【青视点】
记者 陈志伟
刚刚过去的清明假期，邮轮旅游成为人们的出游新方式。
4月5日，爱达“地中海”号邮轮从青岛邮轮母港客运码头启航，赴韩国济州和日本长崎，开启5天4晚的精彩旅行，据介绍，当天航次上客率达到了99％，非常火爆。
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3月28日下午，爱达邮轮公司旗下“地中海”号邮轮抵达青岛邮轮母港，正式开启青岛今年的邮轮季。
“地中海”号邮轮被称为“艺术之船”，全船充满地中海风情和文化元素，拥有1057间各类客房，可容纳2680名游客。据悉，该邮轮上近2000名乘客从厦门登船，途经韩国济州后到访青岛。部分游客离船后将在青岛、山东省内继续游览观光、拾翠踏青。“邮轮＋”主题新模式助力引客入鲁入青。
今年2月29日，青岛邮轮母港再迎节点时刻，青岛邮轮复航后首艘访问港邮轮——“欧罗巴”号停靠青岛邮轮母港，超400名外籍游客和船员下船游览，从邮轮母港到历史城区，从民宿展示到艺术交流，远道而来的欧洲游客领略了中国传统文化和青岛时尚之城的魅力。
据悉，“欧罗巴”号邮轮是世界上最豪华的邮轮之一，总吨位2．89万吨，最大载客量408人。该邮轮曾于2005年、2009年、2010年和2017年先后4次访问青岛。其中2017年3月的到访，是青岛邮轮母港建成后迎来的首艘访问港邮轮。今年2月的再次到访，“欧罗巴”号又成为青岛邮轮母港复航后的首艘访问港邮轮。
日前，上海蓝梦邮轮“蓝梦之歌”号已发布今年航期，8－9月将来青运营6个航次，为岛城邮轮游客带来精彩乐活假期。东方邮轮“梦想”号也将来青运营多个航次，多样航线为游客带来更加多元化、高品质的邮轮旅游产品。
放眼全年，目前已经确定的在青运营邮轮航次达20余个，基本实现“月月有船”。
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2023年9月29日，沉寂1373天的青岛邮轮母港再次响起邮轮远航的汽笛，“蓝梦之星”号邮轮从青岛启航，使青岛成为北方首批复航城市。
“蓝梦之星”号邮轮的身上具有地道的“青岛基因”。
2021年7月，青岛市市北区区属国有公司——青岛市北建投集团入股上海蓝梦邮轮，使青岛有了自己的第一家参股邮轮公司，向产业链中游邮轮运营迈进。
今年2月1日，上海蓝梦邮轮宣布购入一艘总吨位为42300的国际邮轮，并命名为“蓝梦之歌”号，1月12日已正式完成船舶交割。“蓝梦之歌”号邮轮是上海蓝梦邮轮时隔近4年后，购入的第二艘国际邮轮。“蓝梦之歌”号也成为继“蓝梦之星”号之后，第二艘具有青岛“基因”的国际邮轮。
近日，“蓝梦之歌”号2024年6－10月“乐活”航线发布，根据航线安排，今年8月16日“蓝梦之歌”号将从上海经长崎转港至青岛，8月20日从“啤酒之城”浪漫起航、运营4个青岛－日本（佐世保、福冈或长崎）－青岛母港航线后，9月5日从青岛经福冈转港至上海。在啤酒狂欢季游客可以在青岛踏“歌”逐“浪”而行，体验“邮轮＋啤酒”的欢乐之旅。
今年3月26日，上海蓝梦国际邮轮股份有限公司全资子公司——蓝梦国际邮轮（青岛）有限公司在青岛国际邮轮港区注册成立，标志着青岛第一家国际邮轮公司区域总部正式落地，助力青岛加快向产业链中游邮轮运营迈进，推动海洋经济高质量发展。
蓝梦国际邮轮（青岛）作为上海蓝梦邮轮北方总部，将依托青岛在邮轮方面的独特优势，统筹蓝梦邮轮在北方地区的产业布局、项目策划执行、宣传推广及运营管理，推动邮轮文化传播，助力青岛加快做大邮轮旅游市场和全产业链发展。
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邮轮旅游产业是沿海港口城市产业转型升级和海洋经济发展的特色产业，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，在提升人民群众生活品质、带动地区经济增长上发挥着重要作用。
据国际邮轮协会（CLIA）公布的数据显示，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，比2019年增长超25％。“热起来”的邮轮旅游正成为邮轮港口城市经济增长的新引擎。
今年，山东省首次将“邮轮旅游”写入政府工作报告，提出“打造一批休闲度假、旅游演艺、邮轮旅游、户外运动等优质产品”。在今年1月底召开的全省文化和旅游工作会议中，明确提出“出台关于促进邮轮旅游发展的意见，打造邮轮旅游特色目的地”。这为青岛邮轮旅游高质量发展，更好地服务全市经略海洋、现代化国际大都市建设等重大战略提供了新机遇、新空间。
聚焦做大邮轮产业，青岛正在行动。在产业链布局上，积极探索邮轮设计建造，支持重点企业从邮轮维修改装、邮轮装配制造领域逐步向大型邮轮设计建造领域过渡；支持建造大型邮轮项目。在人才培养上，创新启动实施全国首个邮轮人才发展方案——“港有才·邮未来”计划。在营商环境上，由邮轮港区服务管理局牵头，29家市区级单位共同成立青岛国际邮轮港区营商环境护航联盟。
同时，为进一步推动青岛邮轮旅游产业高质量发展，青岛正多措并举齐发力。赴沿黄流域及北京等重点城市举办青岛邮轮旅游推介会、同业恳谈会等活动，宣传青岛邮轮产品、旅游资源及扶持政策，挖掘山东省内和沿黄流域核心客源。青岛将持续联合各大邮轮公司