日前，第二届“奥迪杯”零速四驱全国争霸赛已确定将于8月12日在广州优托邦·奥体旗舰店燃血开赛！作为玩车界最强赛事，选手们的巅峰对决是全国赛吸引人的地方。
今天为大家带来的是本次赛事的比赛流程及赛制说明，这样你参赛的时候就不会蒙圈啦！赶紧来瞅瞅吧~
比赛组别
比赛根据参赛者赛车的改装水平进行分组（赛车速度不得超过23km/h）
标准组：只限入门版、标准版、竞速版、特化版赛车之间模块互配,不得使用他厂配件或切割零件
公开组：可以使用入门版、标准版、竞速版、特化版赛车进行改造，可以对零件进行切割、组合等，马达与电池部分不能改动
※具体改造标准参照下
零速争霸改造指示图
切割车壳、底盘
更换导向轮
使用他厂导向轮
更换驱动轮毂
改传动比
安装轴承
车体补强
改造电池、马达
标准组
×
√
×
×
×
×
×
×
公开组
车盖覆盖电池的面积不得少于1/3
√
×
只限奥迪双钻品牌
×
√
只限用零速争霸边料或AB胶等
√
备注：马达可以使用润滑油或其他辅助性产品提高马达性能,不能拆开对其改造；
不能对电池/马达进行切割、镂空等物理性改造，必须保持其完整性，贴纸不得遮盖logo。
参赛要求
一、仅限奥迪双钻正版零速争霸四驱车参加官方比赛，禁止使用假冒奥迪的四驱车参赛。不得对电池与马达进行修改，必须使用已上市的原装奥迪双钻零速争霸电池与马达。车身须贴有彩色贴纸或喷涂鲜明颜色，以便识别。
二、参赛车辆必须由参赛者本人组装完成。比赛过程中，裁判员如认为有必要，可随时抽查参赛者组装车辆的能力，以确认其真实性。对不能独立完成组装赛车的参赛者，经总裁判长批准，可取消其参赛资格。
三、每一部赛车只能供一名参赛者使用，参赛者可以准备数辆备用车，但须于赛前进行审验登记并使用同一个NFC芯片。
四、采用经批准的奥迪双钻零速争霸四驱车模块及零部件。对跑道或人身可能有伤害的改造和零部件不能用于比赛。
报名
一、所有参赛者在指定时间内到报名处进行登记，领取参赛卡。参赛卡是参加比赛的重要凭证，每人只限领取一张，请慎重保管。
二、每位参赛者只能参加一个组别的比赛，并在报名填写参赛卡时选择分组；比赛时若发现赛车与组别不符将取消比赛资格。
三、除赛前检验外，裁判员在比赛中将进行抽验，凡发现违规改造或不符合车检要求的赛车，将取消该参赛者的比赛资格。
比赛流程
注意事项
一、每轮比赛均为2名参赛者同时比赛，点名后30秒不到者，视为放弃比赛。参赛赛车改造水平如与参赛卡分组不一致则取消资格。
二、每场比赛开始时有10秒的准备时间，比赛正式开始时参赛者应打开电源开关，单手持车在出发线以外的上方等待（车轮空转），待裁判员发出起跑口令，不得向前助力推动赛车,一经发现取消比赛资格。发生抢跑、压线犯规行为，三次以上将取消参赛资格。
三、赛车出发后参赛者不得以任何方式触及赛车，比赛中如发生停车、飞车、倒行和窜道等情况，即使车辆仍在正常行驶，比赛成绩无效。如因轨道问题出现卡车等，经裁判确认后可重赛。
四、比赛中车体主要部分（包括上盖、龙头、凤尾、车轮等）发生散落、解体，比赛成绩无效。
五、比赛中因其他赛车窜道导致发生碰撞的，另一方可以重新参加比赛。
六、每轮比赛结束后赛车手可以更换赛车模块或赛车；不允许多个参赛者使用同一部赛车比赛，一经发现马上取消比赛资格。
车检环节（海选与决赛）
1. 海选赛前，裁判员观察赛车外观上有无明显非法改造痕迹（如使用他厂品牌导轮、轴承、电池、马达、辅助强化件等）。若使用非零速争霸四驱车配件进行改装当场取消资格。
2. 决赛环节，赛车通过终点后由工作人员保管，赛车手不得接触赛车（防止改装、换车）。待比赛结束之后裁判员、技术人员（可与当地知名车友合作）依次将冠亚季军三车拆卸进行检验，重点检查马达与电池是否违规，若发现违规改造则取消名次，顺位至下一名。
犯规及处罚
一、参赛者在比赛时，如发生下列行为，被视为严重犯规，当场取消参赛资格：故意妨碍干扰他人进行比赛者；故意撞坏他人车辆或比赛跑道者；故意碰撞或妨碍他人车辆正常行驶者；故意将润滑油等污物，洒到跑道者；赛车审验后，再次改动者；共同使用一部赛车比赛者;不服从裁判指挥，妨碍竞赛工作的正常进行者。
申诉
参赛者对裁判的裁决有异议，允许口头申诉。所有申诉均应在本轮比赛结束后半小时内提出，经裁定，如申诉有效，则按裁决执行。
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零速争霸改造规则（标准组）
车壳：必须使用奥迪双钻零速争霸的原装车壳。可自行对车壳进行涂装，贴纸等装。不可以对车壳进行切割、镂空。
