长江直通大海，在长江里行驶的船能够顺势进入大海吗？
如果你有这样的想法，那你可能离犯法不远了。
长江和大海看起来没什么不同，按理来说，只要是船都能在水面上行驶，实际上二者差别太大了。
国家规定，江船不能入海，严重者会违法，稍不注意还可能船毁人亡，这是为什么呢？
在大多数人眼里，大江和大海没什么区别，非要说有，不过是一个窄一个宽。
大多数的船能够在任意的水面上航行，江船可以入海，海船也可以入江。
但如果你翻阅国家的相关管理法律就会知道，江船入海是违法的，最高可判处20万元的罚款，严重的还可能蹲局子。
尤其是近些年，我国又加大了罚款力度，目的就是为了阻止江船入海的悲剧。
那么，江船为什么不能入海？江船入海会产生哪些问题呢？
首先，江船入海很多都是具有非法的目的，一条江船明明可以在江上好好行驶，非要不顾国家的法律规定行驶在海上，一定有猫腻。
在这其中，最经常发生的是，当国家禁采河沙时，一些不法商贩就会铤而走险，驾驶着江船深入海上，开采海沙。
他们违背国家的法律赚黑心钱，还可能在海上遭遇危险，最终船毁人亡。
2019年，江苏淮安市一艘内河装货船在黄海中部海域翻扣，船上七人全部落水，两人死亡，两人失踪。
事故发生之后，青岛市北区人民检察院对该船的实际控股人提起诉讼，因为他们这艘内河船正在非法从事海上运输工作，随后，这艘船的实际控股人被判刑3年8个月。
明明发生了严重的航行事故，却没有人同情，还要吃官司，这就是江船入海的严重后果。
到底为什么江船不能入海呢？
因为，江船与海船的构造不同，大江与大河的自然环境不同，从一开始就决定了江船和海船不能混为一谈。
船只是所有船只的统称，并不代表所有的船都可以互相通用，实际上，船有非常明确的分类。
按航行的区域来分，一般分为海船和内河船，内河船一般也称为江船。
海船又分为远洋船、近洋船、沿海船等。
这些船的分类不同，构造不同，行驶的场景也各不一致。
那么，它们到底有什么区别呢？
首先，江船和海船行驶在不同的水面上，江船一般行驶在内河，海船行驶在大海上。
内河的水流比较稳定，而大海的水流起伏不定，有时比较湍急，所以在船只的设计上，海船会普遍更注重稳定性。
内河的环境弯道多水浅，经常需要掉头，太大的船只经过峡谷时根本无法通行，所以内河船往往体型狭小，运动灵活。
大海面宽阔无比，对于船的宽度没有限制，所以大部分的海船都比较大。
再者，江面的水流比较平稳，所以江船的底部较平，而海上时不时就有大风暴，所以海船四周都有干舷，防止海水渗透，海船的底部呈圆弧形，就是为了减少水阻。
总结来说，海船大而稳定，江船小而灵活，它们在各自的水域里都是王者般的存在，一旦跨入到了对方的领域里，这些独特的设计就完全行不通了。
一艘小小的江船进入大海里稳定性不够，随随便便就会被海浪打翻。硕大的海船到了内河航道里会变得无比笨重，加上内河海域水比较浅，常常拖不动海船这样的庞然大物。
比如一个吃水深度10米的海船，到了水深只有5米的内河航道里，它连走都走不动，万一遇到峡谷还可能卡在其中影响河流运输，后果不堪设想。
相比于海船入江，一般来说，江船入海的危害更大。
因为一艘大海船进入江里顶多是行驶不了，不会对船上的人员造成太大的危害，而一艘小小的江船进入大海可就没那么简单了。
遇到大浪时，江船可能会被掀翻，船上的人通通被扔进海里，生还的可能性很低。
所以国家规定江船不能入海是很有道理的，这完全是为了船上人们的生命着想。
近些年来，由于国家对于环境保护的需求，已经禁止很多地区开采河沙。
不能开采河沙，原本运输河沙的人就失去了经济来源，有些人会转行，但还有一些胆子大的人抱有着侥幸的心理，他们会把自己的江船开到海面上开采海沙。
他们认为，反正海上不可能天天有风浪，船只也不一定会翻，但只要开采了海沙回来就能大赚特赚。
但很明显，这样的人就是在拿自己的生命开玩笑。
国家的法律已经明确规定，禁止江船入海，就像我们上述所提到的，违者可能会被罚高达20万元，这可不是一个小数目，挖好几年河沙都赚不回来。
当然，比罚款更重要的是生命安全。
一艘小小的江船在海面上可能不会遇到风浪，但一旦出现意外，江船既不稳定也没有阻挡水流的干舷，轻而易举地就会被浪打翻。
现如今大多数的海船都具有紧急救生功能，船上的人普遍经过特殊的训练，能够轻松应对海上的种种事故，但江船长期在内河航道里行驶，且多是小商贩的船，他们没有经过正规的培训，船上的功能也不全，在大浪面前根本没有还手之力。
所以，永远不要抱着侥幸心理去赚钱，就算赚到了钱，你也没命去享受。
老老实实听国家的话总是没错的，国家的任何一项规定都是为了人民考虑。
江船不能入海，海船也最好不要入江，就像拖拉机永远不要上高速，别做能力以外的事情，保命要紧。
参考资料［1］船联《严打江船入海！两天查获9艘内河船全部扣押 责令卸载》20200327［2］中国海事《船舶 | 全国首艘江海直达船年底开建 由武汉一船可入海》20170321