【导语】：地铁6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路。目前，集同段15座车站均已开工建设，除嘉庚体育馆站外，14座车站已开展围护结构施工。
◆轨道交通6号线最新进展【持续更新】
更新时间：2023年9月11日
6号线漳州延伸段贯通新进展
6号线地铁区间：社头站-林埭西站区间（漳州段）左线全长1072.28m，采用复合式土压平衡盾构机掘进，共计871环，盾构掘进途中下穿厦漳同城大道高架桥、供电管线等重要构筑物，主要穿越地层为残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩等。
截至目前，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程7座车站已完成6座主体结构封顶，1座车站正开展主体结构施工;全线7个盾构区间已完成5个区间双线贯通，2个区间2台盾构机继续掘进。
6号线集同段新进展
2023年7月厦门地铁6号线集同段新进展
7月10日，“成功号”土压-TBM双模盾构机在地铁6号线集同段寨阳出入场线顺利始发。该双模盾构机是我市首台在轨道交通建设领域投入使用的的双模隧道掘进机，标志着厦门轨道交通盾构施工技术的创新应用。
厦门地铁6号线集同段将串联起集美、同安两区，是首条深入同安老城区的地铁线路，营运后将有效缓解两区交通压力，提高出行效率，提升群众的出行体验。
截至目前，地铁6号线集同段全线17座车站均已开展围护结构施工，其中10座车站已完成围护结构施工，正开展主体基坑开挖，7座车站已开展主体结构施工。全线车站主体围护结构累计完成90.2%，地连墙累计完成34.8%，土方开挖累计完成35.1%。
更新时间：2023年6月7日
6号线潘涂站计划本月中旬始发
潘涂站是6号线进展最快的车站，目前第一台盾构机已经下井，计划6月20日始发。
轨道交通6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路，建成后可实现同安城区30分钟进岛。
潘涂站是从2022年6月1日开工，计划到今年的10月底，整个车站的主体结构封顶，完成整个4台盾构机的始发。
更新时间：2023年3月15日
2023年3月14日，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程社头站~林埭西站区间（厦门段）左线“龙江6号”历经15个月，顺利破土而出，标志着厦门至漳州盾构区间顺利实现双线贯通。
社林区间（厦门段）左线长1499.875m，此次区间顺利贯通圆满完成了厦门地铁6号线厦门到漳州的盾构施工目标。
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更新时间：2023年2月3日
点击查看：厦门地铁6号线集美至同安段最新进展（2023年2月）
更新时间：2023年1月28日
厦门地铁6号线最新进展 春节期间保进度
地铁6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路。目前，集同段15座车站均已开工建设，除嘉庚体育馆站外，14座车站已开展围护结构施工。
更新时间：2022年12月30日
厦门轨道6号线角美段车辆基地综合楼主体封顶
12月30日，轨道6号线漳州（角美）延伸段社头车辆基地综合楼主体结构顺利实现封顶，标志着该项目工程全面进入装修安装阶段。
更新于12月29日
厦门地铁6号线林华段全线洞通（附总体情况）
12月29日下午，随着区间右线盾构机从官任站顺利破土出洞，地铁6号线（林埭西站至华侨大学段）的最后一个区间――官任站至集美创业园站区间正式完成盾构掘进作业，此举也标志着地铁6号线林华段12个区间全部贯通，经过历时3年的艰苦奋战，迎来了全线“洞通”这一振奋人心的关键节点。
更新于2022年8月11日
厦门地铁6号线传重要进展！林华段全线车站封顶
今天（8月11日）上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，内茂站主体结构顺利封顶，标志着6号线，林埭西至华侨大学段工程全线，13座车站主体结构全面实现封顶。
更新于2022年7月28日厦门地铁盾构区间首次成功下穿运营车站
近日，随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出，轨道6号线林华段董任站至官任站区间右线盾构机顺利出洞，这是继6月27日完成左线盾构接收后，实现区间双线贯通，标志着厦门轨道集团地铁建设首次盾构双线成功下穿运营车站。
点击查看：厦门地铁6号线最新消息盾构区间首次成功下穿运营车站
更新于2022年7月22日
厦门地铁6号线一期工程涉铁段盾构机今日顺利始发！
今天（7月22日）上午，随着蓝色盾构刀盘的缓缓启动，厦门轨道交通6号线一期工程涉铁段“成功号”盾构机顺利始发！标志着6号线涉铁正式进入区间盾构掘进施工的阶段。
点击查看：厦门地铁6号线一期工程涉铁段盾构机顺利始发（附线路图）
2022年7月20日更新
厦门地铁6号线开始铺轨啦！
今天（7月20日）上午随着林埭西站首节轨排完成架设和精调，厦门轨道交通6号线林埭西至华侨大学段第一次铺轨作业正式开工。
2022年6月15日更新
6号线（集美至同安段）开工
2022年6月15日上午，在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的工地现场， 6台旋挖钻机钻头缓缓嵌入地面，标志着6号线集美至同安段工程正式开工建设。
项目进展
厦门轨道交通6号线（林埭西－华侨大学段）全长19公里，设站13座。截至目前，13座车站中已完成11座车站主体结构，13个盾构区间8个实现双线贯通，区间掘进完成91%。
厦门轨道交通6号线（集美－同安段）目前全线17座车站中，13座车站开始交通疏解，4座车站开展主体围挡作业，1座车站开展围护结构施工。
2022年5月20日更新
地铁6号线等基础设施项目进展显著
厦门轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）全线车站主体围护桩和地连墙施工已完成；厦门第二东通道工程主体桥梁桩基完成98%。
6号线涉铁段区间风井顺利实现封顶
轨道6号线涉铁段土建工程全长1.52公里，起于同安区祥和街道瑶头村，止于滨海西大道后吴公寓东侧，是轨道6号线集同段的重要控制性工程！
随着区间风井的顺利封顶，6号线涉铁段工程将正式进入盾构施工阶段!
