广州长隆旅游度假区将有大动作！近日，《番禺区汉溪大道北侧储备地块（BA0901规划管理单元）控制性详细规划》经第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第二十二次会议审议通过。本次规划将对已储备用地谢村AB地块与拟收储的诜敦村地块进行统筹规划，推动长隆旅游度假区新旧融合和提质扩容，完善片区配套服务。
规划提出，将对标国际顶级乐园，在长隆旅游度假区新建一座面积达43公顷的超级乐园。
落实广州新中轴线南段设计要求
广州长隆旅游度假区现有野生动物世界、欢乐世界、水上乐园、大马戏四大旅游板块，年客流量超过1600万人次，已成为广州旅游度假名片。经过十多年的建设，长隆-万博片区已成为番禺区的重点建设地区。根据相关规划，长隆-万博片区将打造为具有全球影响力和美誉度的标志性商圈，并推动长隆旅游度假区塑造为国际旅游品牌项目。
从地图上看，长隆-万博片区位于多轴交会、功能交融的重要节点，区位、交通、环境优势突出，具备激发城市活力、打造世界级消费中心和旅游目的地的潜力。该片区依托2条快速路、2条城市主干路、3条地铁线、1条城际线，可便捷直达中心城区、广州南站，并与粤港澳大湾区形成紧密联系。
片区还位于“广州南站-长隆万博”现代服务业组团，可激发协同发展效应，有利于发展总部经济、楼宇经济、文商旅经济和数字经济，共同建设成为现代服务业集聚发展高地、国际消费中心城市时尚消费示范区。此外，片区紧邻长隆旅游度假区，临近大夫山森林公园、大象岗森林公园，生态资源及旅游资源优越。
本次规划项目位于广州城市新中轴线南段番禺段与番禺东西向生态廊道（大象岗-大镇岗生态廊道）交会处，串联大象岗森林公园、大镇岗等生态资源。具体位于番禺区西北部，长隆片区西南部，新光快速路以西，汉溪大道以北，G105国道以东，长隆野生动物世界以南，西侧距离广州南站约5.2公里，南侧距离番禺区政府约8.5公里，项目范围面积129.4公顷。项目范围内部现状主要为农田、空地、广东番禺中学实验学校、珑翠花园等，项目周边北侧为长隆野生动物世界、瑞麓府，东侧为长隆欢乐世界，南侧为南国奥林匹克花园等居住配套。
规划提出，落实广州新中轴线南段设计要求，考虑片区各类限制条件，结合长隆旅游度假区规划，优化调整用地布局与用地性质。调整后绿地、公服、道路等公共用地较现行控规增加25.2公顷。总计容建筑面积由63.4万平方米调整至55.2万平方米，减少8.2万平方米，其中商业19.5万平方米，居住（现状建成）7.9万平方米，游乐公园、文化及体育设施27.8万平方米。
构建“一心四园”乐园格局
从片区发展来看，要想推动长隆旅游度假区打造成为国际旅游品牌项目，就必须对现有的乐园用地进行新旧融合和提质扩容，完善片区配套服务，强化旅游产业链与配套服务，并结合城市新中轴线南延谋划，打造城市公共绿地，扩展城市公共活动空间。
为此，本次规划将以完善乐园功能提质扩容，扩展城市公共空间发展为主题，结合旅游区升级布置文化、体育、商业、休闲等配套功能，布置打造城市新中轴线南段上最欢乐的城市封面。同时衔接城市新中轴线南延要求，发挥广州南站-长隆万博地区发展优势，打造集“旅游度假、文化体育、创意娱乐、商业服务”等功能于一体的特色片区。本次规划目标是：“城脊乐园·文旅舞台”，呼应城市新中轴，营造文旅地标；拓展长隆旅游区，规划超级乐园；完善城市级功能，打造活力都市。
