1月22日，G220 东深线济南先行区改线段改建工程环境影响评价第二次公示发布，根据公示内容，拟建项目起点位于回河镇南陈庄G220东深线，与规划G308 黄河大桥相衔接，终点位于G309青兰线，南接在建齐鲁黄河大桥。拟建项目路线全长33.005公里，全部为新建。
全线采用一级公路标准，设计速度80km/h，其中G104 至G308 段为双向八车道；其余路段为双向六车道。永久占地面积291.6141公顷。估算总投资364631万元。
拟建项目起点位于回河镇南陈庄G220东深线，向西上跨京沪高速、邢家渡总干渠、牧马河，经大颜家南侧，与 G104京岚线交叉后，沿天桥齐河界东侧转向南，于表白寺互通立交东侧上跨青银高速，向西南至大郑庄下穿石济客专，沿裕兴路向南，与G308文石线交叉后继续向南，上跨邯济铁路，与北展大堤交叉后，至G309青兰线到达项目终点，与在建齐鲁黄河大桥连接线相接。利用G309青兰线向东至梓东大道折向南行，经建邦大桥跨越黄河后与现状G220衔接，路线全长33.005公里。
环评里没找到线路图 从昨天济阳物流发展规划里看到有所涉及，这是济阳区对外物流通道布局示意图，仔细看有220的路线。
220为啥要改线呢？ 环评公示中这样说的：
G220黄河北段采用一级公路标准，路基宽25.5~33米，穿越规划先行区核心区，过境交通与城市交通混行，横向干扰大，回河镇至大桥镇段与G308共线，车辆通行量大，道路服务水平较低。对城市发展及居民出行带来严重影响，不符合其作为省内干线公路的功能定位；同时，随着我省山东半岛蓝色经济区、省会城市圈经济圈经济战略布施和发展，G220东深线作为运输大通道的级部分，对其能否更好的提供便捷、快速、安全的运输条件提出新要求;随着省会城市群经济圈的发展和新旧动能转换先行区的启动，由于交通量大，过境交通与城市交通混行，制约了区域经济及先行区的发展。
为消除G220东深线穿越规先行区核心区的现状，充分发挥G220干线公路功能;实现过境交通与城市交通的分行，提高运营安全性；为省会城市群经济圈的发展和新旧动能转换先行区的启动提供交通支持， 提出对 G220 东深线进行改建。
项目建设的意义是什么？
本项目的建设将加快新旧动能转换先行区建设，为先行区形成一条外围快速通道，提供G20 青银高速应急保障功能，对优化路网结构，发挥路网整体效益，提高通行能力，提升公路服务和安全水平，强化济南对周边地区的辐射带动，促进区域经济及旅游快速发展等有重要作用;本项目的建设，将有效改善济南市区与黄河北部地区的交通出行条件、优化跨黄河桥隧布局、缓解区域跨黄河桥梁的交通压力、提升齐鲁黄河大桥通行能力、适应交通量的快速增长，对济南市"携河发展"战略的实施起积极的促进作用。
