12月1日，班禅额尔德尼·确吉杰布乘火车去日喀则途中在曲水县火车站下车短暂休息。新华社 图这些天，班禅额尔德尼·确吉杰布从拉萨回到了历代班禅的驻锡地——扎什伦布寺。有人注意到，班禅此次“回家”的方式很不同：历史上第一次乘火车回到扎什伦布寺。
其实，历辈班禅出行的事儿都很有意思。比如，历史上六世班禅晋京朝觐，就曾经花费了一年多的时间。
1779年，六世班禅率众从雪域高原启程踏上东行之路，赴京朝觐拜贺乾隆皇帝70大寿，历经一年零一个多月，才到达承德避暑山庄。
据史料记载，六世班禅从扎什伦布寺出发后，或骑马或乘坐骡轿，乘船渡河，翻越多座山岭，停停走走，于十月中旬才抵达宗喀巴大师的诞生地塔尔寺。六世班禅一行在此过冬，直至次年三月九日。三月十日，六世班禅一行由塔尔寺再次起程，当天抵达西宁，然后途经甘肃、宁夏、内蒙古，最终于七月二十二日，抵达热河，即今河北省承德市。
十世班禅第一次到北京，也费了不少周折。1951年4月，班禅从青海出发，赴北京参加关于和平解放西藏的谈判与协商。4月中旬，十世班禅先乘机抵达西安，后乘火车于4月27日抵达北京。这是班禅大师第一次到北京，第一次会见敬爱的周总理，也是第一次参加重要的政务活动。
从一年到几天再到几个小时，缩短的是青藏高原与内地的距离，折射出雪域高原的交通巨变。如今，西藏已逐步形成以拉萨为中心、“三纵、两横、六通道”为骨架的公路交通网络：东连四川、云南，西接新疆，北连青海，南通印度、尼泊尔，地市互通，县乡连接。
西藏第一条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路。 新华社 资料2006年青藏铁路通车，彻底结束西藏没有铁路的历史，并且铁路已经向西藏腹地延伸。2014年8月15日，拉萨至日喀则市火车开通，也为班禅第一次乘坐火车“回家”创造了条件。
2011年7月26日，西藏航空有限公司首批藏族空姐央拉（左二）和同事参加首航仪式。 新华社 资料这种变化不仅仅体现在陆地。在青藏高原的蓝天之上，已经有几十条航线通航北京、上海、成都等三十几个城市。此外，贡嘎机场、林芝机场改扩建工程也已开工建设，区内支线航空网络初步形成。
交通的发展不仅促进了西藏经济的高速发展，更紧密连通了汉藏文化的交流交融。藏族人民的活动半径越来越大，雪域高原正在敞开它的怀抱，迎接世界各地来客。