经过多年规划！中山石岐总部经济区的“过江隧道”迎来最新调整！
刚刚，中山市自然资源局发布关于《起湾道过岐江河通道控制性详细规划调整》草案的公示。
公示说明，该方案依据《起湾道及东华路过石岐河通道研究》主要结论，经市政府充分论证研究后，起湾道过石岐河通道（即过江隧道）拟采用“兴创路-华师路通道方案”。
图源：中山自然资源局
快速路变主干路
线路走向也有调整
据介绍，中山起湾道过石岐河通道（过江隧道）项目起点位于东祥路口以北，以地下隧道形式下穿勤学路、总部经济区、沿江路、石岐河、江滨东路、民科东路，至民盈路出地面，以桥梁形式上跨北外环，接入木河迳东路与华师路交叉口，线路总里程约2.87公里。
从最新线路图公示及调整内容可知，调整后的起湾道下穿隧道，道路等级由快速路调整为城市主干路，道路红线由36m调整为31-50m，线路走向由接三角快线调整为接兴创路、华师路。
而兴创路由城市主干道调整为城市次干道，道路红线30m，民科东路以北段线调整为起湾道主线两侧各两个车道；
民康路（兴创路-兴民路）由双向2车道调整为起湾道主线两侧各一个车道。
从控规调整图可以看到，教育科研用地上有一所九年一贯制学校，位于天水湖附近，调整后的用地面积为55235.04㎡。
“变来变去”的过江隧道
最新计划2024年年底通车
关于中山石岐总部的过江隧道建设，最早提出可追溯至2017年，期间关于动工时间、线路走向等历经了多次改变。
2017年11月，有政协委员就提出建设起湾道跨岐江河通道的建议。当时规划部门的回复称已确定该方案，通道起点位于起湾道北，终点位于华师路。
图源：中山发布
2018年1月，中山市领导率队调研群众反映强烈的过岐江河交通拥堵问题，提出规划“两桥一隧”（即过江隧道）。
2020年3月，项目投资建设单位——中交城投公布了各个项目的施工计划时间表，表中显示，过江隧道计划2020年6月30日开工；
图源：中山石岐发布
2020年10月，“两桥一隧”（东华桥+复兴桥+过江隧道）改“一桥一隧”，原规划复兴桥被取消；
2020年11月，中山市公共资源中心发布过江隧道（含匝道）的初步设计和勘察招标公告。
2021年2月，在石岐总部经济区复工启动仪式现场，据介绍，过江隧道计划于2021年5月开工，预计2022年年底完成通车。
2021年10月，在中山（石岐）总部经济区施工方第四季度劳动竞赛启动会上，相关领导则透露：2021年10月底将开建岐江河过江隧道，力求明年底（2022年底）主体通车。
2021年11月，中山市环科院发布了一则《中山（石岐）总部经济区城市综合开发基础设施及公共配套工程项目-过江隧道环境影响报告表报批前信息公开》。报告显示，项目预计从2021年10月开工，历时30个月，于2024年5月完工。
当时的隧道图（图源：中山环科院）
2022年3月，过江隧道又有变化，据中山新闻报道，按公示的线路调整，线位将在起湾道北端，左转进入石岐总部经济区，通过过江隧道接兴创路，与北外环相接，再通过跨线桥向港口方面北接华师路，连通三角快线。
至于为何线路一变再变，中交城市投资（中山）有限公司党支部书记总经理陈祥君表示，2019年是考虑到向南接坦洲快线，向北接通三角快线，以整个起湾道作为城市中轴规划。
后来发现，如果起湾道直接接驳三角快线，南部镇区及中心城区的车流量会涌向三角快线，进而挤向起湾道造成更大的交通拥堵。
陈祥君在采访中表示，会精心安排，加快施工，确保把我们失去的这个工期抢回来，确保在2024年底能够建成通车。
好事多磨！
作为中山的首条过江隧道
相信在经历多次调整后
周边的交通路网会更加合理
让我们一起期待过江隧道早日通车！
过江隧道效果图
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