15年驾龄老司机的经验分享：高速行车必记的10个黄金法则，感激不尽！
个体的驾驶水平可以从一些小细节中窥见端倪。尽管一直有一种说法认为开车技术是通过不断驾驶来提高的，但我认为良好的驾驶习惯、驾驶心态和经验同样至关重要。在这里，我分享了一些跑高速时的禁忌，这些都是通过血泪教训得来的。
首先，我们有“正踩刹车，斜踩油门”这一禁忌，旨在避免“油门当刹车”的危险行为。由于一些新手或者不经常开车的人对刹车和油门的位置没有形成“感觉”，在紧急情况下容易混淆二者，导致危险发生。为了避免这种错误，很多老司机养成了一些良好的驾驶习惯，例如右脚脚后跟保持落地，尽量靠近刹车一侧，需要加速时脚掌向右倾斜去踩油门，不需要加速时及时缩回。
第二，上高速前需要注意的三件事。保持良好的坐姿习惯可以减轻疲劳感，使驾驶更加轻松。检查剩余燃油、ETC余额和胎压，提前规划驾车路线是在高速行驶前的必备步骤。即使对路线熟悉，打开导航也有助于及时获得限速、违章拍照等信息，提前规划路线，避免错过高速出口，同时还能获取前方路况信息，避免拥堵路段。
第三，选择安全的高速车道。在多车道的高速路上，许多老司机避免走最左侧车道，因为左侧车道紧挨着中间隔离带，存在较高的危险性。在晚上行驶，对向车道上的远光灯容易直射到左侧车道上的车，而弯道大的路段盲区也较大。在两条车道的情况下，根据路况选择左侧快车道，而最右侧车道属于慢车道，通常都是大货车，因此在左侧快车道行驶更为安全。
第四项，礼让不变道。
在正常行驶的过程中，如果有车辆突然插入，我们的本能反应是减速。然而，经验不足的新手可能会在慌乱中急刹车，试图向左或向右避让，而忽视了观察后方是否安全。这样容易导致与后方车辆擦碰，责任全在自己。因此，遇到这种情况，我们可以适当减速，但不要进行方向调整，只有在确认安全的情况下才尝试避让，这样即便发生追尾，也是对方全责。
第五项，超车需“快、准、稳”，不可犹豫。
在高速公路上超车，应提前打开左转向灯，确认左后方安全后，先使车头进入超车道一部分，再迅速确认安全后，及时驶入超车道。这一过程主要考验对车距的判断。犹豫是超车和变道最忌讳的行为。有些驾驶员在车头已经进入超车道后，看到后方车速很快，感到不安全，便迅速回到原车道。然而，此时原车道后方也有快速驶来的车辆，事故就这样发生，而责任仍在自己。
第六项，提前预判是老司机的基本驾驶技能。
在高速行驶中，看到前方有高速出口或入口时，应减速并提前驶入左侧车道。一些司机在进入高速时，直接从右侧慢车道驶入中间车道，甚至有些人直接跨越车道进入左侧车道。还有一些司机错过高速出口后突然减速，从中间车道迅速转入右侧匝道，甚至停在车道中间倒车。因此，提前做好预判，谨慎驾驶是必要的。
第七项，保持安全车距，远离各类大货车。
远离大货车是一个老生常谈的话题。大型货车前后左右盲区大，加上载重和惯性大，刹车距离较长，有时甚至无法刹住，而小车在紧急情况下会受到伤害。当车速达到100千米/小时时，一般家用车的理想刹车距离在40米左右。实际上，还要考虑载重、路面和轮胎等因素，刹车距离至少在五六十米以上。当车速达到120千米/小时时，刹车距离至少要留100米以上。因此，要保持前后左右与大货车足够的安全车距。
第八项，错位跟车。
在城市道路和高速公路上，当前方车流较大时，跟车时要尽量错开与前车的位置。这样可以看到更远处的路况，也能提前观察前方其他车辆的行驶动态，尤其是当看到前车踩刹车时，能提前预判。
第九项，紧急情况的处理方式至关重要。
比如，在高速行驶时，突然发现前方路中央有小动物或其他障碍物，不要慌张，更不能猛打方向试图避让。车速快时，猛打方向会导致车辆侧滑，容易失控。例如，遇到路上的小动物，车速在100千米/小时以上，距离很近，避无可避时，不要犹豫，只能撞击。保持正常行驶，与前面提到的“让速不让道”类似的道理。如果距离还有点远，要快速做出判断，减速绕开，尤其是在路面上遇到小石头、树干或像是装有东西的塑料袋之类的物体，要尽量避免碾压。
第十项，心态非常重要。
最后，经常驾驶，总会遇到一些司机强行插队、突然急刹、变道不打灯、缓慢行驶、远光灯照射等行为。在这种情况下，要保持冷静，不要发火，不要挑衅对方，假设对方是新手司机，自己有行车记录仪，可以事后投诉，让对方接受教育。这样可能更好。
总的来说，安全是最重要的。在高速公路上，轻松加速容易，但真正的老司机是能够安全减速的人。开得快的未必技术好，只有开得久才是真正的老司机。