一、马来西亚铁路历史
马来西亚最早的铁路是为了连接内陆矿场和港口而建立的，比如：太平-砵威铁路、吉隆坡-巴生铁路、芙蓉-波德申铁路，方便把锡米运去港口，这时候的铁路主要集中于西马西海岸的霹雳州、雪兰莪州和森美兰州。
后来，各个铁路相继建成，组成了两条主要路线：东海岸线和西海岸线，这也是现今KTM铁路的雏形。今天，这条铁路已经发展成北至泰国，南至新加坡的跨国铁路了。随着马来亚的独立和马来西亚的成立，铁路渐渐向民众开放，成为了马来西亚陆路运输系统的一环。
现今，马来西亚的铁路依然集中于西马（位于东马的沙巴州也有一小段由沙巴铁路管理的铁路），尤其是以吉隆坡为主的巴生谷地区，以650万人口的数据成为了马来西亚人口最密集的地区。
随着汽车过多导致交通阻塞，政府于上世纪90年代陆续筹备了LRT、MRT、Mororail、KLIA Express、KLIA Transit等铁路的建立，总长度高达1800公里。
二、马来西亚铁路分类及作用
马来西亚铁路大致上可分为重铁（通勤铁路）、轻快铁（轻轨捷运或Light Metro）、单轨铁路、机场铁路和登山缆车。
重型铁路主要用于城际客运和城市轨道交通；轻铁则用于城市轨道交通系统和一些特殊用途，如机场航站楼之间的乘客运输（APM）。马来西亚铁路运输也有连接吉隆坡与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路服务、用于吉隆坡市中心的单轨铁路线和衔接槟城州槟岛最高峰升旗山和山脚的登山缆车。
三、马来西亚吉隆坡地铁线路
吉隆坡的公交系统比较复杂，轨道交通分monorail、KTM、LRT，MRT四种，此外还有地上公交系统。
吉隆坡地铁运营中的线路包括：吉隆坡单轨铁路Monorail（路线 8） 、 轻快铁LRT（路线3-5）、 地铁MRT Kajang Line（加影线/路线9）、火车KTM（路线 1、2 ）、和机场快线KLIA（路线 6、7）, KTM KL SENTRAL – 终点站 SKYPARK LINE路线10、LRT 莎阿南线（线路11即将推出）、捷运布城线（线路12）、BRT 双威线、
Monorail和LRT一开始是三家马来人私人公司的，后因管理不当倒闭了，被政府整合成为了国营的Rapid KL；MRT是由Rapid KL营运的，建成比较晚；KTM是英殖民时代留下的产物，由马来亚铁路局营运；KLIA Transit和KLIA Express是由杨忠礼集团营运。
1、主要线路简介
1）吉隆坡巴生谷轻快铁（LRT）
吉隆坡轨道交通（Klang Valley Integrated Transit Rapid Rail），也称巴生谷轻快铁，是一个服务马来西亚巴生谷（包括雪兰莪及吉隆坡）的城市轨道交通系统。 LRT是新加坡地铁主要路线，