第一次来盐城的韩国朋友觉得很亲切，感觉像是到了家，据说在盐城生活的韩国人有几万人，他们主要工作在盐城市大大小小几百家的韩企中。
韩国人也慢慢对中国的这座沿海城市有了印象。有韩国人说：“盐城在韩国很有名！”，还有韩国人说：“盐城有空港，到韩国首尔的航班不断”，盐城似乎已经成为韩国人的第二故乡。
江苏真是一个神奇的地方全国各省中，除去港澳台和直辖市，江苏的陆地面积仅仅只排倒数第四，但却是中国经济最为活跃的省份，GDP总量稳居全国第二。苏南随便拿出一个县，富可敌国。
就这块不大的地方，同时拥有江淮、金陵、吴越、中原四大文化，每一座城都是国家历史名城。
也许就是因为多元的文化，让江苏成为国内不多见的“内斗”大省，不仅有苏南苏北之分，城市和城市间也看不对眼。
苏锡常看不上宁镇扬；
徐州想成淮海省的带路大哥，淮安又说自己才是淮河经济区的中心城；
苏中则各玩各的，有的抱上海大腿，有的抱省会南京大腿，有的做苏锡常的小老弟。
更为神奇的是，只一座城里就包罗了这一切，这就是盐城，一个让人打开心扉的地方……
在江苏上大学，一个宿舍里往往是四个江苏人，来自四个不同地方，这是最有趣的。
盐城人默念：我盐长三角城市群区域中心城市，苏北唯一。
苏南人撇撇嘴：再怎么辐射，你也是苏北。
徐州人心不在焉：盐城？不是中国第四城吗？北上广盐！
苏中人哈哈哈：小老弟，先让东台、大丰人承认是你盐村人再说……
汉武帝元狩四年（公元前119年），将古射阳县（今宝应县一带）东部靠近黄海一部分划分出来单独设县，因这里遍地皆为煮盐亭场，到处都是运盐的盐河，顾命名为“盐渎县”，这是盐城置县的开始。
今天，盐城下辖1个东台县级市，亭湖、盐都、大丰3个区，建湖、射阳、阜宁、滨海、响水5个县。
说到盐城，有不少值得一说的，盐城是江苏面积最大的一个地级市，人口800多万省内排名第二，全境地势平坦，河渠纵横。
同时拥有江苏省最长的海岸线，最大的沿海滩涂，最广的海域面积。生态环境优越的盐城，拥有两个国际级自然保护区，有“东方湿地之都”的美誉。
江苏有9个民用机场，盐城的南洋国际机场是继南京，第二个对外开放的国家一类口岸机场。
如果说江苏的“内斗”是由经济、语言文化的差异造成的，那么盐城就是一个活脱脱的“小江苏”。
在大丰还没有成为区时，“盐南”的东台、大丰两城看不起“盐北”的北三县。
射阳急于解释自己才不是北三县，自己可是拥有江苏最长海岸线的，自己是“鹤乡”……
东台大丰看不起滨阜响，就和苏南看不起苏北是一样一样的，因为穷啊。
滨阜响穷归穷，但三人抱团取暖，有点江湖义气。建湖帮着哥仨说了句话，小射啊，放以前，还没你呢，你还在海里。
建湖情商高，会做人，有骨气。怪不到出了上海滩苏北帮的老大哥和背幼主跳崖的南宋丞相。
（陆秀夫：管我什么事）
北三县的三个兄弟暗自觉得好笑，大家同为苏北沦落人，何必五十步笑百步？
东台不乐意，心中默念：我是苏中，我是苏中，我是苏中。大丰暗自偷笑：嘿嘿嘿，我不和你们玩，我现在是大丰区、大丰区、大丰区。
北三县也是心不齐，响水人对盐城无感。似乎从来不往自己家的市区走，都往隔壁连云港跑。
盐都、亭湖看不过去：小老弟，你快别跟着连云港混啦，你都和他们混成江苏倒数了。
江苏县市经济排名
县市
第62位
灌南县
第63位
响水县
第64位
宿豫区
第65名
洪泽县
第66名
金湖县
