一、基本情况
8月1日-17日，跑了一圈甘青大环线，从四川内江出发，第一天全程高速抵达兰州，尔后多数走的国道、省道，经门源、酒泉等城市逆向环线自驾，从若尔盖、红原、汶川回来，5200公里左右。全程燃油优先，期间充过2次电。乘坐4人，尾箱东西塞满，内后视镜都看不通了，副驾及二排脚下也塞了不少东西。全程空调，音乐。
二、油耗分享
这是今日的截图，回来后基本没再怎么动车
五千多公里的燃油优先，平均油耗6.8L。我觉得还是非常可以的了，毕竟车重在那儿。路上总的来说，不算堵车，比较顺畅。也偷偷告诉大家，以后要青甘大环线自驾的话，最好是逆向游，从门源走起，因为从青海湖、大柴旦方向过来的车实在太多了。
下面分享一张从高海拔到成都平原的油耗。
主要是国道和高速
在若尔盖花湖加满油，因为头天晚上露营用电了，电量一直在80公里左右，路上也懒得去充电。这图是回城后下高速等红灯时照的，想到回家以后基本用电，所以一路上都没去加油。表显行驶了792公里，还剩余160公里，综合油耗5.5L。这油耗算是比较低了吧，原因呢，我认为主要是高原到平原，下坡路导致的。
花湖加完油后，游玩了黄河第一湾、若尔盖大草原，宿红原，第二天游玩了月亮湾、红军过草地纪念碑，考察了数个露营地（为以后做准备😂），再宿理县古尔沟、泡温泉，上高速到汶川买李子，都江堰午餐后回家……
三、燃油优先驾驶感受
一路上全程燃油优先，哪怕是有两次充电（考虑到会用电烧水、露营）。发电机的声音虽然不影响车内说话交流，但还是比较明显。看到有人说方向盘抖动啥的，我反正没得啥子感觉，当然也没去刻意感受。车辆加速性，与纯电模式也没感觉有啥区别，可能是我本来也不激烈驾驶的原因吧。而且，我以前是油车……
四、强制发电
途中多次露营，也没有刻意去找充电桩，所以多次使用了强制发电——也就是自己用油发电来充。充电速度我觉得还是比较快，发电机声音与燃油优先并无二致，我反正没感觉出啥子不同。行驶中，车辆加速啥的，也没有明显区别。可能是我不够敏感吧。
五、日常油耗
日常基本就是用电，很少用油。所以不具有太大的参考价值，纯属凑字数。
上班就在楼下，这车也就是接送孩子、回乡下用用
情况就是这样了。目的就是回应一下大家爱吵吵的油耗，能不能接受这油耗就看各自了。