时间:2023年8月5日-2023年8月13日行程:廊坊-赤峰-扎鲁特旗-乌兰浩特-阿尔山-满洲里-乌兰山-额尔古纳-呼伦贝尔-沈阳-廊坊车型:小鹏G9 650pro往返里程:约5000公里天气:全程基本晴天或者多云，只有回程快到沈阳的时候遇到中雨续航和充电:1、廊坊94%、611公里电量出发，全程高速一口气跑了480公里到赤峰小鹏超充补能，到充电站剩60多公里续航，充到90%用时40多分钟。2、当天继续赶路，从赤峰走国道去扎鲁特旗，当晚入住扎鲁特旗补能，全程300多公里中途无补能，不过这段路非常难走，到处修路。3、第二天为了走大路和高速，先去了乌兰浩特，在乌兰浩特补能，顺便吃午饭，下午继续赶往阿尔山。4、第三天在阿尔山游玩儿，顺便补能，网上查阿尔山充电桩有蔚来和开麦斯的，不过现场充的时候蔚来坏了，开麦斯也只有一个好用，还要排队，幸好在加电app上查到鹿角湾营地有驴充充的直流桩，功率60kw，而且桩资源充足，如果没有驴充充的桩，不知道阿尔山充电要排队多久。4、第四天从阿尔山到满洲里，全程400多公里，中间无补能，满洲里只有蔚来两根桩，平时排队严重，而且电价贵，我充的时候是3块一度，后来听说4块一度了，这个要吐槽一下，不讲武德，我是第二天早上八点多去充的不用排队，120kw的桩，刚开始挺快，后来又来了一辆et7充电，结果分流后就有点儿慢了，没有发挥出800v的优势。5、第六天从满洲里走卡线到乌兰山再到额尔古纳，全程430公里中途无补能，晚上在额尔古纳充电，额尔古纳只有蔚来的两根20kw的桩，同样排队严重，我是夜里11点多充了一个多小时，充到300多公里就不充了，想着第二天晚上赶到海拉尔的小鹏充超再充。6、第七天，上午去白桦林景区玩儿，下午赶往莫尔格勒河景区玩儿，晚上到达海拉尔小鹏超充站，就剩30多公里续航了，这段行程是全程最危险的，差点儿撂半道儿上。7、第八九两天就是全程高速返程，中间在服务区充电，都很顺利。
呼伦贝尔大环线，可以说是充电资源比较紧张的地方，但依然可以开电车自驾，而且有很多电车去那边，通过这次自驾总结几点心得:1、去充电资源少的地方一定要提前做好规划，查好充电桩。2、旅游旺季充电需要排队，计算好时间错峰充电。3、最好还是携带随车充，我在阿尔山的酒店就看见一辆理想的车，在酒店用随车充给车充电，当时就很羡慕。
整个行程对于充电有两点也吐槽一下:1、在服务区120kw的桩，本来就我一个车在充电，充电速度很快，估计半小时就充完，结果来了一辆理想充电，把我的资源分流了，当时就很讨厌这个车主，理想可油可电为啥要和电车抢资源？2、另一个奇葩事儿，去服务区充电，四个充电桩，我去的时候正好剩一个空位，结果发现充电枪被另外一个腾势D9的车主霸占了，他用了两个枪给车充电，当时也就是隔壁的特斯拉快充完了，不然非得好好和D9车主理论理论，真TM好意思，又不是很多空枪。
另外赞一个，小鹏的XNGP太好用了！
