主动融入、积极参与“一带一路”建设战略。协同推进战略互信、经贸合作、人文交流，加强与周边国家基础设施互联互通，努力将东北地区打造成为我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽。推动丝绸之路经济带建设与欧亚经济联盟、蒙古国草原之路倡议的对接，推进中蒙俄经济走廊建设，加强东北振兴与俄远东开发战略衔接，深化毗邻地区合作。
——《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》
10月13日，长春国际港开通暨中欧班列（长春-汉堡）首发活动在长春新区举行。（图片长春日报）
【编者按】 2013年，习近平总书记在访问中亚和东南亚时，分别提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议。建设“一带一路”，是党中央作出的重大战略决策，是实施新一轮扩大开放的重要举措。习近平总书记曾形象地指出，这“一带一路”，“就是要再为我们这只大鹏插上两只翅膀，建设好了，大鹏就可以飞得更高更远。”
深度融入国家“一带一路”倡议，吉林省一直在行动。2017年5月，省委书记巴音朝鲁在省第十一次党代会上明确提出，要深入实施长吉图战略，扩大东北亚区域开放合作。着力提升长吉腹地内陆开放功能，打造吉林中部内陆开放高地。特别强调，统筹优势产业，实施“走出去”战略，进一步推进国际产能和装备制造合作。发挥图们江开发合作机制作用，加强与东北亚各国的经贸合作，打造若干国际产业合作园区、跨境经济合作区和境外产业园区，化沿边近海优势为开放发展优势。抓好开发开放平台建设，打造新的经济增长极。加快推进长春新区国际空港和国际陆港等开放平台建设，突出长春兴隆综合保税区、延龙图新区、珲春国际合作示范区、通化国际内陆港务区、中新吉林食品区、和龙边境经济合作区等园区建设，加快推进各级各类开发区改革创新，增强要素集聚能力和辐射带动能力。利用好中国—东北亚博览会对外开放平台，加大招商引资力度，促进贸易投资。要进一步畅通对外通道，建设国家“一带一路”向北开放的枢纽。围绕打造“丝路吉林”大通道，加大铁路、公路、桥梁、口岸、航线等重点项目规划建设力度，提高内外联通水平。
开放的经济最有活力，开放的地区最具竞争力。2016年12月，省委常委、市委书记王君正在市第十三次党代会上也明确提出，坚持改革开放，持续激发振兴发展的强大动力。特别强调，要加快对外开放步伐，大力拓展市场空间。主动融入“一带一路”沿线国家和地区的经济技术合作，积极参与中蒙俄经济走廊建设，支持龙头企业、品牌企业“走出去”；全力抓好长春新区、兴隆综保区、空港开发区等对外开放平台和“长满欧”等对外通道建设，进一步提高龙嘉机场空港承载能力，充分发挥国家内陆口岸功能；积极推进中韩产业投资贸易合作示范区、中德工业园、中泰产业园、中俄科技园、中白科技园、中古生物技术产业园等一批国际合作园区建设。同时，不断扩大对内开放力度，积极与长三角、珠三角、环渤海等区域开展交流合作，与发达地区进行产业对接，建立一批产业转型升级示范区，不断提升我市利用“两个市场、两种资源”的能力和水平，全面构建立体化对外开放新格局。
撸起袖子加油干。2016年2月3日，长春新区获批国家级新区后，便主动融入国家“一带一路”建设，加大对外开放步伐，加快建设两港、四大商务区、六大服务中心、十大产业园区，夯实外向型经济基础，随着长春铁路综合货场的建设及中欧班列的开通，实现了与东北亚各国及欧洲地区的深度互联合作，保障了新区在参与国际合作中的重要地位。
海内存知己，天涯若比邻。政策沟通、平台联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。随着“一带一路”北线开放水平的不断提升，如今的长春新区正以贸易为龙头，逐步联通向西、向北、向南陆海三通道，倾力建设面向国际的两港两枢纽，变“通道经济”为“枢纽经济”。开放包容的新区也正从理念变行动，从愿景变现实，源源不断为新型全球化经济提供新动力，为东北经济复苏、爬坡过坎注入新能量。
2017年10月13日，长春国际港开通暨中欧班列（长春—汉堡）首发活动在长春新区举行。站在新的历史起点上，长春新区正全面深化改革、增加经济社会发展新动力，适应经济发展新常态，转变经济发展新方式，寻找经济增速新动能，同世界深度互动、向世界深度开放，打造主动融入国家“一带一路”的吉林样本。
中欧班列（长春-汉堡）驶出长春国际港（图片长春日报）
