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为什么全国争相建设高铁新区？庐山南站28平方公里规划告诉你！
王元儿2021-07-22 17:08:54
国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，
开通高铁的城市GDP增长量高出了72%，
可持续发展能力提高了55%（数据来源于央视新闻）。
这种发展“速度差”折射出高铁的巨大贡献，
同时也反映高铁对于片区经济发展的推动力。
01.
一座高铁新区 改变一座城
人类历史上的每一次经济与文明的飞跃，几乎都是从基础交通设施的变革开始。深圳：高铁板块的龙华，从脏乱差的“关外”摇身一变，成为福田中芯区的延伸板块，房价3年内就翻了3.2倍。南京：高铁板块的南部新城，3年框架，5年繁华初显，从一个工业区变成比肩河西CBD的门户主城，房价5年内翻了4.6倍。南昌：九江身边的南昌，高铁板块九龙湖，已是省府行政中芯+省级交通中芯+省级会展中芯+省级文体中芯……房价从初期的5千多，飙过了2万，5年翻了4倍。
02.
九江高铁新区 未来城市副中芯
一个交通枢纽横空而出，必将造就一个高铁新区成功崛起。九江高铁新区是国家和省委、省政府支持九江发展的重要战略布局，也是牵动九江经济社会发展的重点工程。
九江高铁新区规划立足区域差异化发展，选取周边具有相同能级或旅游特色的高铁新区，对其功能定位进行对比。结合九江自身资源条件，庐山南站规划总建筑面积约28平方公里，将九江高铁新区定位为“九江新门户，华东大枢纽”，即长江与京九的交汇，华东区域的交通枢纽；区域商务、商贸中芯和旅游集散中芯；九江南部城市副中芯的重要板块。 03.
引领时代发展 高铁新区擎动城市建设
根据高铁新区规划，高铁新区将建设“6+1”交通网络，即新修通往市行政中芯、九江火车站、九江机场、庐山索道、狮子互通、城西港区的6条主干道路和1条城市轻轨。
高铁新区道路网为“一高一快七主”的骨架体系（一高：杭瑞高速。一快：高架快速路。七主：双瑞路、鹤问路南延、通江大道、高铁大道、南外环、纵一路、纵二路）。
进一步畅通经济发展“动脉”，以高铁新区的开发建设，带动经济、社会和产业的发展新升级。
一心：庐山站客运综合交通枢纽。一轴：依托庐山南路形成的城市发展轴。三区：根据用地布局形成的站前综合区、北部居住片区及南部居住片区。04.
全配套生活资源 显赫政务圈
九江高铁新区，周边景观资源充足，中华贤母园以及著名的庐山景区，皆是高铁新区的特色风景。
教育配套完善，柴桑区中学、育英学校、柴桑二小、柴桑区小学等学校环伺，书香气氛浓郁！
体育馆、中医医院、柴桑购物广场、农贸市场、各大银行网点等老城区生活配套已然成形，未来还有联盛快乐城商业入驻的规划，高铁新区繁华万象指日可待。
（项目区位图）
05.
高铁新区政芯 造一座山河天城
高铁对于一个区域的经济发展始终具有导向作用，山河天城择址庐山北路与沿河北路交汇处，距庐山站直线距离约2KM，坐享发展前沿，荟萃高铁新区的醇熟生活资源。
项目集联盛快乐城、滨水风情商业、叠墅、洋房、幼儿园等于一体，以全新姿态定义九江的城市封面，勾勒都会生活盛景，焕新理想快乐生活。
（效果图）
（效果图）
（效果图）
（效果图）
一个属于九江的高铁经济时代正在飞速向我们驶来让我们共同见证！中基·山河天城抢占高铁新区红利无限可能的生活主场
（意向图）
中基·山河天城 『快乐城展厅』
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