[摘要] 起于李沧区下王埠站，止于城阳四方厂站，共设车站17座，青岛地铁15号线一期自今年3月份开工以来备受关注。
地铁15号线天山二路站施工现场。青岛地铁供图
地铁15号线一期线路图地铁15号线一期全长约30．8公里，设车站17座，换乘站6座，起于下王埠站，止于四方厂站。线路串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团。计划2028年完工，建成后将极大缓解黑龙江路沿线的交通压力。
装配式车站示意图。组图
起于李沧区下王埠站，止于城阳四方厂站，共设车站17座，青岛地铁15号线一期自今年3月份开工以来备受关注。昨天，建设现场传来好消息：15号线首个车站开工。
全线唯一装配式车站开工
昨天，经过市政公用工程质量安全监督站工作人员对三通一平、围挡封闭、十一牌五图、临电设备、智慧工地系统等施工准备情况，以及项目部安全、质量体系建设、责任制落实情况进行详细核查后，青岛地铁15号线天山二路站通过项目验收，成为15号线首个开工建设的车站。
天山二路站位于即墨区通济新区，该站为地下两层“装配式＋现浇”车站，采用明挖顺作法施工。车站长度330米，标准段宽度20．5米，站台宽度11米，共有4个出入口、2个安全出口。
天山二路站作为15号线唯一装配式车站，承担着天山一路站—天山二路站TBM区间及棘洪滩车辆段出入线盾构区间的双始发任务。
地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式，它将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件，然后运送到施工现场，像“搭积木”一样一块一块拼接成型，可使建筑结构的施工生产实现工厂化。与传统现浇地铁车站结构相比，装配式车站具有工效高，质量可控、节能环保等优点。
“智慧生态”贯穿建设全过程
锚定建设世界一流地铁目标，推动先进技术和创新理念落地，15号线在建设过程中响应“美丽中国”生态文明建设目标，“智慧生态、绿色节能”的原则贯穿于工程设计的全过程。
通过灵活优化行车组织，实现绿色低碳性能——15号线将是省内第一条采用快慢车运营组织模式的城市轨道交通线路；在1号线车站暗挖无柱基础上，创建明挖无柱车站理念，共设10座明挖无柱车站；结合前期运营线路防汛经验，在无障碍电梯处设置集水坑，有效避免无障碍电梯因渗漏水影响使用；车站公共区采用绿色低碳高品质混凝土，提高材料性能，提高施工质量，简化装饰装修；研究预制地连墙式装配车站工法，在预制的同时，实现地连墙永临结合，减少占地面积、提升施工工效，有效解决渗漏水问题。
力争年内全面进入实体施工
据青岛地铁集团有限公司第二建设分公司工程处处长邢建军介绍，目前15号线绿迁完成60％，管迁完成5％，下富区间（下王埠站至富锦路站）始发井及天山二路站已开工进入实体施工。
施工人员将以“创新”为引领，“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”为目标，向“建设世界一流地铁”目标扎实迈进，加快线路建设进度，力争年底前基本完成15号线前期工作，全面进入实体阶段施工。
声音：沿途居民畅想通车后情景
要说青岛最好跑的交通要道是哪条，很多人可能会有不同的答案，比如滨海大道、环湾路……但要说起最难跑的路来，恐怕黑龙江路是很多人的选项。作为青岛市主城区连接南北的交通要道，黑龙江路两侧聚集了大量的居民区和商业项目。
回城阳老家省钱更省时
“这条路上的红绿灯太多，高峰时候非常考验人的耐心。”家住黑龙江中路慧海花园的市民郭立强告诉记者，他老家在城阳区棘洪滩村，每次回家，黑龙江路是必经之路，这么多年来，虽然交警部门不断优化线路交通，但车流量太大，交通改善始终不尽如人意。获知地铁15号线首个车站开工的消息后，他激动地告诉记者，“这条地铁线好像是为我回家而开的。”
“等建成开通后，我就不用开车了，坐上地铁回老家探亲，估计最多也就半个小时，太棒了。”郭立强对以后“省钱省时”的地铁生活充满了期待。
郭立强表示，以前他特别羡慕北京有发达密集的地铁网，如今，青岛的地铁线路也越来越多，“咱青岛再发展一段时间，地铁网也会像北京那样发达，到时别的城市就羡慕青岛了。”
关注15号线的一举一动
“15号线一开，我估计将大大改善黑龙江路的拥堵状况。”昨天下午，家住流亭的郑青生告诉记者。
郑青生的工作单位在城阳长城路正阳路交界处，家在城阳银河路附近，黑龙江路是避不开的一条路。上班高峰期间，如果遭遇堵车，这段路最少要跑30分钟，有时甚至一个小时都到不了单位。等地铁15号线开通，他估算了一下，“用不了20分钟就到了。”
其实，当郑青生获知青岛要建地铁15号线的消息后“开心坏了”，期间，他一直留意着15号线的相关信息。郑青生告诉记者，因为这条线和他生活的关联度太高了，建设的每一个节点，沿途设置的每一个站点，他都非常关注。
“天泰城、东方城、融创小区还有上下王埠、桃园、丹山、流亭……”郑青生数着15号线开通后沿线会享受到便利的居民聚集区，“我觉得我们沿线的人都期待着15号线早日开通。”
从即墨去“市里”更便捷
与郭立强和郑青生沿途居民享受“直接”的方便快捷不同，家住即墨的李刚对15号线通车后带给他的方便快捷定义为“间接”——15号线是一条串起即墨和青岛的连接线，他们往“市里”走更方便了。
“说实话，去趟青岛市区，自己开车太麻烦了，路上耗时、车位难找，往返一趟感觉特别累。”李刚说，地铁1号线开通后，他们体会到了地铁的方便快捷，但毕竟1号线最北端的东郭庄站在城阳，离即墨还有一段距离，而15号线途经即墨境内。在李刚眼中，15号线开通的意义有很多，但对他这个住在即墨的人来说，最重要的就是和青岛市区距离更近了。
记者了解到，同样在即墨境内穿行的地铁7号线二期已于2021年底开工，计划2026年底完工。项目起于城阳东郭庄站，止于即墨营普路站，全长约16．9公里，分南、北两段，南段线路长约3．8公里，共设车站3座，北段线路长约13．1公里，共设车站10座。7号线完工后，将更加快速地带动即墨融入大青岛的步伐。