下一步将推进盾构机下井、组装、调试等工作，为盾构机始发并下穿越新建福厦高铁、杭深铁路以及后续轨道6号线集美至同安段工程的顺利实施奠定良好基础!
2022年4月更新
厦门地铁6号线集美至同安段站点公布（附线路图）
厦门地铁6号线串联海沧、集美、同安三区，且延伸至漳州角美，其中林埭西至华侨大学段全长18.8公里，共设13座车站。
目前厦门地铁6号线林埭西至华侨大学段正全力推进车站主体及区间盾构施工，全线11座主体结构封顶，仅剩内茂站和官任站两座车站开展主体基坑开挖和主体结构施工；区间掘进开累完成82%，全线实现7个区间双线贯通，1个单线贯通；集美至同安段的涉铁区间正按计划推进中。
2022年2月13日更新
厦门地铁6号线车站主体结构年内封顶
2021年11月12日更新：同安涉铁工程开工
2021年11月12日，地铁6号线后吴站至西湖村站区间风井第一根围护桩顺利破土开孔，标志着地铁6号线该区间涉铁工程正式开工建设。
另外，6号线林埭西至华侨大学段工程全面开工，8座车站已完成主体结构，全线5个区间双线贯通。
厦门地铁6号线建设提速
因串联海沧、集美、同安三区且延伸至漳州角美，轨道交通6号线的进展备受市民关注~
林埭西至华侨大学段全长18.8公里，共设13座车站，于2019年12月动工。目前，其中10座车站已完成主体结构封顶。
华侨大学站目前进行的是主体结构施工阶段，预计下个月实现主体封顶。内茂站、官任站等车站整体也进展顺利。
区间建设方面，13个区间中2个区间双线贯通，2个区间单线贯通。“当前在线的8台盾构机运转正常，总体进度良好。”各方将全力以赴推进土建工程建设，为后续铺轨、机电安装打下坚实基础。
厦门轨道集团表示：轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）建成通车后，将助力“提升本岛、跨岛发展”战略纵深推进，加快闽西南协同发展区建设。
更新时间：2021年5月6日
厦门地铁6号线最新进展
目前厦门地铁6号线2标段二工区4站4区间，有3座车站已进入主体结构施工、1座车站在围护结构施工、1座盾构隧道掘进施工。
➤杏林西路站主体结构完成50%；
➤杏滨站主体结构完成75%，预计下月（6月份）车站主体结构封顶；
➤董任站主体结构完成40%；
➤内茂站围护结构完成50%；
➤杏林西路站至杏滨站盾构隧道左线完成65%、右线完成10%。
更新时间：4月14日
厦门地铁6号线迎来重大进展
2021年4月14日上午，随着“成功号”盾构机的刀盘，缓缓破除最后一层围护桩，厦门市轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程2标段首台盾构机顺利出洞！
此次贯通的林埭西站至林埭站盾构区间右线长1022米，工期较原计划提前30天
林埭西至华侨大学站(总长18.8km，车站13座)：首开段4站3区间，车站主体结构已全部完工，区间已洞通。新开工点9个车站全部进场施工，2个车站(杏林西路站、内茂站)展开围护结构施工，其余7个车站展开车站主体结构施工及土方施工;林埭西至林埭站盾构区间右线已掘进15%，左线已掘进6%。
2021年厦门地铁6号线建设目标：6号线首开段土建工程建成
线路规划：线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭西站，线路采用地下敷设方式沿规划东孚路向东北方向行进，沿林埭村——集美岛——杏林西路——杏林北——杏林湾路——集美市民中心——杏林湾——集美大道——禹州大学城——同集路——洪塘头村——潘涂村——古龙酱文化园——西洲路——滨海西大道——后吴村——西湖村——厦门第三医院——集银路——霞尾村——环城西路——环城北路——梵天寺——五秀路，终于新店仔村新店仔站。
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