7月以来，受副热带高压控制，长江沿线持续维持晴热高温天气，长江流域降雨量偏少，上游来水量锐减，长江水位进入主汛期后持续退落，出现了“汛期反枯”的罕见现象。与近五年同期平均值相比，长江干线流量偏少约51%，长江干线水位平均偏低4.3m，多处水道水位达同期历史最低，长江江心洲、土桥、九江等重点水道的航道维护尺度出现告急，长江干线水位仅相当于往年枯水期。根据水利、气象部门预测，8月中下旬长江中下游水位将进一步下降1.0—1.5m。
面对高温酷暑和长江流域汛期历年同期较低水位的严峻形势，长江航务管理局（简称长航局）在7月上旬长江干线水位出现回落趋势之初，组织海事航道部门加强与水利气象部门沟通，掌握研判水情气象信息，提前调配航道维护力量，做好应对不利水情的准备工作。
针对长江水位持续退落现状，长航局统筹协调系统各单位，强化航道观测、优化航标配布，调遣多艘挖泥船驻守重点水道日夜疏浚维护，加强重点水域监管，科学有序控制船舶流量，严防船舶超吃水航行，保障长江航运安全畅通。
据统计，7月至今，长江干线各水道累计疏浚557万方，疏浚时长9060小时，航道部门累计出航5014次，出航时长10678小时，巡航里程133648公里，航道探测9616公里，航标调整1320座次，航道维护疏竣量均创历史同期最高。
此外，长航局系统各单位也全力以赴对电煤、粮食、燃油等民生物资开辟引航绿色通道，同时针对港口和企业生产的急需物资，做到应保尽保，帮助企业扩大产能、恢复生产，有效稳定了物流链、供应链。
长江三峡通航管理局针对三峡—葛洲坝枢纽出入库流量持续走低的情况，科学做好船舶过坝交通组织，优化调整上下行船舶均衡待闸，强化100%船舶过闸安检，加强应急力量与重点河段监管。今年汛期以来，三峡枢纽货物通过量2708万吨，同比上升6.8%。三峡枢纽河段通航安全形势持续稳定，枢纽货物通过量创同期新高。长江引航中心1-7月共引领中外船舶约3万艘次，其中国际航线船舶约2万艘次，引航船舶载货量约2.4亿吨。长江引航辖区苏州港、泰州港、（无锡）江阴港上半年港口吞吐量实现逆势上扬，分别较去年增长1.6%、3.3%、9.3%。
截至目前，长江干线航道未出现重大搁浅、碍航等情况，有利保障了沿江各省市产业链供应链的安全稳定。
（中国日报湖北记者站）
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