11月12日，从相关渠道获悉，青岛市地铁2号线二期工程土建施工项目不划分标段中标公示，车站等具体信息也进一步明确……
据了解，青岛市地铁2号线二期工程（东段）起于李村公园站（已开通）止于世博园站，线路从一期工程李村公园站站后折返线北端引出，沿夏庄路北上下穿下王埠立交后转向金水路，沿金水路向东敷设，经青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，在滨海公路路口西侧设世博园站。
线路长约8．9km，均为地下线，设站8座，平均站间距1．14km，其中2座换乘站、（下王埠站与15号线换乘（同期建设），世博园站与既有11号线换乘）。设置世园停车场1座，接轨于龙川路站。
项目名称：青岛市地铁2号线二期工程土建施工项目
第一中标候选人：中国铁建股份有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁二十五局集团有限公司、中铁二十五局集团第五工程有限公司联合体
中标价格：3640731927．23元
负责人：杨祥
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
中标价格：3640730354．65元
负责人：朱云浩
8个车站车站规划信息
1．下王埠站
青岛2号线二期工程（东段）的起点站，与15号线进行平行换乘，为地下两层双岛四线半盖挖车站，与15号线间设置双联络线，15号线站后设交叉渡线。下王埠站设置于金水路与巨峰路交叉口东侧，沿金水路呈东西向布置。车站西北象限为伟东幸福之城，北侧为百通馨苑一期，东北象限为春和景明小区，东南象限为空地，南侧和西南象限均为金秋小区，金水路道路两侧布置约6m绿篱。
2．佛耳崖站
佛耳崖站为2号线二期工程（东段）从下王埠站起第2个站，设置于延川路与灵川路之间，沿金水路东西向设置。本站上一站为下王埠站，下一站为合川路站。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YCK51＋893．000，全长217m，标准段宽19．9m，采用明挖法施工，顶板埋深约3．4m。共设4个出入口（其中B出入口为预留口），2个风亭组，1个安全口，1部无障碍电梯。1个消防泵房及1座冷却塔。
3．合川路站
合川路站为2号线二期工程（东段）从下王埠站起第3个站，位于李沧区。本站上一站为佛耳崖站，下一站为汉川路站。车站为明挖两层岛式车站，车站有效站台中心里程为YCK53＋070．000，设计起、终点里程为YCK52＋992．250至YCK53＋197．250，车站全长205m，标准段宽为19．9m，采用明挖法施工，顶板埋深约4．3m。共设3个出入口，2个风亭组、1个安全出口、1部无障碍电梯、一座冷却塔。
4．汉川路站
汉川路站为2号线二期工程（东段）从下王埠站起第四个站，位于金水路与汉川路路口西侧。本站上一站为合川路站，下一站为东川路站。车站为明挖两层岛式车站，车站小里程端设置单渡线，车站有效站台中心里程为YCK53＋959．000，设计起、终点里程为YCK53＋770．800至YCK54＋037．800，车站全长267m，标准段宽为19．9m，采用明挖法施工，顶板埋深约3．6m。共设3个出入口，3个风亭组、1个安全出口、2部无障碍电梯。
5．东川路站
东川路站为2号线二期工程（东段）的第5个站，设置于金水路与东川路交叉口西侧，沿金水路呈东西向布置。本站上一站为汉川路站，下一站为常川路站。车站为地下两层（局部三层）11m岛式站台车站，有效站台中心里程为YCK54＋953．000，全长203．0m，标准段宽19．9m，采用明挖法施工，车站中心顶板埋深约3．94m。共设3个出入口，2个风亭组，2个安全口，1部无障碍电梯，1个室内消防泵房及1座冷却塔。
6．常川路站
常川路站为青岛市地铁2号线二期工程（李村公园站（不含）～世博园站段）的第六个车站，位于常川路上，沿常川路呈南北走向。南连东川路站，北连龙川路站。有效站台中心里程为YCK56＋218．000，设计起、终点里程分别为YCK56＋069．900至YCK56＋295．900，为地下两层11m岛式站台车站，全长226m，标准段宽20．1m，采用明挖法施工。共设2个出入口，1个预留接口，两个风亭组，1个安全口、1座消防泵房及1座冷却塔。
7．龙川路站
龙川路站为2号线二期工程（东段）从下王埠站起第7个站，设置于世园大道与龙川路交叉口东侧，沿世园大道呈东西向布置。本站上一站为常川路站，下一站为世博园站。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YCK57＋285．000，全长267m，标准段宽19．3m，采用暗挖法施工，顶板埋深约28m。共设3个出入口，3个风亭组，3个安全口，1部无障碍电梯。1个消防泵房及1座冷却塔。
8．世博园站
世博园站为2号线二期工程（东段）终点站，设置于世园大道与松岭路交叉口西侧，沿世园大道呈东西向布置。本站上一站为龙川路站。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YCK58＋270．000，全长248m，标准段宽22m，采用暗挖法施工，顶板埋深约20m。共设3个出入口，2个风亭组，两个安全口，1部无障碍电梯。1个消防泵房及1座冷却塔。
（注：最终车站以建成为准）