（拆卸原本车壳或遮盖电池面积均可√） （切割车壳 ×）
导向轮：必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，龙头凤尾中翼均可安装导向轮（车轮/金属锤可当作导轮使用），对导向轮数量没作硬性要求。不得随意更改导向轮材质以及形状，部分带有橡胶圈的导向轮可以拆卸其橡胶圈。不可以通过加大孔位安装滚珠轴承。
（在原配件上添加滚轴 ×） （使用非零速争霸导轮/车轮 ×）
驱动模块: 必须使用奥迪双钻零速争霸的原车驱动模块或升级驱动模块，不允许更换轮毂以及拆卸更换齿轮或轴承，必须保持驱动模块完整性，可以更换零速争霸的升级车胎配件。
（禁止拆开驱动模块进行改造）
车轮车胎：必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，导向模块部分的车轮可以互换，也可以使用零速争霸其他赛车的导轮代替，不可以通过加大孔位安装滚珠轴承。驱动模块车轮不得拆开更换，胎皮可以拆卸或进行切割。
（安装滚珠轴承×） （使用非零速争霸导轮/车轮 ×）
龙头凤尾: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，不允许使用他厂品牌的龙头替代或补强。
马达: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，允许使用润滑油等对马达进行保养，禁止拆卸马达进行改造，不得重新焊接马达导电片或增加厚度。
（马达表面需贴有奥迪双钻贴纸，导电片没有明显焊接痕迹）
电池: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，不得重新焊接电池导电片以及镂空电池，必须保持电池的完整性。
（钛锂2500电芯为黄色和蓝色，钛锂3000电芯为黄色和淡紫色，外壳有清晰明显的奥迪双钻logo，其他颜色均为改造过或非正规电池）
零速争霸改造规则（公开组）
车壳：必须使用奥迪双钻零速争霸的原装车壳。可自行对车壳进行涂装，贴纸等装。可以对车壳进行切割、镂空。车壳必须覆盖电池面积的2/3以上且不能破坏车壳底部奥迪双钻logo。
（拆卸原本车壳或遮盖电池面积均可√） （车盖至少覆盖电池1/3 √）
背面logo保留
导向轮：必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，龙头、凤尾、中翼均可安装导向轮（车轮/金属锤可当作导轮使用），对导向轮数量没作硬性要求。可以更改导向轮材质以及形状（不得使用锋利导致他人受伤的零件），部分带有橡胶圈的导向轮可以拆卸其橡胶圈。允许安装滚珠轴承优化导轮性能。
（在原配件上添加滚轴 √） （不可以使用非零速争霸导轮/车轮 ×）
驱动模块: 必须使用奥迪双钻零速争霸的原车驱动模块或升级驱动模块，允许更换轮毂以及拆卸更换轴承，必须保持驱动模块完整性，可以更换零速争霸的升级车胎配件。
（模块车禁止拆开驱动模块进行齿轮改造）
车轮车胎：可以使用奥迪双钻零速争霸的配件，导向模块部分的车轮可以互换，也可以使用零速争霸其他赛车的导轮代替，允许通过加大孔位安装滚珠轴承，胎皮可以拆卸或进行切割。
（安装滚珠轴承√） （不允许使用非零速争霸导轮/车轮 ×）
龙头凤尾: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，允许使用玻纤碳纤等材质进行补强。
马达: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，允许使用润滑油等对马达进行提升，禁止拆卸马达进行改造，不得重新焊接马达导电片或增加厚度。
（马达表面需贴有奥迪双钻贴纸，导电片没有明显焊接痕迹）
电池: 必须使用奥迪双钻零速争霸的配件，不得重新焊接电池导电片以及镂空电池，必须保持电池的完整性。
（钛锂2500电芯为黄色和蓝色，钛锂3000电芯为黄色和淡紫色，外壳有清晰明显的奥迪双钻logo，其他颜色均为改造过或非正规电池）
赛车进行物理性的切割与掏空等改造时，电池与车壳的奥迪双钻标志必须保持清晰。模块与模块之间允许使用螺丝固定，必要时裁判员可以拆开检查是否使用冒牌零件进行改造。
看完比赛流程及赛制，相信小伙伴们对第二届“奥迪杯”零速四驱全国争霸赛有了更深的了解了吧~你报名了吗？赶紧来零速官方微信报名吧！
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