什么车最适合长途自驾？
大部分人还停留在思考、规划阶段的人，首先想到的都是长城坦克系列、北汽BJ40，或者福特烈马、丰田普拉多，乃至奔驰大G级这样的越野车。但真正深入过中西部名山大川的越野玩家们都知道，硬派皮卡车才是这种用车场景的神器！
以长城汽车为例，坦克品牌最便宜都得20万起，而同样采用非承载式车身架构+双叉臂前悬+整体桥后悬的 长城炮，只需要10万起。
而在今年成都车展上，长城炮系列首次推出2.4T越野炮车型，没有花里胡哨的高低配置，全系只有进阶版和高阶版两款，指导价仅17.88万元、18.88万元。
这才是真正的出厂即满配，出了4S店就能直奔318/219！
相比之前的商用版和乘用版，这台越野炮是专门为长途爱好者准备的专属座驾，全车套件都经过“黑化”处理，搭配哑光灰车漆，看起来极具视觉冲击力。
在越野装备上，包括百路驰KO2全地形轮胎、货箱龙门架、越野金属踏板、高位涉水喉，以及电动绞盘都能做到出厂自带（部分需选装），省的用户后期找第三方采购，容易踩雷。
并且，这车还拥有3t拖拽资质，如果你有C6驾照，带个后挂完全没问题。
经过专门的越野套件武装后，该车长宽高来到了5444/1958/1893mm，轴距3230mm，不光有五座座舱还有宽大的货箱，实用性拉满。并且，整车最小离地间隙228mm，接近角30°、离去角26°，最大爬坡度45%，最大涉水深度700mm。
座舱部分，液晶仪表、悬浮大屏已经是基本操作，飞机挡杆也是长城系列独有的设计。毕竟已经是正儿八经的豪华皮卡，这台越野炮使用了非常花哨的红/黑搭配的内饰配色，符合年轻人的口味。
重点是动力架构部分，最新上市的越野炮首次搭载了代号GW4D24的2.4T L4柴油发动机，可以在3600rpm输出137kW的最大功率，作为柴油引擎，该车能够在1500-2500rpm的低转速区间内获得480Nm的最大扭矩，搭配硅油风扇强制散热，对比汽油机更适合长时间低速越野场景。
而在技术层面，新发动机也融入了VGT可变几何截面涡轮增压器，外加高达2000Bar的缸内直喷系统，搭配比采埃孚8AT齿比更绵密的长城自研9AT变速器，可以让发动机最大限度工作在高效区间，同时极速也提高到了165km/h，跑高速同样是把好手。
此外，该车还支持六种全地形驾驶模式，并标配以双速中央分动箱为基础的分时四驱系统（带4L低扭放大挡），前后桥机械差速锁也不会缺席，越野装备拉满。
对于用户来说，这样的全能型皮卡车，在实用性上着实找不到任何黑点，价格也同样给力。唯一的问题是，该车并不能被划为乘用车辆，需要15年强制报废，且部分大城市进不了市区。当然，对于自驾游这种出行需求来说，这些问题都不算问题。