长约41.2公里的广州“1号公路”将贯穿整个番禺东部！为构建粤港澳大湾区路网骨架，广州正在规划“1号公路”连接珠江东西岸，构成大湾区环湾通道，为联通湾区提供有力支撑。番禺无疑是最大的受益者，广州“1号公路”约五分之三在番禺区域内，为番禺未来发展带来重大利好。
构建大湾区路网骨架
在5月14日召开的广州市政府部门定期新闻发布会上，广州市国土资源和规划委员会有关负责人通报，广州将规划建设长约41.2公里的大广州“1号公路”，构建粤港澳大湾区的路网骨架。
广州“1号公路”由现状的京珠高速及规划的南大干线、东部干线组成，向南衔接中山东部外环高速、西部沿海高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道，与珠江东岸的广深沿江高速及七条过江通道共同构成粤港澳大湾区环湾通道。记者从规划图中可见，这七条过江通道，分别是黄埔大桥（已开通）、莲花山过江通道、虎门二桥、南沙至东莞过江通道、虎门大桥（已开通）、深中通道、港珠澳大桥。
番禺迎来新一轮发展契机
番禺区广明高速以北地区已划入广州市主城区，东部区域在近年来发展中不断崛起，创新产业带加速形成，500强企业加速进驻布局，番禺东部板块正迎来新一轮发展契机。
广州“1号公路”宛如一条“大动脉”，为番禺发展锦上添花，打通了番禺东部的“任督二脉”。广州“1号公路”中，整条南大干线都在番禺区域内，东部干线也有一大部分在番禺。这条公路，之于番禺区内，使广州国际创新城、思科（广州）智慧城、番禺汽车城、万博商务区等重大发展平台联系更紧密；放眼粤港澳，交通四通八达，路通财通，加强了番禺与中山、珠海、澳门、香港、深圳、东莞等城市的联系。
据透露，广州“1号公路”将完全按照高速公路统一标准建设。南大干线一段目前地面上正在建设城市快速路，作为广州“1号公路”的组成部分，未来将在上面新建一条架设的高速公路，而东部干线则是完全新建的。
如此重磅的交通利好“砸”向番禺，加上莲花山过江通道、虎门二桥等交通通道，使番禺东部交通如虎添翼。正在建设的虎门二桥，是连接广州和东莞的重要过江通道，预计将于2019年开通。还有莲花山过江通道，它东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路，西端止于番禺区连接广明高速。这条通道将加强番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系。
100公里景观1号公路也在规划中
在新一轮广州城市总体规划之《广州总体城市设计》专项终期成果中，广州也曾提出，正在谋划建设一条长达100公里的景观一号公路，连接广州第二中央商务区和南沙新区。自国际金融城临江大道起至龙穴岛尖，全程100公里，设计时速60公里/小时。
据了解，本次提出的大广州“1号公路”为高速公路，景观一号公路则是景观公路，二者没有直接联系。
市国规委表示，建设大广州“1号公路”将推动广州与粤港澳大湾区城市群协同发展，发挥广州作为粤港澳大湾区核心增长极的作用，推动湾区城市群形成良好的产业分工协作、互联互通的基础设施与深度的社会人文交流，推进与港澳全面深度融合，把广州建设成为引领华南开放发展、辐射带动西南和中南腹地的国家重要中心城市。
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