未来5年，宝鸡将投资1600亿！10条高速、5条铁路、2座机场……交通格局逆天啦！

完成G310岐山蔡家坡至渭滨高家镇、G342凤县凤州至双石铺、S514陇县固关至陕甘界等国省干线公路升等改造工作，建成宝鸡城南、法门寺、眉县、宝鸡空港综合换乘中心等综合客运枢纽以及阳平铁路物流基地（二期）等货运枢纽。

高速公路项目10个，总投资670亿元

宝坪、关环、麟法、眉太、鄠周眉、北绕城等6个项目建成通车，力争开工建设岐山至乾县、钓渭至磻溪、麟游至灵台和潘家湾至太白等4个项目。

宝坪高速

宝坪高速公路是国家高速银（川）昆（明）线（ G85）的组成路段，也是我省“ 2367”高速公路网宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分。

路线起于高新区潘家湾枢纽立交，与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河向南经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。

宝坪高速公路北接甘肃平凉，向南经宝鸡市、汉中市通往四川巴中，依次连接连霍、十天和京昆3条国家高速公路，以及太凤1条省级高速公路联络线。

建成后将改变宝鸡没有南北方向的高速公路的历史。

联络了宝鸡与汉中，同时在经济方面联络了关天经济圈和成渝经济圈。

关环高速

关中环线眉县经岐山至凤翔公路属于省级高速周凤线（S24）的一段，路线起于眉县汤峪镇，与拟建的鄠周眉高速公路顺接，向西经眉县、岐山、高新、陈仓、凤翔等5个县区，终点在凤翔县糜杆桥镇，与在建的旬凤高速凤翔北立交相接。路线全长约74公里，全线采用四车道高速公路标准，设计速度100km/h，估算总投资72.05亿元。

麟法高速

麟游至法门寺高速公路属于省级高速麟绛线（S25）的一段，路线起于麟游县九成宫镇县北村，与在建的旬凤高速相接，终于扶风县城关镇案板村，与绛法高速公路相接。路线全长约46公里，全线采用四车道高速公路标准，设计速度100km/h，估算总投资52.2亿元。

眉太高速

眉太高速公路属ppp项目，路线全长约74.61km。项目估算总投资123亿元。

桥梁

全线共设桥梁47座总长18392米，占路线总长的24.65%，特大桥5座总长6862米、大桥24座、中小桥18座。

隧道涵洞

布设隧道8座总长24110米，占路线总长的32.31%，特长隧道2座总长17620米、长隧道3座、中隧道12座、短隧道1座。

设涵洞82道，平均每公里约2.55道。

立交

设支线上跨分离式立交2处，通道20道，天桥4座。

设互通式立交7处，连接线3条共9.6km(咀头镇鹦鸽川2.1km，太白东1.0km，桃川镇路平沟6.5km)

其他

收费站5处，服务区3处，避险车道2处

鄠周眉高速

鄠邑经周至至眉县高速公路项目路线起于西安市鄠邑区水寨村，设枢纽立交与京昆高速相接，向西经周至县集贤镇、楼观镇、县城南、哑柏镇，眉县青化镇、槐芽镇，止于眉县霸王河工业园区东南侧，与在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，路线全长约71.9公里。线路拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

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该项目是陕西省省级高速公路网规划的重要组成路段，也是西安至汉中高速公路的一条迂回线路，对完善全省高速公路网络，强化关中平原城市群之间、陕西与甘肃之间的联系，缓解现有高速公路通行压力，促进综合交通运输体系建设，带动关中平原城市群发展，促进区域经济社会快速发展等具有重要意义。该项目北与京昆高速西安至鄠邑段相接，南与在建的眉县至太白高速、太白至凤县高速、已建的银昆高速坪坎至汉中段相接，可形成又一条相对独立的京昆线秦岭复线，对于利用京昆线由关中至陕南的车辆有较强的分流作用；项目东与西安外环高速南段相接，西与眉太高速、关环高速相接，可作为连霍高速渭南至宝鸡段的并行线；同时，项目通过眉太、太凤，可与甘肃已建的徽县至两当高速相接，成为连接陕甘两省的重要省际通道。

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北绕城高速

宝鸡北绕城高速公路项目是我市“三横两纵两环”高速公路网的重要组成部分，是交通运输部门贯彻落实“东扩、北上”城市发展战略的重要举措。该项目与连霍、荷宝、银昆等国家高速公路，共同构成宝鸡主城区外围高速公路环线，实现市区北部周原、蟠龙新区、胜利塬等台塬地区的有效连接，对完善市区高速路网布局，拉大城市发展骨架，密切城市各功能组团间的联系，带动北部台塬区域社会经济发展具有重要意义。

铁路项目5个，总投资765亿元

建成西安经法门寺至咸阳机场城际铁路，力争开工陕川渝能源通道、法门寺至宝鸡城际铁路、宝中复线以及崔木等煤矿至宝麟铁路连接线。

西安经法门寺至咸阳机场城际铁路

西安至法门寺至机场城际铁路全长236.517公里，其中利用银西高铁66.345公里，新建线路乾县至新西安南站长170.172公里。

西法城际铁路线路走向示意图

西法城际铁路项目是省“十三五”交通规划提出的“关中通城际”战略铁路网重要组成部分，是关中城际网中骨干线路线。项目穿越秦岭北麓，串联楼观台、太白山、红河谷、乾陵、法门文化景区等著名旅游景点，是一条名副其实的黄金旅游线路。项目建成后，将使交通更加快捷方便，能有效改善沿线招商环境，促进地方经济快速发展。

西法城际铁路路网总体走向示意图

法门寺至宝鸡城际铁路

法门寺至宝鸡城际铁路全长78.5公里，设法门寺、岐山北、宝鸡机场、卧龙寺四个车站，总投资150亿元，目前工程线路己确定，国家发改委已立项，正在进行可研审查，预计2019年将全面开工建设，2022年建成通车。届时，法门寺到宝鸡机场只需20分钟，30分钟可达宝鸡市区。

法门寺至宝鸡城际铁路是关中城市群城际铁路网中西安至法门寺至机场城际旅游环线的西延伸,是一条沟通关中城市群次核心城市宝鸡与核心城市西安、兼具市域交通功能和旅游交通功能的城际铁路。通过与西安枢纽联接，将有力促进沿线旅游事业和区域经济快速发展。

机场项目2个，总投资20亿元

宝鸡凤翔机场和麟游通用机场建成运营。

宝鸡凤翔机场

宝鸡机场将在原凤翔军用机场基础上改建而成。位于凤翔县城东约 5公里处的糜杆桥镇。宝鸡机场预计建设为军民合用4c机场。机场规划占地3500亩，项目总预算8.4亿元，建成后将开通飞往北京、上海、广州、成都、银川等方向航班。

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麟游通用机场

麟游通用机场选址位于麟游县九成宫镇土桥村，机场占地面积为498亩，计划总投资约2亿元，是麟游县首个拟采用PPP模式的项目。麟游通用机场项目以建成A1级通用机场和1B级飞行区为目标，拟建1000米跑道，配套滑行道、停机坪、机库、航管综合楼、供电消防、通信、气象等设施。拟用赛斯纳208B、哈飞Y12E等机型。