资料显示，2016年11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段已开建。济郑高铁郑州至濮阳段新建线路长196.871公里，设计速度为350公里/小时，总投资380.02亿元。全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。
今年的济南市政府工作报告指出，加快济南“米”字形高铁网建设，启动济郑、济滨、济莱等高速铁路建设。日前，济南市市中区政府网站和长清区政府网站先后发布《新建铁路郑州至济南铁路山东段（济南地区）社会稳定风险分析公众参与公示》，郑济高铁济南段线路基本确定。据悉，郑济高铁济南段途经长清区、市中区、槐荫区、天桥区，将在长清设站，接入济南西站。
济南至郑州有望缩至1个多小时
根据最新发布的《新建铁路郑州至济南铁路山东段（济南地区）社会稳定风险分析公众参与公示》，郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南站。聊城（豫鲁省界）至济南枢纽，新建线路长164.959公里，包括济南枢纽、德州、聊城地区相关工程。设计时速350公里，总投资324.5亿元。
按照规划，郑济高铁山东段由聊城莘县进入山东省境内，途经聊城莘县、聊城阳谷县、聊城东昌府区、聊城茌平县、德州齐河县、济南长清区、济南市中区、济南槐荫区、济南天桥区。该项目在济南地区设计线路长度为29.149公里。
记者获悉，郑济高铁是郑州“米”字型高铁网的重要组成部分，将结束山东与河南之间不通铁路的历史。郑济高铁的修建，将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时，并可通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
除了郑济高铁济南段，济莱高铁主线今年将正式开工，济滨高铁也有望年内开工。三座高铁建成后，郑济高铁连接西南方向，济滨高铁连接东北方向，济莱高铁连接东南方向，济南“米”字形高铁网基本成型，济南周边将实现“高铁环城”。
青岛高铁直达城市达20余个
按照国家此前的批复规划，山东省将形成“三纵三横”的快速铁路网。其中，“三纵”是：德州-济南-泰安-曲阜-枣庄的京沪快速客运通道、烟台-青岛-日照的东部沿海快速客运通道、临清-聊城-菏泽的京九快速客运通道；“三横”：聊城-济南-青岛的中部快速客运通道、菏泽-济宁-临沂-日照的南部快速客运通道、德州-滨州-东营-烟台-威海的北部快速客运通道。青岛至聊城通道是其中最重要的“一横”。
“郑济高铁接入济南西站后，将通过联络线与济南站相连。”据山东省发改委有关人士介绍，届时将与济青高铁相接。按照计划，济青高铁今年底正式通车。届时，济南至青岛铁路出行时间将由原来的2.5小时缩短至1小时，实现1小时“公交化”直达，形成山东省内“2小时交通圈”。
上述人士表示，郑济高铁建成后，对山东省内城市提升交通地位有着巨大意义。郑济高铁与济青高铁相连后，将与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市，强化济南的交通枢纽地位。而通过济青高铁的衔接，青岛前往中原地区乃至西北、西南等重点城市的出行时间都将大大缩短。
目前，青岛至郑州之间有多趟高铁列车直达，青岛前往广州、长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次，都在郑州东站经停。但由于需要绕行，出行时间基本都在6小时以上。郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短至3小时内，往来两地之间比现在节省一半以上的时间。
“国内重要高铁干线正在日益完善，青岛高铁枢纽城市的地位将进一步提升。”青岛铁路部门有关负责人介绍，随着2017年12月底的铁路调图，青岛新增了两条通过国内重点城市的高铁线路，前往北京、天津、长春、哈尔滨、沈阳、成都、西安、重庆、济南、徐州、杭州、南京、武汉、合肥、上海、长沙、福州、厦门、广州等20余个国内重点城市，都已经通了高铁。再加上正在建设的合青高铁、郑济高铁等，青岛的高铁“朋友圈”有望进一步扩大。
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