记者 刘静涛 文/图
走在以勒集镇上，宾馆密集、饭店林立，就连药店也很多，热闹繁华的景象让人感觉如身处大城市。其实也是这样，由于几个大的在建工程，以勒镇除了生活着8.8万本地人，还有3万多流动人口在这里工作。集镇活动的人，除了工程建设的队伍，还有前来投资兴业的商贾。
以勒镇位于镇雄县境东北部，距离县城54公里，是镇雄东半县的交通枢纽，而东半县正是镇雄人口最为密集、经济最为发达的地区，所以，以勒镇素有“旱码头”之称。
近几年来，随着成贵高速铁路通车并在以勒设站，在建的叙毕铁路工程的推进，宜毕高速公路的通车、镇七高速公路的修建，以勒镇“大交通”的优势逐渐显现，特别是围绕“公铁联运港、综合物流城”的定位，以勒综合交通枢纽的地位更加凸显。结合镇雄县着力打造川滇黔接合部综合交通枢纽重大战略部署的实施，以勒迎来了新的更大的发展机遇，被定位为镇雄副中心城市，规划建设16.2平方公里的城市，容纳常住人口16万人，以勒这个“旱码头”，将被建设成为新兴的“陆港新城”。
路的变迁
以勒镇人大主席团原主席吴长志1986年以来一直在以勒工作。在他的记忆中，以勒的交通从20世纪80年代末开始建设，新世纪以来，以勒的路大多进行了硬化，交通出行条件更便捷，拉近了东半县几个乡镇之间的距离。
1984年以前，以勒还是大湾公社的一个大队，是镇雄东半县乡镇进入镇雄县城的必经之路，那时候已经有了镇雄到坡头、大湾、母享的土路经过以勒，交通区位优势明显，拥有了“旱码头”的美誉。1984年，以勒由大队改为以勒区，被镇雄作为东半县乡（镇）交通枢纽打造。1988年，随着区乡体制改革的实施，以勒设镇。1984年到1988年期间，当地党委、政府组织群众投工投劳，把以勒区到茶木乡的毛路改造好了，修通了以勒到木城村、庙埂碗厂到毛坝观音岩的镇村公路，修通了毛坝到河坝、青山、新迎和以勒到以堡村、以堡村到天生桥、以勒村到后山村民小组等村组道路，到这个时候，以勒几乎所有村都通了路，只不过路面都很差，通行条件不好，只能是马走、人走，车过不了。
新世纪以来，镇雄县委、县政府想办法把镇雄县城到以勒的公路硬化成了柏油路，这对于以勒交通的发展具有里程碑式的意义，彻底改变了以勒镇没有油路的历史，县城到以勒的车程由4个小时缩减为一个半小时。
2010年，有了项目支撑，以勒镇相继硬化了以勒到坡头、母享、大湾的公路，使东半县所有乡（镇）的出行更为便捷。
2016年以来，脱贫攻坚战在昭通大地打响，借助国家政策的东风，以勒镇境内通村油路逐年增加，到2018年，通村油路全部建成。2019年，以勒实施了230公里村组道路的硬化工程，大部分村组道路得到硬化，还修建了串户路，解决了家家户户的出行难问题。
以勒不光是公路建设取得了突飞猛进的发展，同时还是全市最早通高铁的乡镇。2013年，成贵高速铁路建设全面启动，经过以勒镇以勒、毛坝、庙埂、大山4个村，当地群众为这条铁路的建设，作出了积极贡献。2019年12月16日，高铁圆梦，镇雄人民迎来了新的发展机遇，特别是外出打工的群体，漫长的打工路变得更短，以前需乘车两三天到打工的地方，现在六七个小时就到了。
镇的蜕变
展开全文以勒由大队改区的时候，辖区范围扩大，人口有8万多人，当时只有200米长的街道明显跟不上集镇发展的步伐，便新建了800米长的建设路，集镇人口也明显增多。1988年设镇的时候，辖区范围缩小，人口只有4万多人，集镇面积变化不大，但是新修了集贸市场。2013年，随着集镇人口的增多，集镇扩宽了花园路，金钟路由原来的800米增至3公里，集镇人口达到了1万人左右。
近年来，以勒镇人口从4万多人增至8.8万人，同时许多重大工程在以勒建设，很多流动人口涌入，大家都是来到这个充满商机的集镇投资兴业、实施工程建设的，流动人员达到了3万多人，以勒成为了镇雄县人流、物流、信息流的第二大中心。昭通市委、市政府着力推进以勒“高铁新区、陆港新城”建设，镇雄县委、县政府也把以勒定位为副中心城市来进行打造。
根据市、县的部署，以勒镇前期控制性规划逐渐成形，规划总体面积16.2平方公里，涵盖以勒的两个社区、两个村。目前，成贵高铁已在以勒设站，在建的叙毕铁路也将在以勒设站。另外，宜毕高速公路在以勒经过并设以勒南互通式立交，在建的镇七高速也在以勒设互通式立交。
城的崛起
从地图上看，以勒“陆港新城”规划区好似狭长的带状，沿着东面山、西面山以内的狭长地区，县委、县政府规划了“一心一带四区”的空间布局，即打造以成贵铁路镇雄站为中心的核心区（高铁商务区），占地2.72平方公里；结合葡泉湿地和串珠山打造中央休闲景观带；“四区”即依托叙毕铁路以勒火车站打造以多式联运为带动的南部现代物流枢纽区，占地3.24平方公里；依托镇七高速公路以勒北互通往北拓展北部物流产业区，占地4.93平方公里；依托贯穿南北的交通干线和串珠山、葡萄泉在中部西侧打造葡泉居住康养区；改造现已聚集3万余人口的以勒老集镇。
以勒陆港新城发展的战略定位是打造“川滇黔接合部区域产业城活力区”“镇雄现代物流客运枢纽港”，其发展目标是在中长期形成双向进出港每年600万吨的物流枢纽、日发送2.2万人次的客运枢纽。
陆港新城建成后，其交通、物流将可以辐射镇雄及威信、彝良、贵州省赫章、七星关等周边县（区）近300万人口的范围，能承接16万人居住。
以勒镇，正在蝶变！返回搜狐，查看