在全国上下喜迎党的十九大胜利召开之际，10月13日，随着汽笛声响，X8027次满载42节车厢货物的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，发往德国汉堡，这标志着长春至汉堡的中欧班列实现首发，也标志着长春国际港正式开通。吉林省委常委、长春市委书记王君正，吉林省副省长金育辉，长春市市长刘长龙，吉林省商务厅厅长丛红霞，长春市委常委、市委秘书长赵明，长春新区党工委书记孙亚明，长春市副市长贾丽娜、白绪贵参加活动。长春市委常委、长春新区管委会主任李忠斌主持活动。沈阳铁路局局长张海涛，中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成，长春海关关长杨振庆等中直单位领导参加活动。
长春国际港开通暨中欧班列首发，这是长春新区在对外开放领域取得的重大突破，是长春新区积极融入国家“一带一路”北线新通道，全面构建对外开放体系，融入世界经济一体化发展迈出的关键一步，也是长春市加快建设东北亚区域性中心城市、全面提升对外开放水平取得的又一个重大成果。对于促进长春新区产业结构升级，助推新一轮东北振兴具有十分重要的意义。
长春新区作为国家级新区，承担着落实国家战略任务、带动区域振兴发展的重大责任和使命，国家级新区作为国家的重点功能平台，是全方位扩大对外开放的重要窗口。开放发展是长春新区加快结构转型的重要支撑，作为 “一带一路”向北开放的重要平台，长春新区全面构建以面向亚欧地区的交通一体化、信息一体化、平台国际化为支撑的对外开放体系，随着长春国际港的开通和中欧班列的运行，长春新区已然完成连接欧亚的重要枢纽和通道建设，全面融入“一带一路”的开放格局和发展脉络逐渐清晰。
中欧国际货运班列——飞奔在欧亚贸易大动脉的黄金运输线
古道黄沙，驼铃悠悠。千年之前，驼队一步一步在中国与中亚、中国与印度间踏出一条丝绸之路，带去了中国的缎匹、绣彩、金锦、丝绸、茶叶、瓷器、药材等商品，驮回了金银、珠宝、药物、珍禽异兽、香料和竹布。这条古老的丝绸之路连接了亚欧大陆，实现了商务往来，更促进了古代东西方文明的交汇。
钢轨铿锵，风笛嘹亮。千年之后的今天，随着“一带一路”倡议的实施，一条新的丝绸之路经济带焕发出耀眼的光彩。驼队的背影已经远去，中欧班列成为新丝绸之路经济带沿线国家间经济往来的“使者”，在东西方之间架起经济交流的便利桥梁。
作为“一带一路”倡议的先行者，中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
中欧班列实现了自铁路诞生以来，第一次如此高密度地在亚欧大陆横贯穿行。往来运送货物已达到43万标箱。5000多次出发，52条中欧班列线，中国32个城市，与欧洲12个国家的32个城市，从此紧紧相连，汇聚成全新的国际贸易大通道。从中国去往欧洲，中欧班列有三条运输通道：
——西通道。一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。
——中通道。由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。
——东通道。由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。
中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其他地区；不仅是铁路通道，也是多式联运走廊。
长春至汉堡中欧班列首发为东北振兴带来新机遇、新活力
从长春国际港出发的中欧班列通过东部通道到达欧洲。由中铁集装箱运输公司负责运营，有比较稳定的战略合作伙伴和货源。
长春至汉堡首发班列从长春国际港发出，通过满洲里口岸出入境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，最高时速为120公里，全程约12~15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，目前开行一列，随着口岸开放平台功能的逐步完善将逐渐增量，远期常态化运营将达到每周5出2进。
沈阳铁路局局长张海涛说，此次中欧班列在开放中抢抓机遇、在开放中创新发展，对加快推进长春新区建设，全面构建长春对外开放新格局，打造面向东北亚开放的先行区和桥头堡具有十分重要的战略意义。它的开通运营将为吉林省与欧洲各国之间贸易往来提供广阔的合作平台，将起到降低物流成本的作用。沈阳铁路局将一如既往地支持长春经济发展，一定做好铁路运输组织工作，努力把中欧班列打造成连接长春与欧洲国际的黄金走廊，安全、高效、经济、便捷的国际物流新通道。
中铁集装箱运输公司副总经理钟成接受记者采访时介绍，中欧国际货运班列特点鲜明，时间大概只占海运的三分之一，成本大概是空运的五分之一，这条通道的建设对中国对外贸易支持非常大。长春是中国的老工业基地，总部位于长春的一汽集团等汽车企业和德国有很多合作。钟成表示，相信这个班列开通之后会大大促进当地装备制造、汽车零部件等产业的发展。
中欧班列的开行，将为长春新区及周边地区经济发展带来新机遇、新活力，尤其是为国际贸易、机械加工、食品加工等产业创造