长春“六环”路线公布
12日，长春交通运输局官网发布了《长春经济圈环线高速公路农安至九台段、双阳至伊通段环境影响评价公众参与第二次公告》。
该公告显示， 长春经济圈环线高速公路 农安至九台段起于农安县华家镇，经由农安县农安镇、德惠市同太乡、郭家镇、惠发街道、布海镇以及九台区兴隆街道、苇子沟街道、土们岭街道，主线全长93.191km；双阳至伊通段起于长春市双阳区双营子回族乡，经由鹿乡镇至四平市伊通县伊通镇，主线全长31.65km。
路线走向
农安至九台段
★ 起点设置在农安县西南迟家店附近，与珲乌高速公路交叉，并设置迟家枢纽互通；
★ 经六间房设农安南互通及农安连接线；
★ 在亮衣门附近跨洼中高排水总干渠和伊通河，过孙家炉、太平房、榆树村，在郭家镇南设郭家互通；
★ 经东边岗、马家，在岫岩窝堡下穿长余高速，设岫岩枢纽互通；
★ 之后下穿哈大高铁，在杨八郎南侧设德大互通和德惠连接线；
★ 之后经三湾子上跨京哈铁路，在于家窝堡与国道G102交叉，设德惠南互通；
★ 经朝阳堡，在靠山屯南与省道S001交叉，设布海互通；
★ 之后进入饮马河水田区，经庆阳、小泉眼、西地村，与县道X017交叉，设九台北互通；
★ 经聂家屯，在靠山屯东设九台东互通及九台连接线；
★ 之后上跨长图铁路和省道长吉北线，终点与长春经济圈环线高速公路九台至双阳段起点相接。
双阳至伊通段
★ 起点位于双阳区北侧后于家屯附近，与长春经济圈环线高速公路九台至双阳段连接；
★ 随后连续跨越龙东公路(G334)、长双烟铁路，在跨越延长高速后，设置双阳互通；
★ 之后经和尚窝棚，在崔家村附近跨越长春至双阳公路；
★ 经李家粉坊、鹿乡村、周家油坊、霍家村，在新立屯上跨长伊公路(ⅹ001)，设伊丹互通；
★ 随后跨伊丹河、新民河，在新民村设置新民服务区；
★ 之后经前刘家，在伊通县东北四门张家村附近下穿长长高速(S1)，设伊通北枢纽互通。
目前，长春经济圈环线高速公路农安至九台段、双阳至伊通段环境影响报告书(征求意见稿)已编制完成，即将送环境保护行政主管部门审批，现向公众公开环境保护信息。
长春“七环”也有规划
现如今虽然长春六环建设还未完成，但在长春的长期规划中，在经济圈绕城高速与现有绕城高速中间，还规划了一条环路，全长约198公里，环内面积3115.67平方公里，但并未开始建设，因此经济圈绕城高速公路称为七环。
长春的“一环”至“五环”
长春已有的环城路
一环：自由大路－亚泰大街－长白路－汉口大街－白菊路、建设街、工农大路－自由大路，全长15.13公里，环内面积16.16平方公里。
二环：卫星路－仙台大街－东盛大街－东荣大路－台北大街－青年路－普阳街－宽平大路－前进大街－卫星路，全长33.21公里，环内面积69.57平方公里。
三环（环城公路）：西环城路－自立街－安庆路－东风大街－兴顺路－蔚山路－盛世大路－南环城路－生态大街－卫星路－东环城路－北环城路－西环城路，全长47.88公里，环内面积164.54平方公里。
四环：西湖大路－超达大路－南四环路－卫星路－世纪广场－世纪大街－南湖大路－洋浦大街－102国道－龙湖大路－北四环路－西四环路－西湖大路，全长约68公里。环内面积379.94平方公里（建成区核心）
五环：主要经由德惠、九台、永吉、双阳，止于抚长高速公路伊通北路线全长207公里
今年长春除了规划建设这些环城道路以外，为实现区域连通，下面这些道路也将要贯通
长春“三纵四横”新路即将开建
近日，有长春市民提出今年长春是否有修建绕城高速以南的道路连接永春新城和净月高新区的问题。23日，长春市市长公开电话办公室回复了市民关于永春与净月连通的问题。
吉林省长春市市长公开电话办公室回复：
长春市建委在《长春市2021年城建基础设施项目建设计划》中安排了兴民路、兴业路、兴为路、永春快速路等四条道路，均可跨伊通河连接永春新城和净月区，实现区域连通，项目年度目标开展征收、前期工作，适时开工建设。
四横：兴民路、兴业路、兴为路、永春快速路
三纵：前进大街南延线、南湖中街南延线、人民大街南延线
长春新区“三路七桥”年底前通车
“三路七桥”项目
三路：远达大街延长段、中科大街延长段、兴福大路
七桥：兴福大路与京哈高速互通立交桥、兴福大路跨哈大客专桥、兴福大路跨京哈铁路桥、兴福大路与中科大街互通立交桥、兴福大路与北远达大街互通立交桥、兴福大路跨长图铁路桥、兴福大路与龙双公路互通立交桥
很多朋友可能发现了在地图上搜不到兴福大路，但根据描述可以确定以上示意图，与远达大街，中科大街延长线垂直交叉的橙色线路，就是兴福大路。
硅谷大街延长线贯通时间
近日，有网友提问，硅谷大街明明可以走了，却给封闭起来，还不施工！
吉林省长春市市长公开电话办公室回复：
经查实，硅谷大街延长线工程因涉及部队铁路道口改造问题，剩余60米道路未能建设，致使硅谷大街延长线一直未能全线贯通。目前，该铁路道口改造工程已基本完工，因气候原因，铁路两侧与市政路连接部位（混凝土）计划5月初开始施工，剩余道路工程整体计划6月末完工。
按照占用部队土地相关要求，在未取得部队上级主管部门正式批准情况下，该铁路道口不能开放交通。经核实，临时开通铁路道口为附近村民自发行为，施工单位发现该问题后，已重新进行道口封闭。硅谷大街延长线铁路道口改造工程需等待部队上级部门的正式批复，并经中国铁路沈阳局集团有限公司的验收合格后，方可开放交通。>>>直达第二届春季线上房交会会场