语言也是一个神奇的事情一个盐城人对我说了一句：“活扯羊窝子。”
我愣了半天：“纳尼，日本人？扯什么羊窝子？”
在盐城，他们是这么讲话的：
有一种慢叫：定当兮
有一种甜叫：薛甜
有一种香叫：聘香
有一种辣叫：稀辣
有一种脆角：嘣脆
有一种颜色叫：死色
昨天=咋个
今天=该个
明天=门个
后天=厚个
听不懂？没关系的，因为实际上，他们自己也听不懂自己人在讲什么……
北三县的人听不懂东台、大丰的人讲话。
响水人叫滨海阜宁冒子，自己是侉子。
滨海阜宁很冤枉，叫建湖和市区的人冒子，反过来自己被他们称为侉子
大家同在一座城，交流相隔好几层。就像两个国家人交流一样费劲。
一个国际级示范高中的班级里，往往聚集了所有区县的优秀学生，他们操着各自的语言，就像联合国开大会。
盐城的发展既“尴尬”又幸运的一座城市，盐城的地理位置确实有点尴尬，南京老大哥是真心想照顾小弟，可是……作为最发达的省份，县县通高速，每个城市到南京都很方便。
然而只有盐城，对就是盐城，去一次南京居然七绕八拐能换几条线。而铁路方面，盐城和省会南京之间居然也不通高铁。
所以你会发现，每到过年，盐城各县区回家的车子中，苏E、苏B、沪牌的比苏A的多。这真不是不爱老大哥，是真的去苏南更方便啊。
当然，也有可能和“去苏州”有关。盐城很多人把“睡觉”叫“去苏州”，据说是当年朱元璋的“洪武赶散“将苏南人迁到了苏北，所以盐城人更喜欢往苏州方向跑也就不奇怪了。
但盐城人去省会这件事，即将得到解决。宁盐高速计划2019年开工，如果这条线路建成，最大的受益者必定是盐城，路程减少80～90公里，时间解决一小时，未来开车两小时就可以到达省会。
铁路方面：徐宿淮盐城际铁路，将会是盐城境内第一条高铁。该条铁路2015年12月底开工建设，2018年9月12日，正式开始铺轨。计划2019年建成，也就是说盐城人明年终于可以在家门口坐上高铁了。
相比江苏省内其他各市，说起来也是有点心酸，（不要心酸，江苏没有高铁的也不只有你一个……），但迟来总比不来好，相信很快到来的高铁对盐城的经济是个极大的推动。
因位置“尴尬”而得福，谁都知道长三角是中国综合实力最强的经济中心之一，名副其实的世界级城市群。域内的所有的城市挤破头都想融到长江三角洲区域一体化发展之中。
首届中国国际进口博览会上，长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。而根据2016年5月批准的《长江三角洲城市群发展规划》，盐城是江苏9城中，苏北唯一入围城市。
同样，就在刚刚国家印发的《淮河生态经济带发展规划》中，江苏有7座城市在规划范围之内，盐城又是其中之一。
“区”“带”的叠加，这样的盐城让人有点期待。
有我，有我，都有我，只有我最摇摆
所以啊，内斗归内斗，不管别人多瞧不起苏北，看不起这座城市，但瘦死的骆驼比马大。
占据东部沿海的地理位置优势，有上海老大哥辐射，作为全国经济总量第二大省的孩子自然也不会差到哪。
2018年前三季度的GDP中，盐城排名第36位，居然高于厦门，排名甚至比南昌、昆明这样的省会城市更加靠前。
从全国范围来看，尴尬的位置一点不尴尬，相反有点让人嫉妒。只能说占据自然地理位置C位的盐城，让多少努力勤奋的城市嫉妒，真是人比人得死，城比城想哭。
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