为推进长江干线省际客运高质量发展，结合长江航运实际，近日，交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）发布加强长江干线省际客船运输市场准入管理的通告，除兼并重组设立新企业外（新企业不超出被兼并重组企业的经营范围），继续暂停批准设立新的长江干线省际客船运输企业。
通告提出，退出3艘省际运输客船可申请新建1艘客船。新建客船应与运营航线的航道、船闸（升船机）通航条件以及码头靠泊作业条件等相匹配，单船载客定额不超过650人。同时，2025年12月31日前申请新建船舶的，载客定额不超过退出省际运输市场客船载客定额的总和。2025年12月31日后申请新建船舶的，载客定额按以下方式计算：退出省际运输市场的客船距建造完工时间不满24周年的，按原载客定额计算；退出省际运输市场的客船距建造完工时间超过24周年的，按逐年减少原载客定额5％累计计算；达到强制报废年限的客船，不予置换运力。
通告还提出，申请新建船舶时，应明确退出省际运输市场客船名称，并提交至少1艘退出省际运输市场客船的《船舶营业运输证注销登记证明书》。办理新建船舶《船舶营业运输证》时，应提交其余退出省际运输市场客船的《船舶营业运输证注销登记证明书》。申请新建船舶的企业须在客船退出省际运输市场2年内提出新增运力申请。新建船舶应在运力获批之日起2年内安放龙骨开工建造。
记者从长航局运输处了解到，遇省际运输市场运力出现严重不足或有特定任务需求时，按照总量控制原则，通过竞争择优方式，有序新增省际客船运力。
通告自2024年8月1日起实施，有效期5年。通告中的“客船”，系指从事长江干线水上运输距离60公里以上的省际客船，不含Ⅰ、Ⅱ型客滚船。