新闻报道,按公示的线路调整,线位将在起湾道北端,左转进入石岐总部经济区,通过过江隧道接兴创路,与北外环相接,再通过跨线桥向港口方面北接华师路,连通三角快线。
至于为何线路一变再变,中交城市投资(中山)有限公司党支部书记总经理陈祥君表示,2019年是考虑到向南接坦洲快线,向北接通三角快线,以整个起湾道作为城市中轴规划。
后来发现,如果起湾道直接接驳三角快线,南部镇区及中心城区的车流量会涌向三角快线,进而挤向起湾道造成更大的交通拥堵。
陈祥君在采访中表示,会精心安排,加快施工,确保把我们失去的这个工期抢回来,确保在2024年底能够建成通车。
好事多磨!
作为中山的首条过江隧道
相信在经历多次调整后
周边的交通路网会更加合理
让我们一起期待过江隧道早日通车!
过江隧道效果图
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