绕城高速是一座城市的大动脉。如果经常拥堵，是不是就该手术了？
好消息来了，20多岁的西安绕城高速迎来扩能改造。
>>方向
新建、改造13处立交节点和服务区
近日，西安市公路工程管理处在全国公共资源交易平台发布了有关西安绕城的招标计划，计划4月15日开标，这标志着西安市民期盼已久的西安绕城高速扩能改造有了重要进展。
根据招标计划，西安绕城高速扩能改造项目通过新建、改造13处立交节点和服务区，快速化改造衔接道路，通过信息化手段优化道路体系设施，对沿线局部路段进行拓宽及智慧化扩能改造，提升通行能力。项目投资总额约177亿元。
同时发布的还有《西安绕城高速扩能改造项目、福银高速（G70）西安至蓝田段扩能改造项目特许经营咨询服务招标公告》。《公告》称，福银高速（G70）西安至蓝田段扩能改造项目起点位于绕城高速香王立交，终点位于蓝田县城，路线全长24公里。
今年西安市交通运输工作会议曾提出，积极推进西安城市环线、绕城高速扩能改造、福银高速西安至外环高速段扩能改造等重点项目前期工作。
>>现状
绕城已运行20多年 拥堵成为常态
不知不觉间，西安绕城高速已经陪伴市民20多年了。西安绕城高速于1998年10月10日开工建设北段，2000年10月28日通车运营北段；2000年10月28日开工建设南段；于2003年9月29日全线通车运营。
作为环形线路，起点、终点为灞桥区方家村立交，线路全长80.35千米，设计最高速度120千米/小时。
随着经济发展，城市人口和车辆的急剧增长，过境车辆大，绕城已不堪重负，早晚高峰、节假日、恶劣天气等状况下拥堵成为常态。西安绕城高速的双向六车道，每天承载的车流量超过十万辆。为了缓解拥堵，2023年以来，绕城高速在部分拥堵路段推出小客车借用应急车道通行，以缓解高峰期拥堵。同时，对过境西安的中重型货车（黄色牌照）进行限行加码，引导他们转走外环高速。但面对巨大需求，效果并不明显。
此外，绕城年费政策出台：2024年4月15日起，西安绕城年费包缴费用由每年600元/车的标准降低至300元/车，陕D牌照（咸阳籍）一类客车可办理西安绕城年费包缴。5折的大幅优惠，可以想象，会有