广州城市新中轴线北起燕岭，南至大夫山，规划段总长18公里。通过中轴引领、绿脉收轴，在本项目范围内将营造北望广州塔、地标高点张和岗、南望大夫山的中轴空间，并打造围绕开敞乐园核心的漫游绿环，形成“一心一环、一轴多廊”的公共空间结构，即通过一个开敞乐园核心、一条漫游绿环，一条中心绿轴、多条生态渗透廊道，构成富有活力的开放性公共空间。
通过规划公共绿地、景观通廊以及范围外北侧地标景观塔，共同塑造三段式活力连续的中轴开敞空间，中轴线上由北向南分别有景观塔、景观湖和中轴公园。项目范围内中轴空间南段规划公共绿地，打造活力的城市公共空间，提供文化、体育、休闲功能；中轴空间北段通过连续的景观通廊与立体步行连廊，连接北侧中轴地标景观塔。
本次规划的一大看点是构建长隆旅游度假区“一心四园”的乐园格局。规划提出，将对标国际顶级乐园，新建一座面积达43公顷的超级乐园，与长隆野生动物世界、长隆水上乐园、长隆欢乐世界，以及“乐园枢纽”一起构建长隆旅游度假区“一心四园”格局。项目范围东部、北部规划乐园与现状乐园联动；西部面向旅游区扩容需求，打造集超级乐园、酒店、停车楼、旅游配套于一体的深度体验旅游空间；南部联动公共开放的城市空间，提供文商旅体融合配套功能。
其中，超级乐园面积43公顷，对标国际顶级乐园，升级游乐空间，提供深度游乐体验；中轴公园面积9公顷，以文化、体育、休闲为主题，面向市民服务；旅游交通广场面积13公顷，集旅游集散广场、停车楼、公交枢纽于一体；主题街区15公顷，是集文旅、商业、餐饮、工作室、住宿等于一体的开放式特色游乐街区。
完善交通路网，构建慢行网络
目前，项目地块主要通过G105南大干线、新光快速路等高等级道路实现快速出入，地块范围内交通路网密度偏低、社会停车空间缺乏，东西向道路存在交通瓶颈，亟须完善地区干道交通路网，优化现状旅游交通组织，提升公共交通服务水平。
为此，规划提出完善次支路网，改善长隆园区及周边的出行条件。新增规划横三路、规划横二路，与欢乐北路形成环绕长隆旅游园区的道路，承担旅游园区及周边用地交通联系功能，缓解对外高等级道路交通压力；近期结合福翠路现状绿化带增加北往北掉头车道，远期可设置掉头隧道提高转换效率，方便中心城区客流进入长隆旅游度假区。预留新光快速路（长隆段）的拓宽条件提高新光快速路瓶颈段的通行能力，缓解交通拥堵压力。
规划提出构建绿色慢行网络，依托便利的轨道交通，以及开敞乐园核心、漫游绿环、中轴绿地等开敞空间，构建连续畅游的绿色慢行网络。依托规划横三路、规划横二路，打造环绕长隆园区的漫游绿环，构建连续的生态空间。通过慢行网络串联地铁站点、公交站点及商业区等人流集散处，同时在集散处配置自行车停放点，提高慢行接驳便捷性。项目范围内规划四处立体过街设施，强化福翠路、汉溪大道高等级道路两侧的联系。
在城市景观方面，规划提出打造由开敞乐园核心面向汉溪大道，通达的空间格局与景观视域，在视域范围内设置低矮的游乐、商业、公共建筑群与绿化空间。沿汉溪大道形成高低变化的城市天际线，中轴公园两侧建筑限高40米。同时打造层次丰富，绿色活力的第五立面，沿中轴空间以特色风貌屋面与商业天台为主，充分发挥高价值空间的潜力；高层建筑设置基础绿化屋面；低、多层建筑布局可上人的屋顶花园，彰显生态友好型城市风貌。
文、图｜记者 董鹏程 通讯员 穗规资宣