申知沪志 方志上海
历经七十余天的奋战，多批上海支援武汉医疗队先后安全返沪。这些勇士与时间赛跑，与病魔搏斗，不辱使命，不负重托，出色完成各项艰巨任务。他们从飘雪的冬季驻守，终于迎来了武汉樱花盛开的春天。
上海与武汉作为长江中下游最为重要的两座城市，历史上一直关系密切。“逐水而居”是世界各地早期先民的共同特征，几乎所有的文明都和水密切相关。纵观中国城市的起源和发展，大多都与河流有着非常密切的关系，绝大多数大城市都坐落或靠近大河大江沿岸。以长江流域为例，特别是在近代中国史中，沪汉双城的变迁，以及他们之间的关系都是颇具代表性的。
“江海同源，沪汉同心”，我们终将再次相聚。谨以此文，献给武汉重启。
01
航运贸易的纽带
上海地处太湖流域吴淞江出海口。明永乐二年（1404年），户部尚书夏原吉奉旨治理太湖水患，征用民工，掘通大黄浦、范家浜、南跄浦，成黄浦江，导淀泖诸水同吴淞江合流，水深江宽，注入长江口。
弘治《上海志》载，上海商人，经黄浦江，溯长江而上，直达中游的湖北诸地。有文记：“乘潮汐上下浦，射贵贱贸易，驶疾数十里如反复掌，又多能客贩湖襄燕赵齐鲁之区。”上海长江航运就此形成。从明永乐二年江浦合流算起，迄今，上海长江航运已有600余年的历史。
古籍中的“沙船停泊图”。沙船在长江和近海航运中扮演重要角色。上海是沙船的故乡和发源地之一，也是沙船最主要的停泊母港。在古代，沙船运输一度被誉为上海经济发展和迅速崛起的支柱产业，因此它也出现在上海的市标上
一本英文版上海历史书籍中使用的上海县城地图，绘制年代不详。此图有个特点，它不是传统的“上北下南”而是“上南下北”
1870年前后，上海外滩花园向东望黄浦江视角。可见各类中西船只明朝实行海禁政策，长江成为上海同内地贸易的主要商路。上海地区棉布通过长江，经运河、赣江、汉水等河流，运往西北、华北和华南。叶梦珠在《阅世编》中讲到，松江标布“俱走秦晋、京边诸路”，中机布“走湖广、江西、两广诸路”，小布“单行于江西之饶州等处”。当时，上海地区桑、棉等经济作物发达，占用大量农田，因此常有粮食不足之患，须由湖北、江西、安徽等地通过长江，源源运入上海地区。明末文豪吴应箕在其《楼山堂集》（卷十）中曾写道，上海地区“半仰食于江、楚、庐、安之粟”。
魏晋､南北朝时，武昌黄军浦（今文昌门外鲶鱼套一带）河水入江之处，套口可以停舟避风。据《水经注》载，“昔吴将黄盖军师所屯，浦得其名，亦商舟所会”。唐时此地仍为长江上下游的交通枢纽和贸易市场。至宋代，鹦鹉洲在江中，夹岸为船舶集聚之所，武昌市场逐渐东移至今平湖门外，称“南市”。清雍正年间，金沙洲与白沙洲之间，夹沙逐渐淤塞，不可停船。武胜门外江中世起一洲，名塘角。“水藏洲曲，可以避风，水浅洲回，可以下锚，商船贾舶，咸集于彼，原来的荒野筑室列肆，百货齐萃”。道光二十九年（1849年）塘角泊舟大火后，沙洲也渐渐沉没，闹市也由此逐渐移至汉口镇。
1739年，武汉三镇浮雕图。现存于湖南省芷江天后宫
1821—1850年，湖北长江、汉水堤工图图片来源 | 数位方舆
1876年，湖北武汉全图汉口在清代就己经发展为“天下四聚”之一的商业重镇。作为淮南盐纲的中心以及两湖米的输出口岸，汉口同长江下游的贸易关系非常密切，但同扬州、南京、苏州等的贸易往来较多，同上海贸易并不突出。随着上海和汉口的相继开埠（1843年和1861年），对外贸易的扩大，上海逐渐成为汉口国内外贸易最重要的关系口岸。
事实上，早在汉口开埠之前，己经有茶叶运往上海出口，加之一度受太平天国的影响，经广州出口的两湖茶叶逐渐减少，而