12月20日，仙新路过江通道第一根主缆索股成功架设标志着大桥正式进入主缆架设阶段 。
仙新路过江通道主跨1760米，主塔高283.6米，是目前国内第一、世界第二大跨径的单层悬索桥。
此次架设的是主缆首根索股，也就是基准索股，是后续索股架设的重要参照标准，其安装精度将直接影响主缆线形的准确度。
仙新路过江通道共设两根主缆，每根主缆由169根索股构成，每根索股由127根直径为5.4毫米的锌铝合金高强钢丝组成。全桥主缆重约2.5万吨，主缆公称抗拉强度为2100兆帕，是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。
“首根主缆索股的成功架设比原定计划有所提前，为后续关键工序施工赢得了宝贵时间。按照施工计划安排，项目团队后续每天可成功架设3—4根的钢丝索股，预计明年3月底完成主缆架设。”中交二航局南京仙新路过江通道项目负责人介绍。
仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。届时，从栖霞大道到江北大道，车程将由原来的1小时缩减至10分钟。