为什么扉旅汽车要做大灯测试？相信绝大多数的人在购车时都不会把注意力放在大灯上，但用车过程中大灯的实际表现一定是用户都会关心的，毕竟这关乎到夜晚行车的安全。尽管如今的车企普遍都会在大灯上做文章，但惊艳的设计和所谓的一些高科技配置并不能直接代表大灯的照射水平。所以我们选择针对大灯这个无法被忽视的一点进行测试，让大家能够非常直观的了解每款车型的大灯处于怎样的水平。
本期大灯测试的车型是坦克300，这台车究竟有多火？在这里我就不跟大家进行赘述了，关于这台车的试驾体验内容，想看的朋友可以直接点击这里。今天我们直奔正题，看看坦克300的大灯实际表现如何。
测试车型：2021款 越野版 2.0T 征服者
注：坦克300越野版的低配和高配车型并未在大灯环节进行配置区分，所以测试结果对购买低配车型的朋友仍然具有参考意义。
配置：灯源：远近光均为LED 灯形：矩阵式 特色功能：自适应远近光
车灯报价： 坦克300大灯的单只报价为2908元，比我们之前测试传祺GS4 PLUS（3284元）、CR-V（4300元）都要便宜不少，这个定价绝对算得上良心。该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。据了解，坦克300的前大灯与后尾灯均来自长城自家灯厂曼德光电提供。
灯组构成&配置解析：
坦克300的大灯设计很有看点，复古的圆形设计像是在致敬自己的老前辈们，像FJ酷路泽、奔驰G、吉姆尼等老派车型都是用的这种圆形设计。而复古的造型配上矩阵LED的设计也将经典和科技很好地融合在一起，就外观看起来而言，还是比较出彩的。
转向灯与日间行车灯集成在一起是目前比较常见的设计，同时也将远、近光灯进行贯穿，上方是近光透镜，下方则是远光透镜。近光灯和远光灯分别有四个透镜，4颗LED负责近光，4颗LED负责远光，加在一起共有8颗。
测试标准：
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）
定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux
注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。
10Lux也是接下来车灯距离测试时的一个亮度标准！
注：文章所讲的大灯亮度，严格来说应为“光照强度”，为了简化和便于理解，下文统一为：亮度
在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值。
20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
近光照射距离：
值得一提的是坦克300配备了大灯高度调节功能，直观的理解为调的高、照的远，调的低、照的近，可以根据实际需求手动调整照射距离。
这个设计的初衷是为了考虑车辆负载（载重）的情况。
0是空载，当只有一个驾驶员时，车尾高，车头低，所以大灯要调节的高一些；
1是有负载，2是多负载，3是满载，此时车尾压得很低，车头翘起，需要调节灯光照近远一些。
注：远光由于照明角度较高，几乎可以无视载重原因，所以调节功能只针对近光有效。
我们测试，取极限值，分别为0档和3档时候的照明距离，车道宽度为3.2米，一般为了防止对向车辆炫目，车辆近光灯都会采取左低右高的设计，即左侧照明最近，右侧最远！
好了，直接上结果：近光照射距离非常给力
在近光灯调到最远的模式下（档位0），近光灯竟然最远可以照射到67.4米，表现非常强悍。一般的近光能超过40米就是及格水平了，能过50米就是优秀，坦克300的实际水平确实很让人意外，赞一个！不过通常来说右侧的灯光要比左侧照射距离更远，但坦克300照射距离最远的位置竟然是中间这片区域，这也是让扉旅汽车小编没想到。
远光照射距离：
目前来看，国内用户对于远光灯的使用需求逐渐在减少，毕竟我们的路好、路灯配备也很完善，当然这里指的并不是高速和野外等环境。但违规使用远光灯的现象还是屡见不鲜，小编也是经常被晃，在此还是倡导大家合理使用远光灯，尽可能的不要影响到他人。
坦克300的自适应远近光功能实测非常好用，由于测试场地距离市区较远，回程要走将近30公里的山路，该功能能够通过摄像头监测到行车路线上的环境，遇到对向会车提前自动切换为近光，经过带有路灯的村庄也会及时切换为近光。如果这项配置能普及或者说是下放到